{"id":99394,"date":"2026-04-22T05:43:08","date_gmt":"2026-04-22T05:43:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/99394\/"},"modified":"2026-04-22T05:43:08","modified_gmt":"2026-04-22T05:43:08","slug":"les-talibans-percoivent-des-taxes-de-survol-aussi-aupres-des-passagers-suisses-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/99394\/","title":{"rendered":"Les talibans per\u00e7oivent des taxes de survol, aussi aupr\u00e8s des passagers suisses"},"content":{"rendered":"

Les taxes sur les avions de ligne qui survolent l’Afghanistan, plus nombreux depuis le d\u00e9but de la guerre en Iran, rapportent des dizaines de millions aux talibans, sans aucune contrepartie.<\/p>\n

Depuis le d\u00e9but de la guerre en Iran, quelque 2000 avions survolent chaque semaine l’Afghanistan, soit cinq fois plus qu’il y a un an. Et les talibans au pouvoir per\u00e7oivent une taxe de 700 dollars par survol (environ 550 francs), ce qui g\u00e9n\u00e8re actuellement des recettes d’environ 1,4 million de dollars par semaine.<\/p>\n

Sur un an, cela repr\u00e9senterait un peu plus de 70 millions. Une somme importante pour un pays qui ne fait presque rien pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 a\u00e9rienne.<\/p>\n

Deux routes possibles<\/p>\n

A l’heure actuelle, les compagnies a\u00e9riennes n\u2019ont pratiquement pas d\u2019autre choix que de survoler l’Afghanistan, alors m\u00eame que le pays a longtemps \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme dangereux. Le corridor a\u00e9rien entre l’Europe et l’Asie s\u2019est r\u00e9tr\u00e9ci. Au nord, l\u2019espace a\u00e9rien est limit\u00e9 par la guerre en Ukraine et, au sud, par les combats au Moyen-Orient. L’adaptation des routes \u00e9tait n\u00e9cessaire: voil\u00e0 pourquoi les compagnies a\u00e9riennes passent d\u00e9sormais davantage par l’Afghanistan et l’Arabie saoudite.<\/p>\n

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Des taxes de survol habituelles<\/p>\n

Qu’un pays exige une redevance pour le survol de son espace a\u00e9rien est normal. Il s’agit de taxes de route et de taxes d’atterrissage. Celles-ci d\u00e9pendent en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale de la distance parcourue et du poids de l’avion au d\u00e9collage.<\/p>\n

En Europe, ces taxes sont per\u00e7ues de mani\u00e8re centralis\u00e9e par Eurocontrol, puis redistribu\u00e9es aux organismes nationaux de contr\u00f4le a\u00e9rien, par exemple \u00e0 Skyguide, en Suisse.<\/p>\n

Skyguide a re\u00e7u l’an dernier 623 millions de francs issus de ces recettes. Cet argent est n\u00e9cessaire pour assurer l’exploitation du syst\u00e8me, notamment la surveillance de l’espace a\u00e9rien.<\/p>\n

Un forfait depuis 2017<\/p>\n

Contrairement \u00e0 l’Europe, les talibans appliquent un tarif forfaitaire. Ils ne calculent pas la taxe en fonction du poids et de la distance, mais facturent un montant fixe par avion de ligne. Cette taxe a \u00e9t\u00e9 introduite en 2017.<\/p>\n

En Arabie saoudite, o\u00f9 le nombre de vols a aussi augment\u00e9, les autorit\u00e9s calculent la redevance selon les crit\u00e8res habituels, \u00e0 savoir le poids et la distance. En moyenne, celle-ci s’\u00e9l\u00e8ve \u00e0 environ 800 dollars par vol.<\/p>\n

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Des taxes sans contrepartie<\/p>\n

Le fait que l’Afghanistan exige des taxes \u00e9lev\u00e9es pour le transit est inhabituel, car le pays ne dispose pas d’un syst\u00e8me de contr\u00f4le a\u00e9rien fonctionnel. Dans l\u2019espace a\u00e9rien afghan, les pilotes se d\u00e9brouillent eux-m\u00eames et s’informent mutuellement de leur altitude, de leur position et de leur vitesse, comme l’\u00e9crit la Sonntagszeitung<\/a>.<\/p>\n

Les vols pr\u00e9vus doivent \u00eatre annonc\u00e9s \u00e0 l’avance par email aux autorit\u00e9s afghanes, qui encaissent ensuite la taxe. L’altitude de survol est g\u00e9n\u00e9ralement d’un peu moins de 10’000 m\u00e8tres. Les avions se trouvent ainsi hors de port\u00e9e des projectiles tir\u00e9s \u00e0 l’aide de lance-roquettes portatifs.<\/p>\n

En raison des bouleversements g\u00e9opolitiques, les compagnies a\u00e9riennes ont d\u00fb adapter leurs routes, mais aussi supprimer certaines liaisons. Swiss a ainsi supprim\u00e9 ses vols vers Duba\u00ef et Tel-Aviv.<\/p>\n

>> Voir aussi le sujet de Mise au point sur le prix du p\u00e9trole et ses cons\u00e9quences\u00a0: \"Prix Prix du p\u00e9trole: les gagnants et les perdants \/ Mise au point \/ 11 min. \/ dimanche \u00e0 20:10 <\/p>\n

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Manuel Rentsch, SRF\/dk<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Les taxes sur les avions de ligne qui survolent l’Afghanistan, plus nombreux depuis le d\u00e9but de la guerre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":99395,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[5530,1659,7046,1323,4340,344,11149,243,1996,40,421,2133,92,2134,956,41,42],"class_list":{"0":"post-99394","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-international","8":"tag-afghanistan","9":"tag-avion","10":"tag-compagnie-aerienne","11":"tag-dialogue","12":"tag-dubai","13":"tag-economie-et-finances","14":"tag-espace-aerien","15":"tag-europe","16":"tag-guerre","17":"tag-international","18":"tag-monde","19":"tag-passager","20":"tag-politique","21":"tag-transport-aerien","22":"tag-transports","23":"tag-world","24":"tag-world-news"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@ch_fr\/116446770143910231","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=99394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/99394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/99395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=99394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=99394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/ch-fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=99394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}