Tout commence dans l\u2019automobile, lorsque Venturi s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans des conditions extr\u00eames, ce que l\u2019entreprise mon\u00e9gasque exp\u00e9rimente notamment au travers de records de vitesse \u2013 en 2016, sa VBB-3, sorte de fus\u00e9e sur roues, obtient le record du monde en tutoyant les 580 km\/h \u2013 avant de prendre part \u00e0 la Formula E, ce championnat de formules 1 \u00e9lectriques qui sert de laboratoire pour la mobilit\u00e9 plus grand public. Mais depuis 2021, Venturi a quitt\u00e9 l\u2019asphalte pour planter son regard vers les \u00e9toiles, vers le spatial devenu son nouveau terrain d\u2019exploration.<\/p>\n
Depuis 5 ans, Venturi Space, la filiale d\u00e9di\u00e9e, \u00e9tudie donc diverses solutions capables de venir r\u00e9pondre aux besoins spatiaux. C\u2019est comme cela que sont n\u00e9s les rovers Flip et Flex, le premier \u00e9tant embarqu\u00e9 dans la mission Griffin-1 sur la Lune cette ann\u00e9e alors que le second, d\u00e9di\u00e9 aux missions priv\u00e9es, le sera l\u2019ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n
Mais celui qui concentre les attentions, c\u2019est Mona Luna, ce rover massif pr\u00e9sent\u00e9 en avant-premi\u00e8re lors du dernier Salon du Bourget en juin dernier. Un rover, d\u00e9velopp\u00e9 sur fonds propres, qui embarque les technologies d\u00e9velopp\u00e9es par Venturi au fil des exp\u00e9rimentations mais qui vient surtout cr\u00e9er une rupture en termes de rovers lunaires. En effet, jusqu\u2019alors ce sont plut\u00f4t des rovers de 200 \u00e0 250 kg qui \u00e9taient d\u00e9velopp\u00e9s, mais pas de rovers d\u2019une tonne ou plus. Or, c\u2019est sur ce segment que ce positionne Mona Luna, ce qui int\u00e9resse particuli\u00e8rement l\u2019ESA, l\u2019agence spatiale europ\u00e9enne avec laquelle Venturi Space m\u00e8ne actuellement une s\u00e9rie de tests. Car si l\u2019ESA s\u2019int\u00e9resse depuis plus de vingt ans \u00e0 la mobilit\u00e9 lunaire, l\u2019arriv\u00e9e de Mona Luna ouvre des perspectives jusqu\u2019alors inexplor\u00e9es alors m\u00eame que l\u2019enjeu de missions et d\u2019exploration de la Lune redeviennent des objectifs prioritaires. \u00ab\u00a0La conqu\u00eate de la Lune revient de plus belle, avec la volont\u00e9 d\u2019exploiter les ressources pour le bien de l\u2019humanit\u00e9 terrestre. Mais cela revient \u00e0 refaire ce que l\u2019on a fait sur Terre pour l\u2019industrie\u00a0: refaire des camions, des v\u00e9hicules l\u00e9gers, des camionnettes. La probl\u00e9matique est industrielle. Et quand le probl\u00e8me est industriel, les flux sont importants, les flux de mati\u00e8res, de personnes, d\u2019\u00e9nergie. Et pour transporter une partie de ces flux de quoi avons-nous besoin ? De mobilit\u00e9. Et la premi\u00e8re mobilit\u00e9 est la mobilit\u00e9 roulante\u00a0\u00bb, d\u00e9taille Antonio Delfino, le directeur des affaires spatiales de Venturi Space. Cet ex-Michelin travaille depuis de nombreuses ann\u00e9es avec Gildo Pastor, le fondateur de Venturi, avec lequel il partage la vision sur tout le potentiel que permet le rover massif. Une vision qui, il y a 6 ans, n\u2019\u00e9tait pas forc\u00e9ment partag\u00e9e par tous mais qui d\u00e9sormais \u00e9veille les int\u00e9r\u00eats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tout commence dans l\u2019automobile, lorsque Venturi s\u2019int\u00e9resse \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans des conditions extr\u00eames, ce que l\u2019entreprise…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41850,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[449,14919,14920,8527,1093,2829,61,57,59,58,14918,23,60,62,14917],"class_list":{"0":"post-41849","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-449","9":"tag-apporte","10":"tag-electrique","11":"tag-lune","12":"tag-mobilite","13":"tag-regions","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-sciences","17":"tag-sciences-et-technologies","18":"tag-space","19":"tag-suisse","20":"tag-technologies","21":"tag-technology","22":"tag-venturi"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116206188837505629","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41849"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41849\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41850"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}