Avec la guerre en Iran, on parle du prix du p\u00e9trole tous les jours. Apr\u00e8s les attaques sur les infrastructures et le blocage du d\u00e9troit d’Ormuz, son cours s’est envol\u00e9. Mais quel cours? En r\u00e9alit\u00e9, le p\u00e9trole en a plusieurs et tous n’ont pas r\u00e9agi aussi fort.<\/p>\n
Le Brent comme r\u00e9f\u00e9rence<\/p>\n
En g\u00e9n\u00e9ral, la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de p\u00e9trole, c’est le baril de Brent de la mer du Nord, du nom d’un champ p\u00e9trolier situ\u00e9 entre la Norv\u00e8ge et le Royaume-Uni.<\/p>\n
Mais ce prix sert \u00e0 de l’or noir extrait dans les quatre coins du monde. Si ce cours est devenu une r\u00e9f\u00e9rence, c’est parce que le Brent de la mer du Nord a des caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res: facile \u00e0 transporter puisqu’il est extrait en mer, dans une r\u00e9gion politiquement stable et il est reconnu sur les principaux march\u00e9s mondiaux. En ce moment, il s’\u00e9change autour de 115 dollars le baril, soit presque le double par rapport au d\u00e9but de l’ann\u00e9e.<\/p>\n
Le WTI am\u00e9ricain<\/p>\n
Le WTI, qui a lui aussi grimp\u00e9 depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e, mais vient \u00e0 peine de d\u00e9passer les 100 dollars le baril, est la r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9 am\u00e9ricain. Il est compliqu\u00e9 \u00e0 transporter, ce qui explique son prix plus bas, qui correspond \u00e0 une forme de rabais pour compenser ces co\u00fbts de transport.<\/p>\n
Le brut d’Oman ou de Duba\u00ef<\/p>\n
Les \u00e9carts de prix sont normaux, mais avec la guerre en Iran, les diff\u00e9rences sont devenues parfois extr\u00eames, comme on le voit avec des barils d’autres r\u00e9gions. Le brut d’Oman a atteint des niveaux records, d\u00e9passant les 150 dollars, parce qu’il est disponible sans passer par le d\u00e9troit d’Ormuz<\/a> et qu’il est donc tr\u00e8s demand\u00e9. Le p\u00e9trole qui s’\u00e9change \u00e0 Duba\u00ef flambe lui aussi parce qu’il se fait rare. Entre le blocage de ce passage strat\u00e9gique qui connecte le golfe Persique et le golfe d’Oman, les attaques sur les infrastructures p\u00e9troli\u00e8res de plusieurs pays et les bateaux qui manquent, les cours se sont envol\u00e9s avant de revenir \u00e0 des niveaux plus proches du Brent.<\/p>\n Selon beaucoup d’experts, si le conflit s’installe dans la dur\u00e9e, tous les prix devraient converger vers ceux du Moyen-Orient, y compris les autres r\u00e9f\u00e9rences comme celui de la mer du Nord ou des Etats-Unis. En cause, les risques de p\u00e9nuries et les difficult\u00e9s d’acheminement.<\/p>\n![\"Les](\"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/m6im1-29195664.image.png\" "\\"Les")
Les d\u00e9troits de Malacca et d’Ormuz sont les passages les plus strat\u00e9giques pour le commerce p\u00e9trolier. [RTS – G\u00e9opolitis] <\/p>\n