![\"\"](\"https:\/\/static.euronews.com\/website\/images\/logos\/logo-euronews-stacked-outlined-72x72-grey-9.svg\"){kind=logo}
\n PUBLICIT\u00c9<\/p>\n
La TAP est en cours de privatisation et ce jeudi est le dernier jour pour soumettre des offres non contraignantes en vue d’une prise de participation minoritaire dans la compagnie. Le groupe Air France-KLM est la premi\u00e8re entreprise \u00e0 confirmer une proposition d’acquisition d’une participation minoritaire dans la compagnie a\u00e9rienne portugaise.<\/p>\n
\n PUBLICIT\u00c9<\/p>\n
\n PUBLICIT\u00c9<\/p>\n
La proposition non contraignante a \u00e9t\u00e9 soumise le jeudi 2 avril, a annonc\u00e9 le groupe franco-n\u00e9erlandais dans un communiqu\u00e9. <\/p>\n
Dans cette note, la soci\u00e9t\u00e9 souligne qu’elle a \u00ab\u00a0une grande exp\u00e9rience de la collaboration avec les actionnaires publics. Nous pensons que cette exp\u00e9rience de partenariat t\u00e9moigne de l’importance strat\u00e9gique de l’aviation pour une nation\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Assurant qu’il ne remettra pas en cause le maintien du centre op\u00e9rationnel de Lisbonne, l’une des principales pr\u00e9occupations des partis politiques oppos\u00e9s \u00e0 la vente, Benjamin Smith, le pr\u00e9sident ex\u00e9cutif d’Air France-KLM, a d\u00e9clar\u00e9, cit\u00e9 dans le communiqu\u00e9, que l’ambition de la compagnie \u00ab\u00a0est de renforcer les op\u00e9rations \u00e0 Lisbonne\u00a0\u00bb tout en d\u00e9veloppant \u00ab\u00a0la connectivit\u00e9 dans d’autres villes du pays, y compris Porto\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Gr\u00e2ce \u00e0 sa position g\u00e9ographique id\u00e9ale, Lisbonne deviendrait le seul hub du groupe en Europe du Sud, offrant une connectivit\u00e9 \u00e9tendue avec les Am\u00e9riques – y compris le Br\u00e9sil, un march\u00e9 cl\u00e9 pour TAP et Air France-KLM, ainsi qu’avec l’Afrique\u00a0\u00bb, peut-on lire dans le communiqu\u00e9.<\/p>\n
La compagnie franco-n\u00e9erlandaise se dit \u00ab\u00a0favorable \u00e0 une coop\u00e9ration dans un cadre clair visant \u00e0 maximiser les synergies \u00e9conomiques et op\u00e9rationnelles\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Ce mod\u00e8le permettrait \u00e0 TAP de b\u00e9n\u00e9ficier pleinement d’une int\u00e9gration en douceur dans un groupe plus grand et plus solide, avec des \u00e9conomies d’\u00e9chelle et une port\u00e9e mondiale, renfor\u00e7ant ainsi sa comp\u00e9titivit\u00e9.\u00a0\u00bb <\/p>\n
Cette coop\u00e9ration s’\u00e9tendrait \u00e0 tous les domaines d’activit\u00e9 et mettrait l’accent sur la d\u00e9carbonisation, une priorit\u00e9 strat\u00e9gique essentielle pour Air France-KLM.<\/p>\n
Air France-KLM affirme \u00e9galement avoir \u00ab\u00a0des ant\u00e9c\u00e9dents clairs en mati\u00e8re de pr\u00e9servation et de d\u00e9veloppement de marques historiques et souhaite permettre \u00e0 TAP de rester fid\u00e8le \u00e0 son h\u00e9ritage portugais tout en renfor\u00e7ant son identit\u00e9 distinctive sur la sc\u00e8ne mondiale. Cela renforcerait la croissance durable de la TAP et le d\u00e9veloppement r\u00e9gional au Portugal\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Le gouvernement portugais s’attend \u00e9galement \u00e0 recevoir des offres de Lufthansa et d’IAG, qui poss\u00e8de Iberia et British Airways.<\/p>\n
Le groupe allemand a garanti qu’il n’abandonnerait pas la TAP et a confirm\u00e9 qu’il soumettrait une proposition non contraignante, arguant qu’il est le partenaire ayant la plus grande capacit\u00e9 \u00e0 d\u00e9velopper la compagnie a\u00e9rienne portugaise.<\/p>\n
Cependant, des doutes persistent quant \u00e0 l’int\u00e9r\u00eat d’IAG apr\u00e8s que Bloomberg a rapport\u00e9 que le groupe, l’un des plus grands propri\u00e9taires de compagnies a\u00e9riennes au monde, pourrait ne pas aller de l’avant avec une offre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La TAP est en cours de privatisation et ce jeudi est le dernier jour pour soumettre des offres…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":76417,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[22708,22707,45,22709,44,43,2838,12131,23,22706],"class_list":{"0":"post-76416","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-air-france","9":"tag-aviation-civile","10":"tag-business","11":"tag-compagnies-aeriennes","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-lufthansa","15":"tag-portugal","16":"tag-suisse","17":"tag-tap-air-portugal"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116334664434460902","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76416"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76416\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}