Abonnez-vous<\/a> pour acc\u00e9der au r\u00e9sum\u00e9 en 20 secondes.\n <\/p>\nLe service d\u2019intervention des pompiers CFF est en alerte. De la fum\u00e9e s\u2019\u00e9chappe d\u2019un wagon de S-Bahn de la ZVV. Il a d\u00e9ray\u00e9 et penche dangereusement sur la droite. Une voiture d\u2019intervention rouge p\u00e9tant d\u00e9barque \u00e0 vive allure, gyrophare bleu sur le toit. Des secouristes ferroviaires, casques jaune fluo et combinaison r\u00e9fl\u00e9chissante sur le dos, s\u2019activent, dressent un plan du sinistre, jaugent de sa gravit\u00e9. Puis d\u00e9barque un v\u00e9hicule de premi\u00e8re intervention (VPI) avec tout une batterie de mat\u00e9riel pour diverses situations: une lance incendie appont\u00e9 \u00e0 un r\u00e9servoir de 400 litres d\u2019eau, des \u00e9quipements de mise \u00e0 la terre pour mettre hors tension la ligne de contact, un pont d\u2019\u00e9vacuation, un syst\u00e8me de ventilation, des appareils respiratoires, une \u00e9chelle, de l\u2019\u00e9clairage, du mat\u00e9riel m\u00e9dical.<\/p>\n
Un bruit sourd de locomotive se fait entendre. C\u2019est au tour de l\u2019artillerie lourde d\u2019intervenir. Un TES, ou train d\u2019extinction et de sauvetage, se place derri\u00e8re le wagon en difficult\u00e9 et prend le relais avec ses 48\u00a0000 litres de r\u00e9servoir. Apr\u00e8s le VPI, le d\u00e9luge. Ce mercredi, c\u2019est matin\u00e9e d\u2019exercice pour le service du feu de l\u2019ex-r\u00e9gie f\u00e9d\u00e9rale. Chaque ann\u00e9e, les quelque 340 employ\u00e9s de cette organisation professionnelle effectuent environ 10\u00a0500 interventions de la sorte sur tout le territoire. Ce service, sur le pont 24h sur 24 et 7 jours sur 7, f\u00eate les 20\u00a0ans de sa professionnalisation et livre quelques-uns de ses secrets sur son site d\u2019Olten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"R\u00e9sum\u00e9 en 20 secondes En savoir plus sur ce type de contenu Ce r\u00e9sum\u00e9 peut avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9crit…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":247441,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[1318,174,226,23,956],"class_list":["post-247440","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-suisse","tag-cff","tag-premium","tag-securite","tag-suisse","tag-transports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117043841283580933","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247440","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247440"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/247440\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/247441"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247440"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=247440"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=247440"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}