{"id":295741,"date":"2026-09-07T13:04:14","date_gmt":"2026-09-07T13:04:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/295741\/"},"modified":"2026-09-07T13:04:14","modified_gmt":"2026-09-07T13:04:14","slug":"hamilton-reagit-au-clash-avec-leclerc-trop-tard-pour-mavantager-desormais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/295741\/","title":{"rendered":"Hamilton r\u00e9agit au clash avec Leclerc\u00a0: \u00ab\u00a0Trop tard\u00a0\u00bb pour m’avantager d\u00e9sormais"},"content":{"rendered":"

Parmi les pilotes qui esp\u00e9raient bien profiter du d\u00e9part depuis le fond de grille de Kimi Antonelli<\/a>, Lewis Hamilton<\/a> figurait en bonne place. Le pilote Ferrari<\/a>, troisi\u00e8me du championnat mais \u00e0 \u00e9galit\u00e9 de points avec George Russell<\/a>, pouvait esp\u00e9rer r\u00e9duire l’\u00e9cart de 59 unit\u00e9s le s\u00e9parant d’Antonelli au classement pilotes<\/a>.<\/p>\n

Las, l’\u00e9cart est finalement plus grand, d\u00e9sormais, puisque non seulement Hamilton a termin\u00e9 derri\u00e8re l’Italien, mais ce dernier l’a emport\u00e9 depuis la 19e place pendant que le septuple champion du monde a d\u00fb se contenter du sixi\u00e8me rang final apr\u00e8s \u00eatre parti quatri\u00e8me.<\/p>\n

Difficile de voir autre chose qu’un camouflet de plus pour Ferrari qui, \u00e0 domicile, a vu sa course prendre une tournure proche de la catastrophe d\u00e8s les premiers tours. Si l’on pense \u00e9videmment en premier lieu \u00e0 l’accident violent de Charles Leclerc<\/a> dans la Parabolique, l’affrontement initial entre les deux pilotes \u00e0 la premi\u00e8re chicane n’est pas loin derri\u00e8re.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Au d\u00e9part, Hamilton a en effet eu l’opportunit\u00e9 d’attaquer Leclerc sur l’int\u00e9rieur au premier virage. Apr\u00e8s s’\u00eatre infiltr\u00e9, le Britannique a laiss\u00e9 la place \u00e0 son \u00e9quipier pour que les deux abordent la premi\u00e8re partie de la chicane c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. Puis, dans le deuxi\u00e8me virage, Leclerc – sans que cette man\u0153uvre soit jug\u00e9e illicite par les commissaires – n’a pas eu la m\u00eame attitude, contraignant Hamilton \u00e0 mordre dans les graviers au prix d’un l\u00e9ger contact.<\/p>\n

La sanction a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diate\u00a0: la Ferrari frapp\u00e9e du num\u00e9ro 44 a \u00e9t\u00e9 rel\u00e9gu\u00e9e en dixi\u00e8me place, une bien inconfortable position pour la suite de la course. Si le drapeau rouge caus\u00e9 par Leclerc et le second d\u00e9part ont replac\u00e9 Hamilton dans une position plus int\u00e9ressante, le manque de vitesse de pointe de Ferrari ne lui a jamais permis de se m\u00ealer \u00e0 la lutte pour le podium. Lui-m\u00eame auteur d’une course loin d’\u00eatre parfaite, il n’a m\u00eame pas r\u00e9ussi \u00e0 devancer les deux\u00a0McLaren<\/a> \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Interrog\u00e9 pour Sky Sports sur l’incident de la premi\u00e8re chicane et l’hypoth\u00e8se qu’il ait pu ne pas se produire si Ferrari avait, d\u00e8s avant la course, donn\u00e9 la priorit\u00e9 \u00e0 son pilote le mieux plac\u00e9 au championnat, Hamilton a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 \u00e9carter ce d\u00e9bat, jugeant qu’il \u00e9tait quoi qu’il en soit d\u00e9sormais trop tard, au sortir de Monza, pour se poser ces questions alors qu’Antonelli compte d\u00e9sormais 76 points d’avance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9j\u00e0 largement d\u00e9pass\u00e9 ce stade [des consignes en sa faveur], c’est trop tard pour \u00e7a maintenant\u00a0\u00bb, a-t-il lanc\u00e9. \u00ab\u00a0J’ai perdu beaucoup de points aujourd’hui face \u00e0 ces pilotes\u00a0; nous ferons donc de notre mieux pour continuer \u00e0 nous battre jusqu’\u00e0 la fin de la saison, mais ils ont d\u00e9sormais pris le large.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Hamilton pas convaincu par la strat\u00e9gie
\n \"Lewis <\/p>\n

Lewis Hamilton passe devant le lieu de l’accident de Charles Leclerc au GP d’Italie.<\/p>\n

Photo de: Simon Galloway \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Au-del\u00e0 de cet incident du premier tour et de la dynamique interne, la strat\u00e9gie globale de Ferrari pour la course n’a pas vraiment sembl\u00e9 convaincre un Hamilton qui, en sus, a \u00e9t\u00e9 dans l’impossibilit\u00e9 de se d\u00e9faire d’une lutte au long cours avec\u00a0Oscar Piastri<\/a>, arm\u00e9 d’une SF-26 trop \u00e0 la peine en ligne droite.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous n’avons pas encore fait de d\u00e9briefing, donc c’est l’une des situations les plus difficiles \u00e0 accepter aujourd’hui\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu quand il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 si Ferrari aurait d\u00fb l’arr\u00eater sous Virtual Safety Car \u00e0 mi-course.<\/p>\n

J’ai cru qu’ils allaient nous arr\u00eater [sous VSC], mais ils ne l’ont pas fait.<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’esp\u00e9rais vraiment mieux, mais j’ai vraiment tout donn\u00e9. Nous n’avions tout simplement pas la vitesse n\u00e9cessaire dans les lignes droites\u00a0; j’\u00e9tais une proie facile pour les pilotes autour de moi et tous ceux qui me devan\u00e7aient. Mais nous allons analyser la situation en interne et essayer de d\u00e9terminer ce que nous aurions pu mieux faire.\u00a0\u00bb\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0J’avais l’impression qu’on aurait probablement d\u00fb opter pour les pneus durs [lors du second d\u00e9part], mais il fallait aussi que l’on double des pilotes, car on \u00e9tait plus loin que pr\u00e9vu dans le peloton.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Et puis j’ai cru qu’ils allaient nous arr\u00eater [sous VSC], mais ils ne l’ont pas fait, alors je suis tout simplement arriv\u00e9 au bout de mes pneus.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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