Le suppl\u00e9ment permet de \u00ab\u00a0compenser une partie des frais et co\u00fbts sur lesquels nous n’avons aucune influence\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le porte-parole de Swiss. \u00ab\u00a0Le carburant constitue l’un des postes de cette surtaxe\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Les prix du k\u00e9ros\u00e8ne ont plus que doubl\u00e9 au cours du mois dernier: un baril de k\u00e9ros\u00e8ne (159 litres) co\u00fbte en moyenne 214,70 dollars cette semaine en Europe, selon les statistiques de l’Association internationale du transport a\u00e9rien (IATA). Les prix du k\u00e9ros\u00e8ne ont ainsi augment\u00e9 bien plus fortement que ceux du p\u00e9trole brut. Ce dernier n’a \u00ab\u00a0que\u00a0\u00bb rench\u00e9ri de 50% le mois dernier.<\/p>\n
De plus, le k\u00e9ros\u00e8ne est plus cher en Europe que dans d’autres r\u00e9gions du monde. Ainsi, un baril de k\u00e9ros\u00e8ne ne co\u00fbte que 179 dollars en Am\u00e9rique du Nord. Seules l’Afrique et l’Asie affichent des prix sup\u00e9rieurs \u00e0 200 dollars le baril.<\/p>\n
Chez Edelweiss, on a indiqu\u00e9 que la majoration variait en fonction de la liaison.<\/p>\n
Concernant une \u00e9ventuelle p\u00e9nurie de carburant, Swiss a d\u00e9clar\u00e9 que l’approvisionnement en k\u00e9ros\u00e8ne \u00e9tait assur\u00e9 \u00e0 son hub de Zurich. \u00ab\u00a0Nous suivons toutefois de tr\u00e8s pr\u00e8s l’\u00e9volution de la situation, notamment en Asie\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole de Swiss. Si des p\u00e9nuries devaient survenir, c’est l\u00e0-bas qu’ils s’attendent le plus \u00e0 ce que Swiss soit touch\u00e9e. La raison en est qu’il existe en Asie une forte d\u00e9pendance vis-\u00e0-vis des produits provenant du golfe Persique et de Chine, a d\u00e9clar\u00e9 le porte-parole. Le sujet est d’autant plus important que Swiss a renforc\u00e9 ses liaisons a\u00e9riennes vers l’Asie ces derniers jours.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Actuellement, aucun ajustement de notre programme de vols n’est pr\u00e9vu en lien avec l’approvisionnement en k\u00e9ros\u00e8ne, pas m\u00eame sur nos liaisons vers l’Asie du Sud-Est\u00a0\u00bb, a poursuivi le porte-parole de Swiss. L’approvisionnement est \u00ab\u00a0assur\u00e9\u00a0\u00bb, mais la situation peut \u00e9voluer \u00e0 court terme.<\/p>\n
Pour l’instant, la flamb\u00e9e des prix du carburant ne se r\u00e9percute pas encore pleinement sur Swiss et Edelweiss. En effet, le groupe Lufthansa ach\u00e8te environ 85% de son carburant six mois \u00e0 l’avance afin de se pr\u00e9munir contre les fluctuations soudaines. L’explosion actuelle des prix ne se r\u00e9percutera donc sur la facture de carburant qu’avec quelques mois de retard.<\/p>\n
L’ann\u00e9e derni\u00e8re, Swiss a d\u00e9pens\u00e9 environ 1 milliard de francs en carburant. Une facture qui repr\u00e9sentait ainsi le poste de d\u00e9penses le plus important de la compagnie a\u00e9rienne, comme l’avait indiqu\u00e9 le directeur financier Dennis Weber il y a trois semaines lors d’un entretien avec l’agence de presse AWP.<\/p>\n
Et pourtant, Swiss avait encore profit\u00e9 de la baisse des prix du carburant l’ann\u00e9e derni\u00e8re. La situation devrait \u00eatre radicalement diff\u00e9rente cette ann\u00e9e. Si les prix se maintiennent \u00e0 leur niveau actuel, cela aura un impact d’au moins plusieurs centaines de millions de francs sur les r\u00e9sultats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le suppl\u00e9ment permet de \u00ab\u00a0compenser une partie des frais et co\u00fbts sur lesquels nous n’avons aucune influence\u00a0\u00bb, a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":68880,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[3631,45,313,17099,44,43,243,1996,4800,319,4523,23,32],"class_list":{"0":"post-68879","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-afrique","9":"tag-business","10":"tag-chine","11":"tag-dependance","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-europe","15":"tag-guerre","16":"tag-moyen-orient","17":"tag-presse","18":"tag-statistiques","19":"tag-suisse","20":"tag-zurich"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116305892774014764","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68880"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}