{"id":280760,"date":"2026-08-28T13:17:14","date_gmt":"2026-08-28T13:17:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/280760\/"},"modified":"2026-08-28T13:17:14","modified_gmt":"2026-08-28T13:17:14","slug":"le-tramway-lausannois-pourra-aller-jusqua-villars-sainte-croix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/280760\/","title":{"rendered":"Le Tramway lausannois pourra aller jusqu\u2019\u00e0 Villars-Sainte-Croix"},"content":{"rendered":"

\n Teaserbild-Quelle: Tramway lausannois\n <\/p>\n

Le
\nprolongement de la nouvelle ligne a re\u00e7u la validation de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des
\ntransports, apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 soutenu par le Grand Conseil vaudois. Ce chantier
\nde 3,1\u202fkm entre Renens et le nord de Bussigny va donc pouvoir s\u2019engager Il durera
\njusqu\u2019en 2031.<\/p>\n

\"Tramwaylausannois<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Tramway lausannois<\/p>\n

Le terminus de la ligne actuellement en construction migrera en direction de l\u2019autoroute A1.\n<\/p>\n

Maillon
\nessentiel du r\u00e9seau de transports publics de l\u2019Ouest lausannois, la ligne de tramway
\nen construction entre Lausanne et Renens va donc \u00eatre prolong\u00e9e jusqu\u2019\u00e0 Villars\u2011Sainte\u2011Croix.
\nForte de pr\u00e8s de 200\u202fmillions de francs de soutiens financiers, cette extension
\nvisera \u00e0 renforcer les connexions avec le m\u00e9tro m1, les CFF et les bus TL, pour
\nam\u00e9liorer la mobilit\u00e9 dans l\u2019Ouest lausannois et d\u2019offrir une alternative
\ncr\u00e9dible \u00e0 la voiture. Le projet couvrira cinq communes et accompagnera la
\ntransformation de nouveaux quartiers gr\u00e2ce \u00e0 divers am\u00e9nagements routiers et
\nurbains.<\/p>\n

\"Extension<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Etat de Vaud<\/p>\n

La nouvelle ligne s\u2019inscrit pleinement dans le maillage d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s \u00e9troit du r\u00e9seau de transports publics d\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n

La d\u00e9cision
\nde l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports (OFT) tient lieu de permis de construire. Elle
\npermet au canton de Vaud et \u00e0 ses partenaires, les Transports publics de la
\nr\u00e9gion lausannoise (tl) ainsi que les Communes de Bussigny, de Crissier,
\nd\u2019Ecublens et de Villars-Sainte-Croix d\u2019initier la phase de r\u00e9alisation du
\nprojet. Elle ouvre la voie au lancement du chantier, pr\u00e9vu d\u00e8s 2027 sous
\nr\u00e9serve d\u2019\u00e9ventuels recours, pour une dur\u00e9e d\u2019environ quatre ans. <\/p>\n

Long
\nde 3,1\u202fkm, le prolongement comptera six stations et reliera la gare de Renens \u00e0
\nla zone industrielle de Villars\u2011Sainte\u2011Croix en 11\u202fminutes, tandis que le
\ntrajet complet entre Lausanne\u2011Flon et Croix\u2011de\u2011P\u00e9age s\u2019effectuera en
\n26\u202fminutes. Les cr\u00e9dits cantonaux et communaux n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9alisation ont
\n\u00e9t\u00e9 adopt\u00e9s en 2025, confirmant l\u2019engagement des collectivit\u00e9s \u00e0 soutenir cette
\ninfrastructure structurante pour l\u2019agglom\u00e9ration.<\/p>\n

\"Tramway<\/p>\n

Cr\u00e9dit image: Transports r\u00e9gionaux lausannois<\/p>\n

L\u2019arr\u00eat Buy\u00e8re dans sa future configuration. Il sera au centre d\u2019un syst\u00e8me de transport multimodal.<\/p>\n

L\u2019ann\u00e9e
\n2026 est ainsi riche de deux jalons majeurs en mati\u00e8re de mobilit\u00e9:
\nl\u2019approbation f\u00e9d\u00e9rale des plans du prolongement et la mise en service du
\npremier tron\u00e7on du tramway, attendu \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Tramway lausannois Le prolongement de la nouvelle ligne a re\u00e7u la validation de l\u2019Office f\u00e9d\u00e9ral des transports,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":280761,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[19],"tags":[2957,4750,355,11919,1163,721,177,9431,1162,23,1169,956,325],"class_list":["post-280760","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-lausanne","tag-construction","tag-developpement","tag-environnement","tag-expansion-urbaine","tag-gef_news","tag-infrastructure","tag-lausanne","tag-rail","tag-rub_projets","tag-suisse","tag-transformations","tag-transports","tag-vaud"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117173331871369578","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280760","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=280760"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/280760\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/280761"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=280760"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=280760"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=280760"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}