Zatímco holding Agrofert začal podnikat v prodeji vozů s čínským původem a premiér Andrej Babiš (ANO) se obává ohrožení obchodních vztahů s komunistickou Čínou, česká armáda dělá opatření, kterým se chce bránit riziku čínské špionáže. Podle zjištění Seznam Zpráv ministerstvo obrany ve spolupráci s generálním štábem vydalo příkaz, kterým omezí vjezd aut čínské výroby do citlivých vojenských areálů.

Armáda se odkazuje na loňské varování národního kyberúřadu. Státní experti totiž popsali, jak chytré vozy mají kvůli senzorům a kamerám schopnost detailně monitorovat svoje okolí i pasažéry. A jak kvůli napojení na čínské servery a zákonné povinnosti čínských firem spolupracovat s tamními bezpečnostními složkami data mohou putovat do rukou rozvědčíků.

Riziko sběru dat

„V návaznosti na varování Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost a zkušenosti některých spojenců v NATO byl omezen vjezd vybraných vozidel do určených prostor resortu,“ potvrdila mluvčí armády Zdeňka Sobarňa Košvancová.

„Opatření reaguje na možné riziko sběru a přenosu dat prostřednictvím technologií ve vozidlech, má preventivní charakter a je průběžně vyhodnocováno s ohledem na aktuální bezpečnostní situaci,“ doplnila mluvčí.

Varování státních kyberexpertů:

Kontrarozvědka BIS přitom Čínu dlouhodobě vedle Ruska označuje za největší bezpečností hrozbu pro Česko. A nejde o hrozbu teoretickou. Bezpečnostní složky její špiony v Česku opakovaně při práci přistihly.

Pod nynějším pokynem, který dopadá na všechny objekty resortu obrany, je podepsán digitální zmocněnec ministerstva obrany generál Petr Šnajdárek. Nejedná se o plošný zákaz vjezdu čínských automobilů, armáda bude omezení vyhodnocovat podle typu vozidla a citlivosti areálu či objektu.

Český kyberúřad varuje zejména před čínskými elektrovozy. „Systémy poskytující konektivitu v připojených vozidlech shromažďují mimořádně velké množství dat mimo jiné o poloze, trase, okolních objektech, telefonních kontaktech a hovorech, identitě cestujících, adrese, finanční situaci, preferencích, co se zábavy týče, demografických informacích (věk, pohlaví, etnicita), zdravotních, fyziologických, genetických či behaviorálních informacích a charakteristikách,“ vyjmenovávají experti státu.

Čínská hrozbaČeské bezpečnostní instituce dlouhodobě varují před riziky vlivového působení Číny, a to i za pomoci technologií. Jádrem varování je i argument, že v Číně ze zákona všichni (včetně soukromých firem) musejí být nápomocni komunistické vládě a jejím tajným službám, jinak jim hrozí drakonické postihy.Loni v květnu kabinet Petra Fialy (ODS) v nebývale ostrém prohlášení veřejně obvinil čínskou vládu z kyberútoku na ministerstvo zahraničí. Cílem byly e-mailové schránky, k nimž měli hackeři přístup až dva roky.Minulý rok v březnu ministři poprvé využili nejtvrdší opatření zákona, který Česku umožňuje prověřovat zahraniční investice. Kvůli riziku špionáže zakázali společnosti se sídlem v Pekingu, aby na Moravě provozovala pozemní satelitní stanici.V roce 2024 byl diplomat čínské ambasády v Praze podle zjištění Seznam Zpráv přistižen, jak v Praze málem způsobil dopravní nehodu, když sledoval viceprezidentku Tchaj-wanu.Národní úřad pro kybernetickou a informační bezpečnost (NÚKIB) už v roce 2018 vydal varování před výrobky čínských firem Huawei Technologies a ZTE Corporation. Poukazoval na to, že mohou být využité ke špionáži. Veřejné instituce od té doby musejí důkladně zvažovat, zda v jejich případě nemůže začlenění těchto technologií do jejich sítě být rizikem. Předloni pak NÚKIB označil za bezpečnostní hrozbu čínskou sociální síť TikTok. Firmy dlouhodobě spolupráci s čínskou vládou popírají, stejně jako to, že by byly hrozbou.V Číně existuje i trh soukromých firem, které své hackerské služby nabízejí čínské vládě. Reportéři tak například v roce 2020 upozornili, že čínská firma Zhenhua Data Technology, jež má těsné vazby na tamní lidovou osvobozeneckou armádu, shromáždila profily stovek prominentních Čechů. Od ministrů přes jejich děti až po policisty. Společnost v marketingových materiálech tvrdila, že data pomohou „k velké obrodě čínského národa“, a inzerovala šíření dezinformací a vyvolávání konfliktů na Západě.Čína se v minulosti opakovaně pokoušela ovlivňovat českou politiku ve svůj prospěch. V roce 2020 šlo například o výhrůžný dopis, který s vlastním přípisem Hrad Miloše Zemana tajně předal tehdejšímu šéfovi Senátu Jaroslavu Kuberovi (ODS) ve snaze odradit ho od cesty na Tchaj-wan. Kubera pár dnů nato náhle zemřel.„České podniky, které mají ekonomické zájmy v Číně, budou muset za návštěvu Tchaj-wanu předsedou Kuberou platit. Návštěva Tchaj-wanu předsedou Kuberou nikomu nepřispěje. Doufáme, že česká strana dodrží politiku jedné Číny a zruší tuto návštěvu, a tím zabrání porušování čínsko-českých vztahů,“ pravila mimo jiné listina.V roce 2019 reportéři zjistili, že čínská ambasáda skrytě platila nezávisle se tvářící konference o Číně na Univerzitě Karlově i jeden z předmětů, jehož nejlepší studenty zároveň brala na placené výlety do Číny. Odhalení vedlo ke zrušení Česko-čínského centra UK, které zakládal přímo tehdejší rektor Tomáš Zima, a k odchodu šéfa centra.Vozy s čínskou stopou prodává i Agrofert

Podle zdrojů Seznam Zpráv z bezpečnostní komunity přitom o podobném opatření uvažují i další české instituce. Loni čínské vozy sice tvořily čtyři procenta všech osobních aut prodaných v Česku, ale meziročně jejich prodej vzrostl o 28 procent.

Nejprodávanější čínskou značkou byla dle dat Svazu dovozců automobilů původně britská MG se 4678 vozy, dobře se po loňském vstupu na trh dařilo značkám Jaecoo a Omoda, které vyrábí koncern Chery Group. V Česku se prodávají i značky Dongfeng, BYD či BAIC. Pro běžné spotřebitele varování Národního úřadu pro kybernetickou a informační bezpečnost před čínskými auty není nijak závazné.

S vozy s čínským původem loni začala podnikat i firma Agrotec z holdingu Agrofert, který premiér Andrej Babiš vložil do svěřenského fondu. Prodává je pod hlavičkou značky DR Automobiles, která uvádí sídlo v Itálii. Předloni ovšem dostala od italských úřadů pokutu v přepočtu zhruba 150 milionů korun. Firmu, která v zemi prodává desítky tisíc aut, kontroloři vinili z toho, že za italské vydává vozy reálně vyrobené čínskými automobilkami.

„Kombinuje čínské komponenty s typickým italským designem,“ představoval Agrotec DR Automobiles českým zákazníkům.

Agrofert na dotazy Seznam Zpráv tvrdí, že u jeho vozů riziko nehrozí. „Vozidla po kompletaci a úpravách v italském závodě nejsou vybavena softwarem pro aktualizaci internetovým přenosem, a je tím zabráněno odesílání jakýchkoliv informací z vozidla,“ tvrdí mluvčí Agrofertu Pavel Heřmanský.

Ten zároveň neřekl, které čínské firmy reálně auta vyrábějí. Prý to Agrofert neví. „Prodáváme vozy dodané a kompletované DR s VIN italské společnosti. Původní výrobce komponentů v Číně nám není sdělován, z obchodní dokumentace ani není patrný a pro nás není tato informace podstatná. DR kompletuje svá vozidla do unikátní produktové řady od různých výrobců z Číny,“ dodal Heřmanský.

Premiér Andrej Babiš chce udržovat s Čínou dobré vztahy. Naposledy vláda zamítla poskytnutí vládního speciálu předsedovi Senátu Miloši Vystrčilovi, který vedl misi podnikatelů a akademiků na Tchaj-wan. Ten Čína považuje za svou součást a proti cestě českého druhého nejvyššího ústavního činitele protestovala.

Babiš cestu Vystrčila, který nakonec s delegací využil komerční linku, kritizoval. Podle něj poškodí obchodní vazby a vztahy s Čínou.

Investigativní série Čínský vliv v ČeskuFoto: Shutterstock.com

Čínský vliv v Česku.

Historicky první cizinec obviněný v Česku ze špionáže:

Napadení sítí ministerstva zahraničí:

Zakázaný špionážní satelit:

Pronásledování vysoce postavené političky v Praze: