Na různých místech světa probíhají pilotní programy s autonomními doručovacími roboty. Jejich právní postavení je zatím nejasné a v řadě měst se nesetkávají pouze s pozitivními reakcemi. Zvládá Praha testování lépe než ostatní města, nebo ji podobné problémy teprve čekají?

Roboti budí nadšení i kritiku

Malí kurýrní roboti, kteří dokážou na krátké vzdálenosti doručovat prakticky cokoli, vyvolávají rozporuplné reakce. Pro řadu lidí představují pohled do budoucnosti a budí obdiv svou schopností překonávat překážky na cestě k zákazníkovi. Jiní je ale vnímají podstatně kritičtěji.

Vedle obav o pracovní místa si lidé stále častěji stěžují na to, že roboti překážejí chodcům. Na úzkých chodnících se jim musí lidé vyhýbat, někdy dokonce vstoupit do vozovky. V některých lokalitách navíc komplikují provoz venkovních zahrádek restaurací. Objevily se také drobné nehody a kvůli nejasnému právnímu statusu robotů vznikají otázky, kdo za podobné incidenty nese odpovědnost a kdo by měl jejich provoz regulovat.

Některá města už přistoupila k omezením

Některá města už zavedla zákazy nebo různá omezení provozu těchto robotů. Důvodem byly především stížnosti chodců a rychlé rozšíření autonomních vozítek.

Ve většině případů ale nejde o definitivní zákaz. Cílem samospráv je především nastavit jasná pravidla provozu, aby autonomní doručovací roboti co nejméně narušovali běžný život ve městech.

Praha zatím problémy nemá

Testovací provoz v Praze zatím probíhá výrazně lépe než v některých jiných městech. Důvodem může být zatím nízký počet robotů, ale také pečlivá příprava doručovací společnosti.

Lokality pro testování byly vybrány s ohledem na dostatečně široké chodníky i přiměřený pohyb chodců. Na rozdíl od některých jiných měst byl navíc pilotní projekt předem konzultován se zástupci města, kteří jej schválili. I díky tomu zatím Praha neeviduje výraznější množství stížností na provoz doručovacích robotů.

Co se stane při větším rozšíření?

Není však jisté, jak budou obyvatelé reagovat ve chvíli, kdy se počet robotů zvýší a rozšíří se i do dalších částí města. Existují lokality, kde si podobný provoz lze představit jen obtížně. Naopak jinde by společnosti mohly mít zájem roboty nasadit, aniž by to vyvolalo výraznější odpor veřejnosti.

Pomoci by mohlo speciální skóre

Inspiraci nabízí zahraničí, kde podobné problémy řeší už delší dobu. Vědci z Cornell University vyvinuli speciální robotické skóre, které hodnotí, jak vhodné jsou jednotlivé chodníky pro provoz autonomních robotů.

Systém sleduje především to, jak by roboti mohli ovlivnit pohyb chodců a celkové fungování veřejného prostoru. Pokud by jejich provoz znamenal výrazné omezení okolí, výsledné hodnocení klesá. Následně lze posoudit, zda přínosy doručovacích robotů převažují nad negativními dopady.

Profesorka Wendy Ju věří, že podobný systém pomůže najít kompromis při rozhodování o tom, kde je vhodné autonomní roboty nasadit.

Trh poroste, pravidla zatím chybí

Autonomních doručovacích robotů je zatím relativně málo, očekává se však jejich rychlé rozšíření. Podle analytické společnosti Transforma Insight by jich mohlo po celém světě v budoucnu jezdit až 2,1 milionu.

Právě proto bude důležité včas přijmout jasná pravidla a odpovídající legislativu, aby rozvoj této technologie neomezoval běžný život ve městech více, než je nezbytné.

Autor: Vojtěch Benda

Foto: Vytvořeno umělou inteligencí v ChatGPT

Zdroje: Los Angels Times, The Guardian, BBC, Seznam.cz