\nLe groupe BYD a annonc\u00e9 vendredi un\u00a0r\u00e9sultat net de 32,6 milliards de yuans\u00a0(4,08 milliards d\u2019euros), en repli de 19 % sur un an. Cette contre-performance d\u00e9passe largement les anticipations des analystes, qui tablaient sur une baisse d\u2019environ 12 %. Il s\u2019agit du\u00a0premier recul annuel\u00a0de BYD depuis quatre ans, alors m\u00eame que le constructeur avait d\u00e9marr\u00e9 2025 sur des niveaux de ventes records. La marge brute de l\u2019activit\u00e9 automobile (80 % du CA op\u00e9rationnel) s\u2019\u00e9tablit \u00e0\u00a020,5 %, en baisse de 1,8 point.<\/p>\n
BYD sous pression face \u00e0 une concurrence chinoise agressive<\/p>\n
\nSur le march\u00e9 local, BYD voit \u00e9merger une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de concurrents, tels que\u00a0Leapmotor\u00a0ou\u00a0Geely, qui rattrapent rapidement leur retard technologique. Le groupe a gliss\u00e9 \u00e0 la\u00a0quatri\u00e8me place\u00a0du march\u00e9 chinois en janvier-f\u00e9vrier 2026, avec sa plus forte contraction de volumes depuis la pand\u00e9mie. Autre signe de la d\u00e9gradation du march\u00e9 : BYD indique une r\u00e9duction de ses effectifs de\u00a010,2 %, une premi\u00e8re pour le groupe, qui compte d\u00e9sormais 869 622 salari\u00e9s.<\/p>\n
\nLes mod\u00e8les d\u2019entr\u00e9e de gamme restent le c\u0153ur du business de BYD :\u00a061 %\u00a0des ventes domestiques concernent des v\u00e9hicules \u00e0 moins de 150 000 yuans (21 700 dollars). Or, les nouvelles subventions chinoises privil\u00e9gient d\u00e9sormais des mod\u00e8les plus haut de gamme.<\/p>\n
Fin des avantages fiscaux : un coup dur pour l\u2019\u00e9lectrique<\/p>\n
\nLe constructeur est particuli\u00e8rement touch\u00e9 par la fin des exon\u00e9rations de taxe \u00e0 l\u2019achat pour les v\u00e9hicules \u00e0 \u00e9nergie nouvelle (VE et hybrides rechargeables). L\u2019impact est d\u2019autant plus marqu\u00e9 que BYD ne commercialise\u00a0aucun mod\u00e8le thermique, uniquement du 100 % \u00e9lectrique ou du PHEV.<\/p>\n
\nPour relancer la demande, BYD a lanc\u00e9\u00a011 nouveaux mod\u00e8les\u00a0dot\u00e9s d\u2019une technologie de recharge plus rapide et pr\u00e9voit d\u2019intensifier son r\u00e9seau de stations ultra?rapides. Un repositionnement produit qui, selon les analystes, ne suffira pas \u00e0 combler la demande d\u00e9clinante sur les segments inf\u00e9rieurs.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019international, un moteur de croissance toujours solide<\/p>\n
\nSi le march\u00e9 chinois se contracte, l\u2019expansion mondiale offre un soutien essentiel : les ventes internationales affichent une progression robuste et offrent de meilleures marges. En Europe notamment, BYD a vendu plus de\u00a013 000 unit\u00e9s en septembre 2025, soit +272 % sur un an. La strat\u00e9gie d\u2019implantation locale \u2014 usines d\u2019assemblage, accords industriels \u2014 devrait rester un axe majeur de d\u00e9veloppement en 2026, selon la direction.<\/p>\n
Tensions sur la liquidit\u00e9 et guerre des prix en Chine<\/p>\n
\nComme l\u2019ensemble du secteur, BYD subit les effets d\u2019une guerre des prix d\u00e9nonc\u00e9e par l\u2019association chinoise des constructeurs automobiles. Le groupe avait propos\u00e9 jusqu\u2019\u00e0\u00a034 % de remises\u00a0sur certains mod\u00e8les en 2025. BYD a aussi \u00e9t\u00e9 contraint de\u00a0raccourcir ses d\u00e9lais de paiement\u00a0envers les fournisseurs, conform\u00e9ment aux nouvelles r\u00e8gles destin\u00e9es \u00e0 soutenir la fili\u00e8re \u00e9quipementi\u00e8re. Signe de tension financi\u00e8re, le fonds de roulement op\u00e9rationnel reste n\u00e9gatif \u00e0\u00a0\u201397 milliards de yuans, malgr\u00e9 une am\u00e9lioration par rapport aux \u2013122,7 milliards du premier semestre.<\/p>\n
Perspective 2026 : croissance internationale, mais pression durable en Chine<\/p>\n
\nPour 2026, les experts anticipent un environnement encore plus exigeant : concurrence accrue, atonie de la demande int\u00e9rieure, maintien de la pression sur les marges. BYD mise sur des\u00a0mont\u00e9es en gamme technologiques, la\u00a0localisation de la production hors Chine, l\u2019expansion export, la\u00a0r\u00e9duction des co\u00fbts, et une meilleure diff\u00e9renciation produit.<\/p>\n
\n\u201cL\u2019industrie entre dans une phase d\u2019\u00e9limination\u201d, a reconnu le pr\u00e9sident Wang Chuanfu, en soulignant que seuls les constructeurs investissant massivement dans la technologie et l\u2019international conserveront un avantage comp\u00e9titif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le groupe BYD a annonc\u00e9 vendredi un\u00a0r\u00e9sultat net de 32,6 milliards de yuans\u00a0(4,08 milliards d\u2019euros), en repli de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":72033,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[193,192,12894,21886,21887,21891,21890,23,21888,21889,21892],"class_list":{"0":"post-72032","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-berne","8":"tag-bern","9":"tag-berne","10":"tag-byd","11":"tag-concurrence-byd-tesla-marche-auto","12":"tag-constructeur-automobile-chinois-byd","13":"tag-constructeurs","14":"tag-resultats-financiers","15":"tag-suisse","16":"tag-usine-byd-en-europe","17":"tag-vehicules-electriques-byd","18":"tag-vie-des-marques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116317807145042608","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72032"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72032\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}