{"id":52407,"date":"2026-03-17T15:03:08","date_gmt":"2026-03-17T15:03:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/52407\/"},"modified":"2026-03-17T15:03:08","modified_gmt":"2026-03-17T15:03:08","slug":"faute-de-subventions-la-voiture-suisse-microlino-pourrait-etre-delocalisee-en-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/52407\/","title":{"rendered":"Faute de subventions, la voiture suisse Microlino pourrait \u00eatre d\u00e9localis\u00e9e en Chine"},"content":{"rendered":"

La mini-voiture \u00e9lectrique Microlino fait face \u00e0 un d\u00e9fi de taille pour \u00eatre comp\u00e9titive sur le march\u00e9. Le v\u00e9hicule d\u00e9velopp\u00e9 en Suisse ne b\u00e9n\u00e9ficie d’aucun syst\u00e8me de subvention en raison de son petit format. La production pourrait devoir quitter l’Italie pour la Chine.<\/p>\n

La Microlino a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e il y a cinq ans par les fr\u00e8res zurichois Oliver et Merlin Ouboter, dont le p\u00e8re Wim n’est autre que l’inventeur de la trottinette Micro. Actuellement, cinq \u00e0 dix v\u00e9hicules sont produits chaque jour dans la banlieue de Turin, berceau de l’automobile italienne.<\/p>\n

L’assemblage de l’unique voiture helv\u00e9tique s\u2019\u00e9tend sur quatre halles avec une cinquantaine d\u2019employ\u00e9s. Tout se fait \u00e0 la main et le prix de vente est d’environ 19’000 francs.<\/p>\n

\"Une Une cha\u00eene de montage des voitures Microlino dans la banlieue de Turin. [RTS] Un avenir incertain<\/p>\n

Mais la production de cette micro-voiture \u00e9lectrique est confront\u00e9e \u00e0 un avenir incertain, car les ventes stagnent et l’entreprise n’est pas encore rentable.<\/p>\n

Comme d\u2019autres fabricants europ\u00e9ens de micro-voitures, ce constructeur se dit d\u00e9savantag\u00e9 face aux voitures \u00e9lectriques classiques. Car leurs mod\u00e8les sont trop petits pour \u00eatre inclus dans la r\u00e9glementation CO2 suisse et europ\u00e9enne.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela signifie que nous n’obtenons pas de cr\u00e9dits CO2. Et si l’on pense par exemple \u00e0 Tesla, Tesla n’existerait pas aujourd’hui sans les cr\u00e9dits CO2. C’est un \u00e9l\u00e9ment tr\u00e8s important pour rendre la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique comp\u00e9titive\u00a0\u00bb, explique Oliver Ouboter.<\/p>\n

D\u00e9localisation en Chine?<\/p>\n

Si la l\u00e9gislation suisse et europ\u00e9enne ne change pas rapidement, les patrons pr\u00e9voient de d\u00e9localiser prochainement la production en Chine.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En Chine, il y a une mobilit\u00e9 \u00e9lectrique tr\u00e8s fortement subventionn\u00e9e. Plus de 60% des voitures \u00e9lectriques sont fabriqu\u00e9es en Chine et, par cons\u00e9quent, on peut produire beaucoup moins cher qu\u2019en Italie\u00a0\u00bb, explique Oliver Ouboter.<\/p>\n

>> Lire aussi\u00a0: Le march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique conna\u00eet des signes d’essoufflement en Suisse<\/a>, Assurance auto: l’avantage des v\u00e9hicules \u00e9lectriques s’amenuise<\/a> et Voiture \u00e9lectrique, pourquoi le courant ne passe pas<\/a><\/p>\n

Sujet TV: Gianluca Agosta et Julien Guillaume<\/p>\n

Adaptation web: Caryl Bussy<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mini-voiture \u00e9lectrique Microlino fait face \u00e0 un d\u00e9fi de taille pour \u00eatre comp\u00e9titive sur le march\u00e9. Le…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52408,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[377,45,313,10410,1660,44,344,43,11751,5034,17425,1657,23,8252,7377],"class_list":{"0":"post-52407","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-automobile","9":"tag-business","10":"tag-chine","11":"tag-construction-automobile","12":"tag-dioxyde-de-carbone","13":"tag-economie","14":"tag-economie-et-finances","15":"tag-economy","16":"tag-industrie-manufacturiere","17":"tag-industrie-automobile","18":"tag-microlino","19":"tag-subvention","20":"tag-suisse","21":"tag-vehicule","22":"tag-voiture-electrique"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116245129007600750","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52407\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}