{"id":8813,"date":"2026-02-17T20:43:08","date_gmt":"2026-02-17T20:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/8813\/"},"modified":"2026-02-17T20:43:08","modified_gmt":"2026-02-17T20:43:08","slug":"ventes-en-berne-de-vehicules-neufs-en-loir-et-cher-en-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/8813\/","title":{"rendered":"Ventes en berne de v\u00e9hicules neufs en Loir-et-Cher en 2025"},"content":{"rendered":"<p>Le march\u00e9 de l\u2019automobile est en berne en France et le Loir-et-Cher ne d\u00e9roge pas \u00e0 cette tendance. 5.694 v\u00e9hicules particuliers ont \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9s en 2025 dans le d\u00e9partement, soit 730 de moins par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e d\u2019avant\u00a0; on est loin des 8.396 voitures vendues en 2019.<\/p>\n<p>Au niveau national, le march\u00e9 des v\u00e9hicules particuliers neufs cl\u00f4ture 2025 avec une baisse de 5\u00a0% avec 1.632.156 immatriculations par rapport \u00e0 1.718.432 unit\u00e9s vendues en 2024. Par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 2019 o\u00f9 il s\u2019\u00e9tait immatricul\u00e9 2.214.376 v\u00e9hicules neufs, le march\u00e9 est en baisse de 26,3\u00a0%. \u00ab\u00a0C\u2019est le niveau le plus bas depuis 1970, d\u00e9clare Philippe Bigot, pr\u00e9sident des concessionnaires de Loir-et-Cher. L\u2019instabilit\u00e9 fiscale est l\u2019une des principales raisons de cette chute des ventes.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Le march\u00e9 du diesel d\u2019occasion se porte bien en Loir-et-Cher\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>Les changements de taxes perturbent les consommateurs qui ne savent plus vers quel mod\u00e8le se tourner. \u00ab\u00a0Le parc automobile actuel est concern\u00e9 \u00e0 66\u00a0% par du malus.\u00a0\u00bb Pour Philippe Bigot, l\u2019utilisation du v\u00e9hicule \u00e9lectrique n\u2019est pas la solution partout\u00a0: \u00ab\u00a0Oui \u00e0 Paris, Lyon, Bordeaux\u2026 mais en province, c\u2019est plus compliqu\u00e9. M\u00eame si on commence \u00e0 avoir des prix abordables sur des voitures \u00e9lectriques, l\u2019accessibilit\u00e9 aux bornes de rechargement est un souci. Les 200.000 bornes existantes aujourd\u2019hui en France sont principalement concentr\u00e9es sur les aires d\u2019autoroutes. Et tout le monde ne vit pas dans un pavillon pour installer une borne.\u00a0\u00bb<\/p>\n<p>En 2025, au niveau national, 20\u00a0% des voitures vendues \u00e9taient \u00e9lectriques, 42,9\u00a0% \u00e9taient hybrides, 21\u00a0% roulant \u00e0 l\u2019essence et 4,9\u00a0% des diesels. En Loir-et-Cher o\u00f9 les ventes de v\u00e9hicules hybrides non rechargeables ont augment\u00e9 de 8,1\u00a0% en 2025, toutes les autres motorisations sont en baisse (-18,5\u00a0% pour le diesel, &#8211; 25,5\u00a0% pour l\u2019essence, &#8211; 1,9\u00a0% pour l\u2019\u00e9lectrique, &#8211; 15,9\u00a0% pour l\u2019hybride rechargeable, &#8211; 16\u00a0% pour le gaz et le GPL et\u00a0&#8211; 25\u00a0% pour le super\u00e9thanol).\u00a0Le constructeur Stellantis vient d\u2019acter son coup de frein dans le tout \u00e9lectrique\u00a0: \u00ab\u00a0Les co\u00fbts \u00e0 la construction de v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont \u00e9lev\u00e9s et la rentabilit\u00e9 ne suit pas\u00a0\u00bb, souligne Philippe Bigot&#8230;. <\/p>\n<p>    Cet article a \u00e9t\u00e9 tronqu\u00e9. Abonnez-vous pour lire l&rsquo;article complet sur notre site.<\/p>\n<p style=\"margin: 0 !important; padding: 0 !important; font-size: 12px !important;\">Cet article a \u00e9t\u00e9 tronqu\u00e9. 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