Reconnu coupable d’homicide par n\u00e9gligence apr\u00e8s le crash d’un petit avion qui avait fait deux morts \u00e0 Colombier (NE) en 2017, le directeur d’une entreprise fribourgeoise de maintenance a\u00e9ronautique \u00e9cope de 120 jours-amende avec sursis. L’avion volait sans avoir pass\u00e9 un contr\u00f4le technique obligatoire.<\/p>\n
Le Tribunal r\u00e9gional du Littoral et du Val-de-Travers a admis le lien de causalit\u00e9 entre le d\u00e9faut d’entretien et l’accident, m\u00eame si le pr\u00e9venu n’\u00e9tait pas seul dans la cha\u00eene d’\u00e9v\u00e9nements. Son entreprise avait \u00e9t\u00e9 mandat\u00e9e pour assurer le suivi de la maintenance de l’appareil qui s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Il y a eu une d\u00e9faillance interne\u00a0\u00bb dans l’entreprise, a statu\u00e9 le tribunal. L’avion, qui avait 1493 heures au compteur, avait d\u00e9pass\u00e9 de 89 heures (ou de 49 heures, selon les 10% de tol\u00e9rance) l’\u00e9ch\u00e9ance d’entretien. Par cons\u00e9quent, l’organisme de gestion du maintien de la navigabilit\u00e9 (CAMO), appartenant \u00e0 l’entreprise, \u00ab\u00a0a viol\u00e9 les obligations d’entretien\u00a0\u00bb.<\/p>\n
R\u00e9vision non-planifi\u00e9e au c\u0153ur de la d\u00e9fense<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les manquements graves ont contribu\u00e9 \u00e0 la r\u00e9alisation d’un risque\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le juge, qui est revenu longuement sur le r\u00f4le que devait tenir l’entreprise. Et pour le tribunal, le pr\u00e9venu, en tant que directeur, porte la responsabilit\u00e9 pour son entreprise.<\/p>\n
Lundi, ce dernier avait expliqu\u00e9 que l’atelier de maintenance avait fait une \u00ab\u00a0intervention tr\u00e8s lourde\u00a0\u00bb non planifi\u00e9e lors d’un contr\u00f4le \u00e0 1335 heures de vol, que le CAMO avait jug\u00e9 comme une inspection compl\u00e8te redonnant un potentiel de vol. Mais le tribunal comme le Minist\u00e8re public, en se basant sur les travaux d’experts, a expliqu\u00e9 que cette r\u00e9vision des 1335 heures ne pouvait constituer une inspection compl\u00e8te des carburateurs.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Les directives de l’Office f\u00e9d\u00e9ral de l’aviation civile sont claires: un acte de maintenance non programm\u00e9 ne peut pas remplacer un entretien programm\u00e9. Il s’agit de deux cat\u00e9gories diff\u00e9rentes qui ne peuvent pas \u00eatre m\u00e9lang\u00e9es\u00a0\u00bb, a rappel\u00e9 le juge.<\/p>\n
Indemnit\u00e9 pour tort moral<\/p>\n
La question de la causalit\u00e9 \u00e9tait centrale: si cet entretien avait eu lieu dans les temps, les d\u00e9fauts d’un carburateur \u2013qui ont caus\u00e9 l’accident \u2013 auraient-ils \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9s? Suivant l\u00e0 encore l’avis d’experts, la cour a estim\u00e9 que c’e\u00fbt \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s probablement le cas (lire encadr\u00e9).<\/p>\n
Le Minist\u00e8re public reprochait aussi au CAMO de n’avoir pas agi alors que huit signalements de pertes de puissance lui avaient \u00e9t\u00e9 indiqu\u00e9s. Sur ce point, le tribunal a suivi le directeur de l’entreprise, qui estimait qu’il revenait au m\u00e9canicien, qui d\u00e9tient la licence, de \u00ab\u00a0prendre la responsabilit\u00e9\u00a0\u00bb de la remise en service. Il n’a donc pas retenu ce point.<\/p>\n
La peine a \u00e9t\u00e9 fix\u00e9e \u00e0 120 jours-amende \u00e0 150 francs avec un sursis de deux ans. \u00c0 l’issue d’un proc\u00e8s tr\u00e8s \u00e9motionnel pour les proches de victimes, le tribunal a aussi prononc\u00e9 le versement d’une indemnit\u00e9 pour tort moral de 180’000 francs au total (60’000 francs pour les conjoints et 30’000 francs par enfant). Apr\u00e8s le verdict, la d\u00e9fense, qui a plaid\u00e9 l’absence de \u00ab\u00a0causalit\u00e9 ad\u00e9quate\u00a0\u00bb, a dit r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la possiblit\u00e9 de faire appel.<\/p>\n
L’avion s’\u00e9tait \u00e9cras\u00e9 30 secondes apr\u00e8s son d\u00e9collage, non loin d’un restaurant. L’accident avait co\u00fbt\u00e9 la vie \u00e0 un instructeur et une \u00e9l\u00e8ve-pilote. D’\u00e9ventuels dommages et int\u00e9r\u00eats devront \u00eatre trait\u00e9 par les tribunaux civils.<\/p>\n
jop avec ats et Romain Bardet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Reconnu coupable d’homicide par n\u00e9gligence apr\u00e8s le crash d’un petit avion qui avait fait deux morts \u00e0 Colombier…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":63182,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[27,19751,3410,22,1659,19752,503,1501,341,504,344,505,488,6297,133,21,2872,19753,23,513,2134,956,514],"class_list":{"0":"post-63181","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-accident","9":"tag-accident-aerospatial","10":"tag-accident-de-transport","11":"tag-actualites","12":"tag-avion","13":"tag-colombier","14":"tag-criminalite","15":"tag-desastres-et-accidents","16":"tag-directeur","17":"tag-droit-et-justice","18":"tag-economie-et-finances","19":"tag-entreprise","20":"tag-interview","21":"tag-juge","22":"tag-neuchatel","23":"tag-news","24":"tag-proces","25":"tag-responsabilite-delictuelle","26":"tag-suisse","27":"tag-systeme-judiciaire","28":"tag-transport-aerien","29":"tag-transports","30":"tag-tribunal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116284918572028314","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63181","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63181"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63181\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63181"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63181"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63181"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}