Příspěvek se týká celkem 21 kilometrů nové dálnice.
Téměř dvě třetiny nákladů na stavbu úseku Trutnov – státní hranice na dálnici D11 proplatí Česku Evropská unie. Dotaci schválil řídicí orgán programu Doprava 2021–2027, informovalo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD).
Příspěvek EU z Fondu soudržnosti dosáhne 59,5 % celkových způsobilých výdajů projektu, což představuje 10,05 miliardy korun. Celá dálnice z Trutnova na státní hranici o délce 21 km bude hotová v roce 2028. První tři kilometry u hranic mají být dokončeny podle harmonogramu ještě letos, stavbaři se však na úseku potýkají s problémy a termín je ohrožen. ŘSD tak s firmami jedná o akceleračním příplatku, aby se původní termín stihl.
D11 se stane součástí hlavní transevropské silniční sítě TEN-T a dopravního koridoru Paříž – Norimberk – Plzeň – Praha – Hradec Králové – Vratislav – Varšava – Brest – Moskva, který spojuje západní a východní Evropu. Na hranicích se napojí na polskou rychlostní silnici S3 vedoucí přes celé Polsko až k Baltskému moři.
K dokončení celé dálnice D11 bude zbývat ještě letos zahájený úsek Jaroměř – Trutnov. Ten má být hotov v roce 2029.
Na stavbě z Trutnova k hranicím nyní sdružení firem Metrostav TBR a Subterra pokračuje mimo jiné v ražbě prvního tunelu na dálnici D11. U Trutnova, až 40 metrů pod zemí, vznikají dvě trouby tunelu Opevnění.
Do dokončení ražby levého tubusu zbývá aktuálně 80 metrů, 140 metrů v pravém tubusu. Hotovo by pak mělo být během příštích týdnů. Poté začnou práce na dalším tunelu stavby v Poříčí. Tunel Opevnění je aktuálně největším rozestavěným tunelem na české dálniční síti.
Obrazem: Až deset metrů denně. Ražba nejdelšího rozestavěného tunelu v Česku míří do finále
Tagy
D11
D11 Trutnov – státní hranice
dálnice D11
EU
Operační program Doprava
ŘSD ČR
2 komentáře