{"id":31787,"date":"2026-03-04T13:18:06","date_gmt":"2026-03-04T13:18:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/31787\/"},"modified":"2026-03-04T13:18:06","modified_gmt":"2026-03-04T13:18:06","slug":"lausanne-lance-les-essais-de-rames-pour-son-nouveau-tramway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/31787\/","title":{"rendered":"Lausanne lance les essais de rames pour son nouveau tramway"},"content":{"rendered":"<p>\n                Teaserbild-Quelle: Photodrone.pro, Pedro Guti\u00e9rrez\n            <\/p>\n<p>Le<br \/>\nretour du tram \u00e0 Lausanne progresse rapidement avec la pr\u00e9sentation des<br \/>\npremi\u00e8res rames, le d\u00e9but des courses d\u2019essai \u00e0 Renens et la poursuite des<br \/>\nderni\u00e8res \u00e9tapes techniques et de s\u00e9curit\u00e9 en vue d\u2019une mise en service en fin<br \/>\nd\u2019ann\u00e9e. La population pourra d\u00e9couvrir le nouveau mat\u00e9riel lors d\u2019\u00e9v\u00e9nements<br \/>\npublics avant l\u2019ouverture de la ligne qui devrait transporter jusqu\u2019\u00e0<br \/>\n13\u202fmillions de voyageurs par an.\u00a0<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/29547_1.jpg\" alt=\"Tram Lausanne Renens 1\" class=\"img-responsive\"\/><\/p>\n<p class=\"font-size-14 mt-2 mb-0\">Cr\u00e9dit image: Photodrone.pro, Pedro Guti\u00e9rrez<\/p>\n<p class=\"font-size-14 mb-4\">Lausanne s&rsquo;appr\u00eate \u00e0 renouer avec son tram plus de soixante ans apr\u00e8s la disparition du r\u00e9seau historique.<\/p>\n<p>Avec<br \/>\nses 45\u202fm de long et ses 2,65\u202fm de large, le tramway occupe une place<br \/>\nimpressionnante au c\u0153ur du garage-atelier des Transports publics de la r\u00e9gion<br \/>\nlausannoise (tl) \u00e0 Renens-Perrelet. Depuis l\u2019arriv\u00e9e en f\u00e9vrier des deux<br \/>\npremi\u00e8res rames par convois exceptionnels, les \u00e9quipes techniques ont assembl\u00e9<br \/>\net pr\u00e9par\u00e9 le mat\u00e9riel pour les premiers tests dynamiques, d\u00e9sormais en cours<br \/>\nsur une portion d\u00e9j\u00e0 op\u00e9rationnelle en direction de Renens (VD). Il faudra<br \/>\ntoutefois encore patienter avant de pouvoir monter \u00e0 bord et sillonner l\u2019Ouest<br \/>\nlausannois.<\/p>\n<p>D\u00e9ploiement<br \/>\nacc\u00e9l\u00e9r\u00e9\u00a0<br \/>Plusieurs \u00e9tapes cruciales jalonnent encore les prochains mois: \u00e0 savoir la fin<br \/>\ndes travaux de g\u00e9nie civil et d\u2019\u00e9quipement de la ligne, livraison du reste de<br \/>\nla flotte (10 rames au total), tests statiques et dynamiques, homologations,<br \/>\nformation des conducteurs, puis marches \u00e0 blanc. Les \u00e9quipes des tl se<br \/>\nmobilisent pour garantir une mise en exploitation dans des conditions optimales<br \/>\nde s\u00e9curit\u00e9, de fiabilit\u00e9 et de confort d&rsquo;ici la fin de l&rsquo;ann\u00e9e. Le retour du<br \/>\ntramway dans l&rsquo;Ouest lausannois, apr\u00e8s plus de 60 ans d&rsquo;absence, se fera sans<br \/>\nnostalgie. Le nouveau mat\u00e9riel roulant de Stadler est le plus capacitaire du<br \/>\nmarch\u00e9. Il offrira un trajet de 15 minutes entre la gare de Renens et le centre<br \/>\nde Lausanne. Apr\u00e8s une ann\u00e9e d&rsquo;exploitation, 13 millions de\u00a0 voyageurs<br \/>\nsont attendus sur la ligne.<\/p>\n<p>A<br \/>\nLausanne, l\u2019arriv\u00e9e du tramway a \u00e9t\u00e9 l\u2019occasion pour la Ville de repenser la<br \/>\nplace de l\u2019Europe. Le nouvel am\u00e9nagement int\u00e8grera notamment plus de v\u00e9g\u00e9tation<br \/>\net offrira aux usagers un espace plus agr\u00e9able, tout en garantissant une<br \/>\ninterface de mobilit\u00e9 fluide et efficace.<\/p>\n<p>S\u00e9curit\u00e9 primordiale<br \/>Le retour du tram n\u00e9cessite l&rsquo;adoption de nouvelles habitudes par l&rsquo;ensemble de<br \/>\nla population. Une vaste campagne d&rsquo;information est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 d\u00e9ploy\u00e9e sur<br \/>\ntous les supports du r\u00e9seau des tl \u2013stations, rames, bornes, r\u00e9seaux sociaux \u2013,<br \/>\nmais aussi dans les cin\u00e9mas, rappelant cette r\u00e8gle essentielle : le tram est<br \/>\ntoujours prioritaire, y compris sur les pi\u00e9tons.<\/p>\n<p>Cette<br \/>\nsensibilisation est port\u00e9e par de nombreux partenaires: polices cantonales et<br \/>\nmunicipales, associations de personnes \u00e0 besoins sp\u00e9cifiques, acteurs<br \/>\n\u00e9conomiques majeurs de la ligne. Du personnel de terrain, form\u00e9 par les tl,<br \/>\ninterviendra aux travers\u00e9es pi\u00e9tonnes pour distribuer un guide sur les bonnes<br \/>\npratiques \u00e0 adopter \u00e0 proximit\u00e9 du tram. Le 2 mai prochain, la population<br \/>\npourra d\u00e9couvrir tout l\u2019univers du tramway lors d&rsquo;une journ\u00e9e portes ouvertes<br \/>\nau garage-atelier du chemin du Closel \u00e0 Renens, situ\u00e9 juste derri\u00e8re le d\u00e9p\u00f4t<br \/>\nde bus des tl. <\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Teaserbild-Quelle: Photodrone.pro, Pedro Guti\u00e9rrez Le retour du tram \u00e0 Lausanne progresse rapidement avec la pr\u00e9sentation des premi\u00e8res rames,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":31788,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[2957,2224,9534,4750,11919,1163,9430,721,177,7751,9431,705,23,1169,956,325],"class_list":{"0":"post-31787","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lausanne","8":"tag-construction","9":"tag-constructions-nouvelles","10":"tag-coordination","11":"tag-developpement","12":"tag-expansion-urbaine","13":"tag-gef_news","14":"tag-genie-civil","15":"tag-infrastructure","16":"tag-lausanne","17":"tag-projets","18":"tag-rail","19":"tag-rub_technique","20":"tag-suisse","21":"tag-transformations","22":"tag-transports","23":"tag-vaud"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116171106107376972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31787","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31787"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31787\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31788"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31787"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31787"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31787"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}