![\"Dacia,](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/98775e56a8cea69a8108d023259c89b4-760x521.jpg\")
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Dacia, la marque \u00e9conomique de Renault, organise un \u00e9v\u00e9nement au Bourget<\/p>\n
\n par Gilles Guillaume\n<\/p>\n
\n Dacia, la marque \u00e0 bas \u200cco\u00fbts de Renault, cherche \u00e0 gagner de nouvelles parts de march\u00e9 dans le v\u00e9hicule \u00e9lectrique avec une version \u200bplus grande de son populaire mod\u00e8le Spring. Cette fois-ci, cependant, le v\u00e9hicule sera fabriqu\u00e9 en Europe plut\u00f4t qu’import\u00e9 de Chine.\n<\/p>\n
\n Dacia a vendu 210.000 exemplaires de sa Spring \u00e9lectrique depuis 2021, mais a manqu\u00e9 le r\u00e9cent essor des \u200bventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en France, son principal march\u00e9, car un programme public de subventions destin\u00e9 aux acheteurs de voitures \u00e0 faibles revenus n’inclut \u200bpas les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine, comme l’actuelle \u2060Spring.\n<\/p>\n
\n \u00ab\u00a0Ce qu’on constate depuis le mois d’avril, c’est y a un mix de VE, dans tous \u200cles segments, qui progresse tr\u00e8s largement\u00a0\u00bb, a dit \u00e0 Reuters Frank Marotte, vice-pr\u00e9sident en charge des ventes et des op\u00e9rations chez Dacia. \u00ab\u00a0Il y a clairement une app\u00e9tence tr\u00e8s sup\u00e9rieure \u200b\u00e0 ce qu’elle \u00e9tait l’ann\u00e9e derni\u00e8re, qui \u200cnous p\u00e9nalise puisque nous n’avons qu’une seule offre \u00e9lectrique, qui plus est en \u2060fin de vie.\u00a0\u00bb\n<\/p>\n
\n Le nouveau mod\u00e8le, construit sur la m\u00eame plateforme que la Renault Twingo et un mod\u00e8le jumeau de Nissan \u00e0 Novo Mesto, en Slov\u00e9nie, est plus long de 18 cm que la pr\u00e9c\u00e9dente Spring. Il \u2060pr\u00e9sente un design plus \u200crobuste destin\u00e9 \u00e0 s\u00e9duire davantage de clients.\n<\/p>\n
\n Contrairement au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, il sera \u00e9ligible aux subventions \u2060r\u00e9serv\u00e9es aux mod\u00e8les fabriqu\u00e9s en Europe et \u00e9vitera les droits de douane impos\u00e9s par l’Union europ\u00e9enne aux v\u00e9hicules \u200c\u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine.\n<\/p>\n
\n Cela aidera Dacia \u00e0 commercialiser la Spring \u00e0 un prix abordable alors \u2060que les concurrents chinois multiplient les lancements de v\u00e9hicules \u00e9lectriques tr\u00e8s comp\u00e9titifs en \u2060Europe.\n<\/p>\n
\n Les ventes de Dacia ont \u200crecul\u00e9 en France en juillet et en ao\u00fbt, tandis que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques ont atteint des niveaux records, \u200brepr\u00e9sentant respectivement 35% et 38% des immatriculations de voitures \u200cneuves, sur fond de hausse des prix des carburants li\u00e9e \u00e0 la guerre avec l’Iran.\n<\/p>\n
\n Depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e jusqu’\u00e0 fin ao\u00fbt, \u200bl’actuelle Spring ne figurait qu’au 55e rang des voitures les plus vendues en France, loin derri\u00e8re la Tesla Model Y ainsi que les Renault 5 et Twingo.\n<\/p>\n
\n Apr\u00e8s avoir privil\u00e9gi\u00e9 les mod\u00e8les \u00e0 moteur thermique \u2060afin de rester la marque la plus abordable du march\u00e9, Dacia lance davantage de versions hybrides. La marque disposera de quatre v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici 2030, \u00e0 commencer par la nouvelle Spring, dont le prix d’entr\u00e9e sera fix\u00e9 \u00e0 17.900 euros.\n<\/p>\n
\n Fid\u00e8le \u00e0 son approche traditionnelle ax\u00e9e sur la simplicit\u00e9, la nouvelle Spring ne sera propos\u00e9e qu’en quatre couleurs et deux niveaux de finition. Les premi\u00e8res livraisons sont pr\u00e9vues d’ici le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2027.\n<\/p>\n
\n (Edit\u00e9 \u200bpar Nicolas Delame et Tangi Sala\u00fcn)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dacia, la marque \u00e9conomique de Renault, organise un \u00e9v\u00e9nement au Bourget par Gilles Guillaume Dacia, la marque \u00e0…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":296856,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[6],"tags":[48,46,56,45,53,44,43,51,50,47,52,49,23,54,55],"class_list":["post-296855","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economie","tag-action-cac-40","tag-bourse-de-paris","tag-boursorama","tag-business","tag-cotations","tag-economie","tag-economy","tag-indices-devises","tag-investir","tag-investissement","tag-marche-boursier","tag-sicav","tag-suisse","tag-trackers","tag-warrants"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/117234004829652836","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296855","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=296855"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/296855\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/296856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=296855"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=296855"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=296855"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}