{"id":95974,"date":"2026-04-19T20:21:15","date_gmt":"2026-04-19T20:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/95974\/"},"modified":"2026-04-19T20:21:15","modified_gmt":"2026-04-19T20:21:15","slug":"les-frontaliers-egalement-impactes-par-la-hausse-du-prix-de-lessence","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/95974\/","title":{"rendered":"les frontaliers \u00e9galement impact\u00e9s par la hausse du prix de l&rsquo;essence"},"content":{"rendered":"<p>M\u00eame si le <a href=\"https:\/\/www.ledauphine.com\/economie\/2026\/04\/01\/prix-de-l-essence-en-suisse-des-tarifs-legerement-inferieurs-mais-interessants-uniquement-pour-les-frontaliers\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">prix de l\u2019essence est un peu moins \u00e9lev\u00e9 en Suisse<\/a>, les frontaliers ne sont pas forc\u00e9ment gagnants. Les passages aux stations-service restent douloureux. Paul est commercial pour une entreprise qui vend des produits et des mat\u00e9riaux techniques \u00e0 Meyrin. Sa voiture est essentielle pour lui, pour se rendre au travail et effectuer ses livraisons. \u00ab\u00a0C\u2019est un vrai budget. Je mets en moyenne 100\u00a0francs de carburant par semaine\u00a0\u00bb, indique-t-il. Cela fait un peu moins de 110\u00a0euros le plein. \u00ab\u00a0J\u2019avoue que je ne regardais pas tant que \u00e7a le prix aux stations ces derniers mois. Aujourd\u2019hui, je suis plus attentif notamment quand je dois mettre de l\u2019essence en France. Quand je n\u2019ai pas le choix. Depuis quelques semaines, j\u2019ai clairement chang\u00e9 ma fa\u00e7on de travailler. Je regroupe par exemple mes livraisons de produits pour \u00e9viter de faire des kilom\u00e8tres inutiles. Si je prends l\u2019autoroute pour aller \u00e0 Lausanne, je roule moins vite pour diminuer la consommation de carburant\u00a0\u00bb, raconte Paul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"M\u00eame si le prix de l\u2019essence est un peu moins \u00e9lev\u00e9 en Suisse, les frontaliers ne sont pas&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":95975,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[8981,9180,45,15632,722,44,43,3766,9179,1781,23,779],"class_list":{"0":"post-95974","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-annemasse","9":"tag-annemasse-bassin","10":"tag-business","11":"tag-carburants","12":"tag-circulation","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-edition-grand-geneve-chablais-ain","16":"tag-frontaliers","17":"tag-haute-savoie","18":"tag-suisse","19":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116433235796661342","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95974","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=95974"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/95974\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/95975"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=95974"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=95974"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=95974"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}