Nesoulady mezi průzkumnými vrty při zpracování projektů a realitou při stavbě jsou v Česku stále častější.

Stavbu dálnice D6 mezi Žalmanovem a Knínicemi na Karlovarsku komplikují problémy s podložím při budování mostů a mostních estakád. Během včerejšího kontrolního dne stavby to uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl. Dodal, že se během stavby musela změnit technologie zakládání mostů a kvůli získání povolení k odstřelům se stavba zdržela.

Aby bylo možné zapustit piloty do podkladu, museli stavaři požádat o odstřely. S nimi ale nesouhlasil nedaleký statek, který měl obavu z vlivu hluku na zvířata. Až následné zhodnocení dopadů označilo vliv na zvířata za minimální.

Podle Mátla však kvůli tomu stavba nabrala oproti harmonogramu několikaměsíční zpoždění. „Přesto hledáme cesty, jak ji zprovoznit v naplánovaném termínu na konci roku 2027, případně v prvním pololetí roku 2028,“ řekl Mátl pro Českou televizi. Další možností je podle něj třeba zprovoznit v roce 2027 část stavby a zbytek otevřít později.

Později na síti X dodal, že problémům čelí zhotovitelé na všech budovaných úsecích dálnice D6. Aktuálně probíhají intenzivní práce na celkem 27 kilometrech D6 ve třech úsecích, zprovozňovat by se měly v následujících dvou letech.

„Na tomto úseku, stejně jako na tom vedlejším úseku, řešíme obdobné problémy, to znamená aktuálně zejména problémy s geologií. Podmínky na stavbě jsou odlišné od toho, co se předpokládalo v zadávací dokumentaci. Největším problémem, který na tomto úseku řešíme, je tvrdost těch hornin. Tradičními metodami ten zářez vybudovat nejde, takže je potřeba nasadit odstřel tak, abychom dokázali odtěžit podklad pro samotnou stavbu,“ citovala Mátla agentura ČTK.

Co metr, to jiné geologické podmínky. Výstavba estakády na D6 u Lubence se komplikuje

Na stavbě téměř sedmikilometrového úseku dálnice D6 Žalmanov–Knínice aktuálně pokračují rozsáhlé zemní práce, budování násypů a zářezů i zakládání mostních objektů. Stavbaři pracují na devíti mostech, z nichž nejvýznamnější budou dvě rozsáhlé estakády přes údolí Ratibořského a Bochovského potoka. Současně vzniká mimoúrovňová křižovatka Bochov a připravuje se budoucí těleso dálnice.

Jak již deník Zdopravy.cz informoval, na stejný problém s nesouladem geologických průzkumů a stavební reality narazili stavbaři i na úseku D6 mezi Petrohradem a Lubencem.

Letos plánuje ŘSD zprovoznit první část úseku Petrohrad–Lubenec, po které měli řidiči původně jezdit už v prosinci 2025. Do konce roku chce ŘSD také zahájit stavbu dalších 15,3 kilometru až do Karlových Varů, i tam však povolovací proces narážel na spory s místními farmáři.

Další úsek D6 na Karlovarsku získal stavební povolení. Sedm kilometrů dálnice má být hotových do tří let

Tagy


D6

D6 Žalmanov – Knínice

dálnice D6

Radek Mátl

ŘSD ČR

4 komentáře