Le SESE confirme cette th\u00e8se<\/p>\n
Le sc\u00e9nario d\u00e9crit par le fabricant corrobore avec les premi\u00e8res observations faites par le Service d\u2019enqu\u00eate de s\u00e9curit\u00e9 (SESE). Ce dernier a d\u00e9couvert des traces correspondantes sur la pince de la t\u00e9l\u00e9cabine ainsi que sur le balancier et le guide-c\u00e2ble du pyl\u00f4ne.<\/p>\n
Ces indices montrent que la t\u00e9l\u00e9cabine a \u00e9t\u00e9 d\u00e9plac\u00e9e de son axe au-del\u00e0 du profil normal, explique \u00e0 Keystone-ATS Philippe Th\u00fcrler, chef d\u2019enqu\u00eate au SESE dont les travaux ne sont pas encore termin\u00e9s. Les mesures du vent doivent encore \u00eatre analys\u00e9es.<\/p>\n
L\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019installation \u00e9tait suspendu<\/p>\n
La t\u00e9l\u00e9cabine est tomb\u00e9e dans une pente enneig\u00e9e apr\u00e8s la station interm\u00e9diaire de Tr\u00fcbsee (1800m), dans sa mont\u00e9e en direction de la station sup\u00e9rieure de Stan (2430m). Elle a effectu\u00e9 plusieurs tonneaux apr\u00e8s sa chute. Sa seule occupante, une femme de 61\u00a0ans domicili\u00e9e dans la r\u00e9gion, n\u2019a pas surv\u00e9cu \u00e0 l\u2019accident.<\/p>\n
Le tron\u00e7on sup\u00e9rieur du Titlis Express est ferm\u00e9 depuis le drame jusqu\u2019\u00e0 nouvel avis. Le t\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique reliant en parall\u00e8le Tr\u00fcbsee \u00e0 Stand permet de garantir le transport sur cet axe.<\/p>\n
Jeudi, le pr\u00e9sident du conseil d’administration des remont\u00e9es m\u00e9caniques d\u2019Engelberg et conseiller aux Etats nidwaldien Hans Wicki a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au Tages-Anzeiger que les employ\u00e9s affect\u00e9s au Titlis Xpress avaient commenc\u00e9 \u00e0 suspendre, \u00e0 cause du vent, le service de l\u2019installation, juste avant l\u2019accident. Ils pla\u00e7aient les cabines en voie de garage, lorsque l\u2019une des t\u00e9l\u00e9cabines encore en service est tomb\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le SESE confirme cette th\u00e8se Le sc\u00e9nario d\u00e9crit par le fabricant corrobore avec les premi\u00e8res observations faites par…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":58061,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[27,22,1393,18132,318,1177,21,226,23,18686,18687,5600],"class_list":{"0":"post-58060","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-accident","9":"tag-actualites","10":"tag-drame","11":"tag-engelberg","12":"tag-enquete","13":"tag-medias","14":"tag-news","15":"tag-securite","16":"tag-suisse","17":"tag-telecabine","18":"tag-titlis","19":"tag-travaux"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116265320653530773","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58060","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58060"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58060\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58060"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58060"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58060"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}