![\"Myriam](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ouoh41-29171494.image.jpeg\" "\\"Myriam")
Myriam Stefford, n\u00e9e Rosa Martha Rossi \u00e0 Berne. En Argentine, elle est devenue une figure \u00e9blouissante de la haute soci\u00e9t\u00e9. [SWI] <\/p>\nAu c\u0153ur de l\u2019Argentine, une aile en b\u00e9ton de 82 m\u00e8tres de haut s\u2019\u00e9l\u00e8ve vers le ciel. Les touristes la photographient, les guides la mentionnent, les Argentins connaissent son histoire. En Suisse, en revanche, presque personne ne sait que l\u2019un des monuments les plus hauts de ce pays d’Am\u00e9rique latine est d\u00e9di\u00e9 \u00e0 une Suissesse.<\/p>\n
Myriam Stefford, n\u00e9e Rosa Martha Rossi \u00e0 Berne, est une l\u00e9gende en Argentine. Environ 11\u2019500 kilom\u00e8tres \u00e0 vol d\u2019oiseau s\u00e9parent sa patrie d\u2019origine et son mausol\u00e9e \u00ab\u00a0El Ala\u00a0\u00bb \u00e0 C\u00f3rdoba. Sa vie fascinante est bien document\u00e9e. Des journaux suisses, comme\u00a0Der Bund, ainsi que des publications \u00e9trang\u00e8res, des livres et des films ont racont\u00e9 son histoire.<\/p>\n
Mais on en sait moins sur le c\u00e9l\u00e8bre monument qui lui est d\u00e9di\u00e9.<\/p>\n
Comment se fait-il qu\u2019un mausol\u00e9e de 82 m\u00e8tres de haut en l\u2019honneur d\u2019une Suissesse se dresse depuis 90 ans au milieu de ce pays d\u2019Am\u00e9rique latine? La r\u00e9ponse commence par une vie aventureuse, un grand amour, l\u2019aviation \u2013 et se termine par un accident tragique qui reste \u00e0 ce jour un myst\u00e8re.<\/p>\n
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Une carri\u00e8re cin\u00e9matographique fictive Myriam Stefford, n\u00e9e Rosa Martha Rossi \u00e0 Berne. En Argentine, elle est devenue une figure \u00e9blouissante de la haute soci\u00e9t\u00e9. [SWI] <\/p>\n
Rosa Martha Rossi est n\u00e9e en 1905 \u00e0 Berne. Son p\u00e8re, originaire du Tessin, \u00e9tait marchand de voitures \u00e0 cheval et appartenait \u00e0 la classe moyenne ais\u00e9e. En 1924, la jeune femme quitte la capitale helv\u00e9tique pour Paris, officiellement pour un an. Les raisons de son d\u00e9part font encore aujourd\u2019hui l\u2019objet de sp\u00e9culations. Des sources argentines affirment qu\u2019elle aurait fugu\u00e9, tandis que des historiennes suisses soup\u00e7onnent des conflits familiaux ou une relation ind\u00e9sirable.<\/p>\n
On ignore comment elle s\u2019est d\u00e9brouill\u00e9e dans la Ville lumi\u00e8re et comment elle a rencontr\u00e9 le millionnaire argentin Ra\u00fal Bar\u00f3n Biza. Une chose est s\u00fbre: l\u2019excentrique personnage a transform\u00e9 Rosa Rossi en \u00ab\u00a0Myriam Stefford\u00a0\u00bb. Dans son propre magazine, il l\u2019a pr\u00e9sent\u00e9e en 1926 comme une star de cin\u00e9ma en pleine ascension, engag\u00e9e dans l\u2019industrie du septi\u00e8me art allemand. Aujourd\u2019hui, nous savons que cette carri\u00e8re \u00e9tait en grande partie invent\u00e9e. Son nom n\u2019appara\u00eet ni dans les archives cin\u00e9matographiques ni dans les registres th\u00e9\u00e2traux.<\/p>\n
Les m\u00e9dias ont m\u00eame annonc\u00e9 un mariage \u00e0 Venise. Pourtant, des d\u00e9cennies plus tard, nous n\u2019avons toujours pas trouv\u00e9 une quelconque inscription correspondante dans le registre d\u2019\u00e9tat civil. Lorsque Myriam Stefford est arriv\u00e9e en Argentine en 1928, elle aurait \u00e9t\u00e9 enregistr\u00e9e comme travailleuse c\u00e9libataire.<\/p>\n
L\u2019une des premi\u00e8res femmes pilotes d\u2019Argentine ![\"Quelques](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/beb17f-29171493.image.jpeg\" "\\"Quelques")
Quelques semaines seulement apr\u00e8s avoir obtenu sa licence de pilote, Myriam Stefford s\u2019est lanc\u00e9e dans un ambitieux vol par \u00e9tapes qui s\u2019est termin\u00e9 de mani\u00e8re tragique. [SWI] <\/p>\n
En Argentine, Myriam Stefford est devenue une figure embl\u00e9matique. Elle \u00e9voluait dans les cercles de la classe sup\u00e9rieure ais\u00e9e, menait une vie glamour et s\u2019est d\u00e9couvert une nouvelle passion: l\u2019aviation. En 1931, elle fut l\u2019une des premi\u00e8res femmes du pays \u00e0 obtenir une licence de pilote. Quelques semaines plus tard, elle annon\u00e7a qu\u2019elle allait tenter un vol en plusieurs \u00e9tapes au-dessus des 14 capitales provinciales de l\u2019Argentine.<\/p>\n
Le 18 ao\u00fbt 1931, elle d\u00e9colla \u00e0 bord d\u2019un petit biplace pour entreprendre ce voyage. Plusieurs incidents l\u2019oblig\u00e8rent \u00e0 effectuer des atterrissages d\u2019urgence, mais elle poursuivit son projet. Le 26 ao\u00fbt 1931, son avion s\u2019\u00e9crasa pr\u00e8s de Marayes, dans la province de San Juan. Myriam Stefford et son instructeur perdirent tous deux la vie.<\/p>\n
Rapidement, des rumeurs circul\u00e8rent sur les causes de l\u2019accident. On \u00e9voquait un trou d\u2019air, ou un crime. Les l\u00e9gendes commenc\u00e8rent imm\u00e9diatement apr\u00e8s sa mort et perdurent encore aujourd\u2019hui.<\/p>\n
Un monument d\u00e9di\u00e9 \u00e0 l\u2019amour<\/p>\n
Ra\u00fal Bar\u00f3n Biza r\u00e9agit \u00e0 la mort de sa compagne en lan\u00e7ant un projet comm\u00e9moratif sans pr\u00e9c\u00e9dent. Il fit d\u2019abord \u00e9riger un monument sur le lieu de l\u2019accident. Puis, en 1936, c\u2019est le mausol\u00e9e colossal \u00ab\u00a0El Ala\u00a0\u00bb (l\u2019aile) \u00e0 Alta Gracia qui vit le jour: une aile en b\u00e9ton de 82 m\u00e8tres de haut surplombant m\u00eame le c\u00e9l\u00e8bre ob\u00e9lisque de Buenos Aires.<\/p>\n
![\""El](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/xv3gj-29171496.image.jpeg\" "\\"\"El")
\u00ab\u00a0El Ala\u00a0\u00bb, pr\u00e8s d\u2019Alta Gracia dans la province de C\u00f3rdoba, mesure 82 m\u00e8tres de haut. [SWI] <\/p>\n
Con\u00e7u comme une gigantesque aile d\u2019avion stylis\u00e9e, cet \u00e9difice \u00e9tait aussi destin\u00e9 \u00e0 servir de phare. \u00c0 son sommet se trouvait autrefois une lumi\u00e8re qui aurait \u00e9t\u00e9 visible jusqu\u2019\u00e0 60 kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde.<\/p>\n
La d\u00e9pouille de Myriam Stefford y a \u00e9t\u00e9 transf\u00e9r\u00e9e. On dit que ses bijoux ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 plac\u00e9s dans la tombe, notamment un diamant l\u00e9gendaire entour\u00e9 d\u2019autres mythes.<\/p>\n
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D\u00e8s le d\u00e9but, le monument a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9 comme un lieu public, un parc, un espace de rencontre. Des milliers de personnes auraient assist\u00e9 \u00e0 son inauguration en 1936. Nonante ans plus tard, l\u2019aile en b\u00e9ton se dresse toujours dans le paysage des Sierras pr\u00e8s de Cordoue, \u00e9rod\u00e9e, abandonn\u00e9e et presque oubli\u00e9e en Suisse.<\/p>\n
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Texte original: Melanie Eichenberger (SWI)<\/p>\n
Adaptation web: Julien Furrer (RTS)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Au c\u0153ur de l\u2019Argentine, une aile en b\u00e9ton de 82 m\u00e8tres de haut s\u2019\u00e9l\u00e8ve vers le ciel. Les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36461,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[27,3917,1597,172,1323,303,1328,5651,421,23,469],"class_list":{"0":"post-36460","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-suisse","8":"tag-accident","9":"tag-argentine","10":"tag-aviateur","11":"tag-culture","12":"tag-dialogue","13":"tag-histoire","14":"tag-hommage","15":"tag-legende","16":"tag-monde","17":"tag-suisse","18":"tag-suisses"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}