Nástup EETS ministerstvo překvapil. Přesto nechce nic uspěchat a uspořádá „mezitendr“.
Český mýtný systém fungující prostřednictvím OBU jednotek používá už jen asi polovina kamionů na tuzemských silnicích. Růst podílu evropských poskytovatelů mýtných služeb (EETS) v loňském roce v Česku prudce akceleroval a dosáhl už 49 procent.
Na setkání s novináři o tom informoval ministr dopravy Ivan Bednárik spolu s vedením příslušných sekcí ministerstva. Právě technologické zaostávání českého mýtného systému za zahraničním uvedl Bednárik jako jeden z důvodů úpravy mýtné koncepce z roku 2024 a přípravy nového mýtného tendru. Jak deník Zdopravy.cz již informoval, nový systém by měl přinést úspory státu ve výši 480 milionů ročně a snížit tak současné náklady z 1,4 miliardy korun o třetinu.
Jenže přípravy tendru, který umožní vybírat mýto pouhou mobilní aplikací, potrvají ještě dlouhé roky. Nový systém má být spuštěn v roce 2032. Současnému provozovateli sice končí smlouva už v roce 2029, ministerstvo se však rozhodlo získat čas vypsáním dalšího “mezitendru” na provozování současného systému až do prosince 2032.
Podle ministra Bednárika je nový tendr časově náročný zejména kvůli nutnosti legislativních změn. Ty dle harmonogramu potrvají 14 měsíců, rok bude ministerstvu trvat příprava věcného zadání a na samotný tendr je vyhrazeno 35 měsíců.
Bude co provozovat?
Vzhledem k dynamice nástupu evropských provozovatelů, kteří kamioňákům organizují platby bez ohledu na projížděnou zemi, se nabízí otázka, zda bude mít nový provozovatel českého národního systému v roce 2032 ještě vůbec co provozovat. Už v roce 2029 bude mít EETS dle prognózy samotného ministerstva podíl minimálně 65 procent.
Podle ministra Bednárika ovšem stát musí myslet i na ty kamiony, které Česko neopouštějí a zaměřují se jen na vnitrostátní dopravu. Pro ty EETS výhody nemá.
Možnost EETS zavedla EU v roce 2023, v Česku se ji chopila například technologická společnost Eurowag, která se rychle stala jedním z evropských lídrů v mýtných platbách. Postupně podíl EETS v Česku rostl na loňských zhruba 20 procent. Loni však přišel zlom spojený s nástupem dalších dvou poskytovatelských společností a skok na zmíněných 49 procent.
Evropský systém přitom nepoužívají jen zahraniční dopravci či speditéři. Z loňského celkového objemu vybraného mýta 19,1 miliardy zaplatily prostřednictvím EETS tuzemské firmy 2,2 miliardy.
Podle vrchní ředitelky sekce ekonomické a infrastrukturní MD ČR Lenky Hamplové funguje EETS jako nástavba národních systémů. Provozovatelé musí požádat jednotlivé země o propojení a pak se státem následně vyúčtovávají provedené platby. Moduly pro výběr mýta prostřednictvím EETS montují do jednotlivých modelových řad už i přímo výrobci nákladních vozidel.
Tagy
eurowag
Ivan Bednárik
Ministerstvo dopravy
mýtný systém
satelitní mýtný systém
výběr mýta
1 komentář