l’\u00e9tude<\/a> du bureau d’\u00e9tude zurichois Infras parue jeudi et command\u00e9 par l’A\u00e9roport de Gen\u00e8ve.<\/p>\n\u00ab\u00a0Les effets directs, indirects et induits de la plateforme ont un r\u00f4le majeur dans l’\u00e9conomie r\u00e9gionale\u00a0\u00bb, explique Jean-Fran\u00e7ois de Saussure sur la terrasse de l’a\u00e9roport donnant sur les quelque 147 liaisons op\u00e9r\u00e9es par 57 compagnies.<\/p>\n
Les effets directs des 270 entreprises repr\u00e9sentent environ 1,66 milliard et 11’500 emplois \u00e9quivalent temps plein (ETP). Cette activit\u00e9 correspond \u00e0 2,6% du produit int\u00e9rieur brut (PIB) du canton de Gen\u00e8ve, ce dernier comptant au total 353’000 emplois (ETP).<\/p>\n
Les retomb\u00e9es \u00e9conomiques s’\u00e9tendent notamment aux fournisseurs, commerces, h\u00f4tels, restaurants et prestataires de services actifs dans le bassin transfrontalier. Les effets indirects sont li\u00e9s aux achats des entreprises de la plateforme et les effets induits par les d\u00e9penses des salari\u00e9s.<\/p>\n
La contribution des activit\u00e9s de l’aviation g\u00e9n\u00e9rale et d’affaires et du fret a\u00e9rien, tous effets confondus, repr\u00e9sente respectivement 330 millions et 350 millions. C\u00f4t\u00e9 fret, quelque 96’000 tonnes ont transit\u00e9 sur le tarmac genevois.<\/p>\n
Singapour et Sao Paulo \u00e0 l’\u00e9tude<\/p>\n
La connectivit\u00e9 a\u00e9rienne est pr\u00e9sent\u00e9e comme un \u00e9l\u00e9ment d\u00e9terminant pour l’\u00e9conomie r\u00e9gionale, les entreprises et la Gen\u00e8ve internationale. Elle facilite l’acc\u00e8s des entreprises aux march\u00e9s internationaux, l’arriv\u00e9e de talents et de visiteurs et le rayonnement de Gen\u00e8ve comme centre diplomatique, scientifique et financier.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Lors du G7, tous les dirigeants sont pass\u00e9s par Gen\u00e8ve, sans que la ville ne soit n\u00e9cessairement leur destination finale\u00a0\u00bb, rappelle Jean-Fran\u00e7ois de Saussure. Aussi, \u00ab\u00a0les organisations internationales repr\u00e9sentent une activit\u00e9 importante avec environ 4600 d\u00e9l\u00e9gations protocolaires et 6000 conf\u00e9rences par an. Lorsque leurs budgets sont r\u00e9duits, nous constatons une baisse du nombre de passagers\u00a0\u00bb.<\/p>\n
En 2025, l’a\u00e9roport a accueilli 17,8 millions de voyageurs, \u00ab\u00a0dans un a\u00e9roport con\u00e7u pour 5 millions\u00a0\u00bb, souligne le directeur g\u00e9n\u00e9ral. \u00ab\u00a0Nous avons besoin de cr\u00e9er de nouvelles liaisons long-courrier afin d’am\u00e9liorer notre positionnement.\u00a0\u00bb Deux lignes directes vers Singapour et Sao Paulo sont actuellement \u00e0 l’\u00e9tude. Et, la desserte de la Chine est pass\u00e9e de cinq \u00e0 sept vols par semaine. \u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9sormais davantage de passagers vers la Chine que vers les Etats-Unis.\u00a0\u00bb<\/p>\n
jfe avec ats<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’exploitant du tarmac de Cointrin, Gen\u00e8ve A\u00e9roport, g\u00e9n\u00e8re environ 3,3 milliards de francs de valeur ajout\u00e9e et pr\u00e8s…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":289586,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[2129,45964,45,1279,44,344,43,1281,40427,102,1285,23,2134,956,34491],"class_list":["post-289585","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-aeroport","tag-aeroport-international-de-geneve","tag-business","tag-directeur-general","tag-economie","tag-economie-et-finances","tag-economy","tag-emploi","tag-entreprise-q483045328","tag-etude","tag-microeconomie","tag-suisse","tag-transport-aerien","tag-transports","tag-transports-aeriens"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117207100579227677","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289585\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289586"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}