![\"\u00c0](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/jw82pw-28665769.image.jpeg\")
\u00c0 Payerne, le \u00ab\u00a0Gruy\u00e8re Space Program\u00a0\u00bb a r\u00e9ussi un bel exploit en faisant d\u00e9coller une petite fus\u00e9e \/ 19h30 \/ 1 min. \/ le 17 octobre 2024 <\/p>\nL\u2019ancienne centrale thermique de Chavalon, d\u00e9saffect\u00e9e depuis 1999 et visible loin \u00e0 la ronde \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du Valais, va vivre une nouvelle vie… spatiale. Comme l’a appris la RTS, la start-up PAVE Space va y installer un laboratoire d\u2019essai pour le moteur d’un v\u00e9hicule spatial en d\u00e9veloppement.<\/p>\n
Nomm\u00e9 Lyoba, cet engin est un \u00ab\u00a0\u00e9tage de fus\u00e9e additionnel\u00a0\u00bb. Il s’agit d’un cylindre de 10 m\u00e8tres de haut et de 3,5 m de diam\u00e8tre, dont la vocation est d\u2019amener le satellite d\u2019un client sur une orbite donn\u00e9e.<\/p>\n
Son moteur doit s\u2019allumer une fois l\u2019ensemble plac\u00e9 dans l\u2019espace par une fus\u00e9e standard, comme l\u2019europ\u00e9enne Ariane ou l\u2019am\u00e9ricaine SpaceX. Ce moteur aura une pouss\u00e9e de 4,5 tonnes \u2013 ce qui correspond au poids qui pourrait \u00eatre soulev\u00e9 sur Terre par ce mode de propulsion.<\/p>\n
Start-up n\u00e9e \u00e0 l’EPFL<\/p>\n
L\u2019ancienne usine de Chavalon est actuellement propri\u00e9t\u00e9 de l\u2019entreprise de construction Orllati, qui va donc la louer \u00e0 PAVE Space, start-up n\u00e9e en 2024 \u00e0 l’EPFL. L’entreprise est issue du Gruy\u00e8re Space Program, une initiative estudiantine qui avait d\u00e9velopp\u00e9 un d\u00e9monstrateur de fus\u00e9e r\u00e9utilisable dans le cadre de travaux acad\u00e9miques.<\/p>\n
>> Revoir\u00a0: \u00c0 Payerne, le \u00ab\u00a0Gruy\u00e8re Space Program\u00a0\u00bb a r\u00e9ussi un bel exploit en faisant d\u00e9coller une petite fus\u00e9e \/ 19h30 \/ 1 min. \/ le 17 octobre 2024 <\/p>\n
Il s’agit de l\u2019endroit id\u00e9al pour faire des tests, affirme dans le 19h30 Julie B\u00f6hning, la directrice et co-fondatrice de PAVE Space\u00a0: \u00ab\u00a0D\u2019abord parce que le volume des lieux est ad\u00e9quat. Ensuite parce que ceux-ci sont s\u00e9curisables. Enfin car ce hangar est assez loin du voisinage pour que les nuisances sonores aient un impact minimal\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si nous n’avions pas trouv\u00e9 (ce lieu), nous aurions probablement d\u00fb d\u00e9localiser nos activit\u00e9s \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, avec le risque de perdre une partie de nos \u00e9quipes\u00a0\u00bb, souligne Julie B\u00f6hning.<\/p>\n
Tests \u00e0 partir de cet \u00e9t\u00e9<\/p>\n
L\u2019objectif est de faire un test de 30 secondes du moteur par semaine, \u00e0 partir de cet \u00e9t\u00e9. Selon les calculs, les voisins les plus proches, en contrebas de la montagne, devraient subir un volume sonore de 65 dB, soit l\u2019\u00e9quivalent de celui d\u2019une voiture qui roule.<\/p>\n
Pour PAVE Space, cette implantation \u00e0 Chavalon marque une \u00e9tape cl\u00e9 dans son programme qui vise \u00e0 construire un \u00e9tage de fus\u00e9e tr\u00e8s sp\u00e9cifique.<\/p>\n
Notre syst\u00e8me est unique sur le march\u00e9… Il met ensemble des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9s pour permettre \u00e0 nos clients d’atteindre l\u2019orbite g\u00e9ostationnaire beaucoup plus rapidement, en un jour au lieu de 6 \u00e0 12 mois comme actuellement<\/p>\n
\u00a0Jeremy Marciacq, directeur technique et co-fondateur de PAVE Space <\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre syst\u00e8me est unique sur le march\u00e9… Il met ensemble des \u00e9l\u00e9ments d\u00e9j\u00e0 \u00e9prouv\u00e9s (comme la propulsion chimique et les syst\u00e8mes d\u2019\u00e9tages interm\u00e9diaires, ndlr) pour permettre \u00e0 nos clients d’atteindre l\u2019orbite g\u00e9ostationnaire beaucoup plus rapidement, en un jour au lieu de 6 \u00e0 12 mois comme actuellement\u00a0\u00bb, explique Jeremy Marciacq, directeur technique et co-fondateur de PAVE Space.<\/p>\n
En effet, pour atteindre l\u2019orbite g\u00e9ostationnaire situ\u00e9e \u00e0 36’000 km d\u2019altitude, qui offre le gros avantage d\u2019avoir des satellites pointant toujours vers la m\u00eame zone de la surface terrestre, les v\u00e9hicules spatiaux utilisent la propulsion \u00ab\u00a0ionique\u00a0\u00bb (\u00e9lectrique), efficace et \u00e9conome, mais dont les incr\u00e9ments de pouss\u00e9e sont beaucoup plus petits. R\u00e9duire cette dur\u00e9e d\u2019acc\u00e8s \u00e0 cette orbite lointaine constitue donc un atout strat\u00e9gique pour le transport spatial.<\/p>\n
Premier vol pr\u00e9vu en 2029<\/p>\n
\u00ab\u00a0Notre syst\u00e8me pourra \u00eatre install\u00e9 sur n\u2019importe quel lanceur\u00a0\u00bb, conclut J\u00e9r\u00e9my Marciacq. Avec, en sus, la promesse d\u2019\u00eatre environ 40% moins cher par rapport aux solutions propos\u00e9es sur le march\u00e9 actuellement. Le premier vol est pr\u00e9vu en 2029.<\/p>\n
PAVE Space occupe une quarantaine d\u2019employ\u00e9s et vit pour l\u2019instant notamment sur la vente d\u2019algorithmes de contr\u00f4le et de simulation de vol spatiaux. La start-up vient d\u2019effectuer une lev\u00e9e de fonds, dont le montant sera bient\u00f4t annonc\u00e9.<\/p>\n
Sujet trait\u00e9 dans le 19h30 du 28.02.26.<\/p>\n
Olivier Dessibourg\/lia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019ancienne centrale thermique de Chavalon, d\u00e9saffect\u00e9e depuis 1999 et visible loin \u00e0 la ronde \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du Valais,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26273,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[45,341,44,344,43,505,4850,10625,288,804,394,805,296,2192,23,274,10626],"class_list":{"0":"post-26272","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-directeur","10":"tag-economie","11":"tag-economie-et-finances","12":"tag-economy","13":"tag-entreprise","14":"tag-epfl","15":"tag-european-space-agency","16":"tag-fusee","17":"tag-logistique","18":"tag-recherche-scientifique","19":"tag-satellite","20":"tag-science-et-technologie","21":"tag-start-up","22":"tag-suisse","23":"tag-valais","24":"tag-vehicule-spatial"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26272","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26272"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26272\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/26273"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26272"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26272"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26272"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}