V hlavním městě rychle roste počet elektromobilů. Dobíječky budou propojené s Lítačkou.

V Praze se otevřel největší dobíjecí hub pro elektromobily v metropoli, který umožňuje současné dobíjení až 161 vozidel. Dosud bylo centrum v Novovysočanské ulici v ročním zkušebním provozu.

Kombinuje veřejné stanice se sousedním firemním dobíjecím zázemím v areálu Pražské energetiky. V rámci celkem 161 dobíjecích bodů jsou dvě ultrarychlé stanice Alpitronic, které s výkonem 400 kW patří k nejrychlejším stanicím v Praze a umožňují současné dobíjení až čtyř vozidel najednou.

V sousedním objektu PRE je k dispozici pro firemní potřeby dalších 6 UFC stanic s 12 konektory a výkonem až 300 kW. Dále je zde 50 stojanových AC stanic, 25 nástěnných AC wallboxů a 3 AC lampy. Všechny AC zdroje dohromady poskytnou dalších 145 instalovaných konektorů pro dobíjení střídavým proudem.

Kde si v Praze nabijete auto z lampy. Síť dobíječek pro lidi bez garáže se dál rozšíří

„Podobné projekty, které efektivně kombinují vysoký výkon s chytrou sítí, budu i nadále maximálně podporovat, neboť jsou klíčem k plynulé a čisté dopravě v Praze. Mojí prioritou je přitom co nejvyšší uživatelská přívětivost a hlubší propojení těchto technologií s aplikací PID Lítačka. Plánem je, aby uživatel měl aktuální přehled o obsazenosti a dostupnosti stanic přímo v rámci plánování své trasy městem,“ uvedl při slavnostním otevření hubu náměstek primátora pro dopravu Jaromír Beránek.

První veřejná dobíjecí stanice pro elektromobily v rámci Pražské energetiky vznikla v roce 2011 v nákupním centru na Chodově. Nyní se PRE blíží číslu tisíc dobíjecích stanic.

Definované priority

Kombinovaný dobíjecí hub je podle města výjimečný v tom, že je v lokalitě instalován řídicí systém, který v reálném čase měří hodnoty spotřeby všech budov v areálu a také všech 161 instalovaných dobíjecích bodů. Dle měření v klíčových energetických uzlech systém nepřetržitě kontroluje dostupný výkon trafostanic a přizpůsobuje dobíjecí výkon stanic pro zajištění regulace výkonu v případě dosažení nastaveného maxima.

Systém má přesně definované priority, kdy budovy v areálu mají k dispozici plný výkon trafostanic, v druhé úrovni je výkon přidělován veřejným UFC stanicím, následují privátní UFC stanice a zbývající výkon je pak dán k dispozici AC stanicím pro pomalé dobíjení.

V lokalitě byl pilotně realizován také projekt vysavače, který mohou využít zákazníci pro vysávání interiérů svých vozidel během dobíjení na veřejných stanicích. Zajímavostí je, že řídicí jednotka vysavače byla uzpůsobena tak, aby komunikovala totožně jako jakákoliv dobíjecí stanice. Vysavač lze tedy ovládat systémem pro vzdálenou správu dobíjecích stanic PRE. Díky tomuto technickému řešení lze vysavač spouštět stejným čipem jako dobíjení na stanicích PRE.

Cenový totem a další lokality

Veřejnou část dobíjecího hubu v ulici Novovysočanská čeká ještě další vylepšení. „V současné době je zahájeno stavební řízení na doplnění zastřešení a cenového totemu. Rádi bychom v průběhu června získali povolení záměru a do konce roku měli pilotní projekt zastřešení a cenového totemu vybudovaný. Dále bychom rádi do lokality osadili potravinový automat s občerstvením pro zákazníky,“ upřesnil vedoucí sekce elektromobility v PRE Libor Hladík.

Podobné huby chce město spolu s PRE budovat na nevyužitých brownfieldech či parkovištích, která je možné rozšířit. PRE chce budovat nová parkovací stání s dobíjecími stanicemi, zastřešením a optimálně v kombinaci se službou občerstvení či nakupování. Zvažované lokality se nacházejí na Zbraslavi, v Komořanech, v Holešovicích a v Plzeňské ulici v Řepích. Ve všech případech se bude jednat o ultrarychlé stanice.

Podle dat Centra dopravního výzkumu bylo ke konci května registrováno v celé ČR celkem 68 915 čistě bateriových osobních vozidel, z toho na hlavní město připadá 20 152 registrací.

Tagy


Air Canada Express

dobíjecí stanice

elektromobilita

nabíjení

PRE

7 komentářů