Nákupu předcházel čtyřletý testovací provoz vodíkových autobusů různých výrobců.
Krakovský dopravní podnik MPK nasadil do provozu deset nových autobusů na vodík. Jde o dvanáctimetrové vozy NesoBus, které vyrobila společnost PAK-PCE Polski Autobus Wodorowy.
Vodíkové autobusy využívají palivové články o výkonu 70 kW. Stlačený vodík je uložen ve speciálních nádržích na střeše, články z něj průběžně vyrábějí elektřinu pro pohon motoru zadní nápravy. Podle dopravce zvládnou autobusy na jedno natankování ujet až 450 kilometrů. Jediným vedlejším produktem provozu je vodní pára.
Každý autobus pojme 88 cestujících, 29 míst je k sezení. Vozidla jsou nízkopodlažní, klimatizovaná a vybavená moderním informačním systémem.
Cena jednoho autobusu činí 2,94 milionu zlotých bez daně, v přepočtu zhruba 17 milionů korun. Nákup byl spolufinancován z polského Národního plánu obnovy v rámci programu Zelená veřejná doprava.
Nákupu předcházel čtyřletý testovací provoz vodíkových autobusů různých výrobců. Dopravce si během něj ověřoval, jak se technologie palivových článků osvědčuje v běžném městském provozu.
MPK zároveň při představení autobusů podepsal smlouvu se společností Orlen Południe na dodávky vodíku. Během prvního roku má dopravce odebrat 51 840 kilogramů vodíku, maximální odhadovaná cena dodávky činí zhruba 3,5 milionu zlotých bez daně. Součástí smlouvy je i zajištění mobilního tankovacího systému do doby vybudování stálé infrastruktury.
Dodávka deseti vodíkových autobusů uzavírá větší projekt obnovy vozového parku MPK za přispění evropských peněz. Celkem zahrnoval 47 nových bezemisních autobusů, z toho deset vodíkových a 37 elektrických včetně plug-in nabíječek. Dopravce na ně získal přes 130 milionů zlotých dotace.
Tagy
Krakov
MPK Krakov
MPK Kraków
Polsko
vodík
vodíková mobilita
vodíkové autobusy
2 komentáře