{"id":3759,"date":"2026-02-14T21:21:28","date_gmt":"2026-02-14T21:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/3759\/"},"modified":"2026-02-14T21:21:28","modified_gmt":"2026-02-14T21:21:28","slug":"bale-teste-le-superblock-un-projet-pilote-de-quartier-sans-voiture-venu-de-barcelone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/3759\/","title":{"rendered":"B\u00e2le teste le \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb, un projet pilote de quartier sans voiture venu de Barcelone"},"content":{"rendered":"

Un projet pilote de \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 B\u00e2le: le trafic motoris\u00e9 est supprim\u00e9 dans un gros bloc de quartier et des places de parking sont supprim\u00e9es. Seules les livraisons restent autoris\u00e9es. Le canton a aussi effectu\u00e9 des am\u00e9nagements pour faciliter les rencontres.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Un \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb se compose de rues de quartier polyvalentes, verdoyantes et \u00e0 circulation r\u00e9duite. Les pi\u00e9tons ont la priorit\u00e9 et la vitesse est limit\u00e9e \u00e0 20 km\/h\u00a0\u00bb, d\u00e9crit le site du canton de B\u00e2le<\/a> d\u00e9di\u00e9 au projet.<\/p>\n

Moins de voitures et dans le m\u00eame temps, davantage d’installations pour les habitants: selon leur souhait, le canton a investi dans de petites terrasses et des caisses \u00e0 jouets, install\u00e9es le long de la route.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On peut jouer dans la rue et il n’y a plus autant de voitures\u00a0\u00bb, se r\u00e9jouit un enfant habitant le quartier d\u00e9sormais sans voiture de B\u00e2le, interrog\u00e9 dans Couleurs Locales.<\/p>\n

Maintenant, devant notre porte, nous avons une rue sans voitures. C\u2019est un \u00e9norme cadeau<\/p>\n

Une habitante du quartier b\u00e2lois dans lequel se d\u00e9roule le test de \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb <\/p>\n

\u00ab\u00a0Avec la suppression de seulement seize places de parc, je remarque combien d\u2019espace se lib\u00e8re… Maintenant, devant notre porte, nous avons une rue sans voitures. C\u2019est un \u00e9norme cadeau\u00a0\u00bb, souligne une habitante. Un autre r\u00e9sident souligne qu’il \u00ab\u00a0commence \u00e0 parler avec les gens\u00a0\u00bb, gr\u00e2ce ce nouvel am\u00e9nagement plus favorable aux pi\u00e9tons.<\/p>\n

V\u00e9los et pi\u00e9tons prioritaires<\/p>\n

Le concept du \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0super-\u00eelot\u00a0\u00bb vient de Barcelone<\/a>. Un \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb typique, comme dans la capitale catalane, \u00ab\u00a0se compose de trois fois trois blocs d’immeubles, s\u00e9par\u00e9s les uns des autres par des rues (ext\u00e9rieures). Les rues \u00e0 l’int\u00e9rieur des blocs sont lib\u00e9r\u00e9es du trafic de transit\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise la revue sp\u00e9cialis\u00e9e espazium.<\/a><\/p>\n

Dans ce type de quartier, seuls les riverains et les livraisons ont acc\u00e8s aux rues. Les places de parc sont supprim\u00e9es. V\u00e9los et pi\u00e9tons deviennent ainsi prioritaires.<\/p>\n

\"Le Le principe initial de \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb consiste \u00e0 regrouper neuf (3×3) blocs de b\u00e2timents et \u00e0 les s\u00e9parer par des rues ext\u00e9rieures [Empa] <\/p>\n

La capitale catalane a instaur\u00e9 ces quartiers \u00e0 trafic r\u00e9duit en premier lieu \u00e0 cause de la qualit\u00e9 de l\u2019air. Cela a grandement am\u00e9lior\u00e9 la qualit\u00e9 de vie de la population.<\/p>\n

Selon une \u00e9tude du Laboratoire f\u00e9d\u00e9ral d’essai des mat\u00e9riaux et de recherche<\/a> (Empa) portant sur 2022, des villes comme Mexico, Madrid et Tokyo pr\u00e9sentent le plus grand potentiel pour instaurer des \u00ab\u00a0superblocks\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Contenu externe<\/p>\n

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Objectif climatique<\/p>\n

Cinquante places de parc ont \u00e9t\u00e9 biff\u00e9es \u00e0 B\u00e2le avec les \u00ab\u00a0superblocks\u00a0\u00bb. Dans les trois rues concern\u00e9es par le test, il ne reste que des places priv\u00e9es. L’id\u00e9e est d\u2019encourager la marche \u00e0 pied et les transports publics. Si cette suppression des places de parc ne pla\u00eet pas \u00e0 tous les habitants, les autorit\u00e9s ont d\u00e9cid\u00e9 d’aller de l’avant.<\/p>\n

Le concept barcelonais a convaincu le gouvernement b\u00e2lois aussi parce que le canton doit atteindre l\u2019objectif climat 0 \u00e9mission d\u2019ici 2037.<\/p>\n

On aimerait r\u00e9ussir \u00e0 g\u00e9rer ces chaleurs qui augmentent (…) On veut tester toutes les id\u00e9es qui sont propos\u00e9es<\/p>\n

Conradin Cramer, conseiller d’Etat b\u00e2lois <\/p>\n

\u00ab\u00a0On aimerait r\u00e9ussir \u00e0 g\u00e9rer ces chaleurs qui augmentent, tout comme la densit\u00e9 d\u2019habitants dans cette ville. Et donc on veut tester toutes les id\u00e9es qui sont propos\u00e9es\u00a0\u00bb, souligne le conseiller d’Etat b\u00e2lois Conradin Cramer.<\/p>\n

Le projet pilote doit durer une ann\u00e9e. Le gouvernement d\u00e9cidera ensuite s\u2019il se p\u00e9rennise et les exp\u00e9riences tir\u00e9es des tests de \u00ab\u00a0superblocks\u00a0\u00bb seront int\u00e9gr\u00e9es dans un \u00e9ventuel concept-cadre \u00e0 l’intention du Grand Conseil.<\/p>\n

Sujet tv: Jost von Reding<\/p>\n

Adaptation web: Julie Liardet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un projet pilote de \u00ab\u00a0superblock\u00a0\u00bb a d\u00e9but\u00e9 \u00e0 B\u00e2le: le trafic motoris\u00e9 est supprim\u00e9 dans un gros bloc…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3760,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[377,516,175,2008,176,1070,2334,344,418,2335,2336,781,23,2337,956],"class_list":{"0":"post-3759","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bale","8":"tag-automobile","9":"tag-autres-cantons","10":"tag-bale","11":"tag-barcelone","12":"tag-basel","13":"tag-canton-de-bale-ville","14":"tag-circulation-routiere","15":"tag-economie-et-finances","16":"tag-habitant","17":"tag-livraison","18":"tag-projet-pilote","19":"tag-quartier","20":"tag-suisse","21":"tag-test-q100303098","22":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3759","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3759"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3759\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3760"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3759"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3759"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3759"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}