En \u00e9tudiant pr\u00e8s de 500 professions diff\u00e9rentes, des chercheurs de la Harvard Medical School aux Etats-Unis ont observ\u00e9 que les pilotes et les membres d’\u00e9quipage sont plus susceptibles de d\u00e9c\u00e9der de cancers radio-induits, c\u2019est-\u00e0-dire de tumeurs malignes qui se d\u00e9veloppent \u00e0 la suite d’une exposition aux rayonnements ionisants.<\/p>\n
L\u2019\u00e9quipe a analys\u00e9 les certificats de d\u00e9c\u00e8s am\u00e9ricains entre 2020 et 2024, soit pr\u00e8s de 13 millions de personnes r\u00e9parties dans 503 m\u00e9tiers. Les donn\u00e9es comprenaient environ 14 000 pilotes et 7 000 agents de bord. R\u00e9sultat\u00a0: parmi les d\u00e9c\u00e8s des personnels de cabine, 6,9 % \u00e9taient li\u00e9s \u00e0 des cancers consid\u00e9r\u00e9s comme associ\u00e9s aux rayonnements. Cette proportion \u00e9tait de 6,7 % chez les pilotes. Il s\u2019agit des taux les plus \u00e9lev\u00e9s de l\u2019ensemble des professions \u00e9tudi\u00e9es, devant notamment celui des techniciens du nucl\u00e9aire.<\/p>\n
Les pilotes et les agents de bord pr\u00e9sentaient des taux de mortalit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9s pour plusieurs cancers, notamment ceux du sein, du syst\u00e8me nerveux central et de la prostate, ainsi que pour le m\u00e9lanome. Les pilotes pr\u00e9sentaient \u00e9galement un taux de mortalit\u00e9 par leuc\u00e9mie plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n
Une exposition li\u00e9e aux vols en altitude\u00a0<\/p>\n
Passant des centaines d’heures par an dans les airs, les \u00e9quipages a\u00e9riens absorbent en moyenne plus de radiations que les travailleurs de toute autre profession aux \u00c9tats-Unis. Ce type de\u00a0rayonnement ionisant peut endommager l’ADN et provoquer un cancer.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les \u00e9quipages a\u00e9riens accumulent environ 3 \u00e0 6 millisieverts (mSv) par an de rayonnement cosmique (en fonction des trajectoires de vol), expliquent les auteurs. Soit un ordre de grandeur sup\u00e9rieur aux 0,4 millisieverts re\u00e7us annuellement par un voyageur a\u00e9rien moyen effectuant 10 vols aller-retour transcontinentaux par an.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Des diff\u00e9rences de r\u00e9glementation\u2026\u00a0<\/p>\n
Aux Etats-Unis, la Federal Aviation Administration (FAA)\u00a0reconna\u00eet\u00a0d\u00e9j\u00e0 que les \u00e9quipages de bord sont expos\u00e9s professionnellement aux radiations. Pourtant, contrairement aux travailleurs du nucl\u00e9aire ou\u00a0aux \u00e9quipages en Europe, ils ne sont soumis \u00e0 aucune limite de dose ni\u00a0\u00e0 aucune obligation\u00a0de surveillance.<\/p>\n
En France par exemple, la r\u00e9glementation pr\u00e9voit qu\u2019au-del\u00e0 de 1 mSv l\u2019employeur mette en place des mesures de pr\u00e9vention visant \u00e0 r\u00e9duire les doses re\u00e7ues. Mais comme le pr\u00e9cise l\u2019Institut national de recherche et de s\u00e9curit\u00e9, \u00ab\u00a0les actions envisageables pour diminuer les doses sont tr\u00e8s limit\u00e9es. Il convient a minima d\u2019agir sur la programmation des vols pour les personnels les plus expos\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Source : https:\/\/www.inrs.fr\/media.html?refINRS=ED+4445&utm – https:\/\/jamanetwork.com\/journals\/jamainternalmedicine\/fullarticle\/2852504<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En \u00e9tudiant pr\u00e8s de 500 professions diff\u00e9rentes, des chercheurs de la Harvard Medical School aux Etats-Unis ont observ\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":269385,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[9],"tags":[449,1659,58114,21805,29884,83,473,58113,9068,84,23],"class_list":["post-269384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-sante","tag-449","tag-avion","tag-bord","tag-davantage","tag-exposes","tag-health","tag-les","tag-personnels","tag-pilotes","tag-sante","tag-suisse"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117129275467143693","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269384"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269384\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/269385"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}