Děti Země požadují zrušení předčasného užívání dálnice.
Řidiči po ní jezdí už od středy, dnešním dnem byla oficiálně otevřena i za účasti politiků a stavebních firem. 7,5 kilometru dlouhý úsek dálnice D49, který je druhou částí stavby Hulín – Fryšták, se stal neplánovaně symbolem toho, jak dlouho se u nás mohou nové dálnice stavět. Už dnes je ale jisté, že ještě bude další měsíce zaměstnávat soudy.
O tom, kdo dálnici postaví, rozhodlo ŘSD už v roce 2008, opakovaně soudy zastavenou stavbu otevírá až nyní. Stavba začíná u mimoúrovňové křižovatky (MÚK) Holešov, kde navazuje na 9,5 kilometru dlouhou první část stavby, která je v provozu od roku 2024. Končí u Dolní Vsi, místní části Fryštáku. Součástí stavby je šest mostů přímo na dálnici, dvě MÚK i téměř tři kilometry protihlukových stěn. Náklady na realizaci stavby dosáhly včetně inflace 9,5 miliardy Kč bez DPH.
Neustálá úprava harmonogramu
Práce na hlavní trase mohly začít až v prosinci 2021 poté, co hlavní stavební povolení nabylo právní moci. Stavbu dlouhodobě brzdily obstrukce ekologických sdružení prakticky ve všech správních a soudních řízeních. Neustále se musel upravovat harmonogram a koordinovat práce podle toho, která stavební povolení byla v daný okamžik pravomocná. Soudy často jednotlivá stavební povolení rušily. Většinou pouze z procesních důvodů.
„Tato stavba je symbolem komplikací výstavby dálniční a silniční sítě v České republice. V rámci přípravy stavby byla prakticky všechna rozhodnutí podrobena správnímu a posléze soudnímu přezkumu. Tyto právní boje přípravu neskutečně zdržely na několik dlouhých let,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl, který stavbu označil za pohrobka své doby.
„Jsem opravdu rád, že situace se u nově připravovaných staveb zlepšuje, kdy dnes například soudy rozhodují v řádech měsíců. Jsme v demokratické zemi, občané mají právo na odvolání proti stavbě, která se jim nelíbí. Ale ať ty procesy běží rychle, ať se pravda hledá v co nejkratší možné době,“ dodal Mátl.
Děti Země: předčasné užívání má být zrušeno
K otevření dálnice došlo díky povolení k předčasnému užívání od Dopravního a energetického stavebního úřadu (DESÚ). Do silné kritiky se pustil především hlavní blokovač dálničních staveb v Česku Miroslav Patrik z Dětí Země. Ten se v tiskové zprávě pochlubil, že Děti Země připomínkovaly dálnici osmnáct let, a převážně úspěšně.
Na blokování dálnice spolupracuje se spolkem Egeria, který nijak nekomunikuje s veřejností. Ten u Krajského soudu v Olomouci uspěl se žalobou na DESÚ proti stavebnímu povolení pro jedenáct stavebních objektů. Podle soudu úřad nedoložil, v čem má spočívat naléhavý veřejný zájem dálnici rychle dostavět a zprovoznit před předvídatelným zákonným právem spolku získat nejprve výsledek odvolání. Podle Dětí Země by předčasné užívání dálnice mělo být obratem zrušeno, nebo by Ministerstvo dopravy mělo urychleně vydat rozhodnutí o odvolání obou spolků.
„Dopravní a energetický stavební úřad ve své nezávislosti nepochopitelně selhal, pokud při opakovaném povolení jedenácti objektů na dálnici D49 s demagogickým tvrzením upřednostnil zájmy vládnoucích politiků a finanční zájmy státního stavebníka před základním právem účastníků řízení získat nejprve rozhodnutí o odvolání. Přitom věděl, že z původního řízení byly spolky nezákonně vyloučeny a že má tedy postupovat vysoce opatrně a neprovádět žádné procesní výstřelky,“ tvrdí předseda Dětí Země Miroslav Patrik.
Právní zmatek s posledním úsekem D49. Spolek uspěl se žalobou proti ve středu otevřené dálnici
Další část D49 v roce 2029
Podle Dětí Země DESÚ navíc věděl, že soud vydá rozsudek do konce června, takže měl s povolením předčasného užívání dálnice několik dní vyčkat. Děti Země se od roku 2008 účastnily 14 správních řízení o D49, přičemž v 7 z nich s odvoláním uspěly a ve 4 nikoliv, ve 2 řízeních odvolání nezaslaly a 1 řízení bylo zastaveno.
Další 2 řízení ještě neskončila, řeší je soudy.
Z dálnice D49 zbývá dostavět přes 42 kilometrů. Dostavba je rozdělena do sedmi úseků, od Fryštáku přes Lípu, Vizovice, Pozděchov a Horní Lideč k hranicím se Slovenskem. První etapa prací z Fryštáku do Lípy by měla začít v roce 2029.
Tagy
D49
D49 Hulín – Fryšták
Děti Země
NIMBY
Ředitelství silnic a dálnic
ŘSD
27 komentářů