Nasazení poptávkové dopravy umožní obsloužit i místa, kam by se nevyplatil autobus.
Středočeský kraj od 2. srpna rozšíří systém poptávkové dopravy PID do dalších oblastí. Nově systém PID Haló bude platit na Načeradsku a Bystřicku, půjde o linky 886 a 887.
Změnu oznámila Pražská integrovaná doprava v tiskové zprávě. Na Bystřicku bude systém poptávkové dopravy v provozu pouze v ranní špičce. Bude zajišťovat primárně ranní dopravu žáků z osad Božkovice, Tožice, Radošovice a Zahořany do Bystřice. Dva školní spoje pojedou podle pevného jízdního řádu bez nutnosti objednání a jsou určeny výhradně pro žáky ZŠ Bystřice. Školní spoje nahrazují svozový autobus, který hradil dobrovolný svazek obcí BENEBUS.
Jde o první případ, kdy Středočeský kraj bude zajišťovat základní dopravní obslužnost do osad, kde nejsou zřízeny autobusové zastávky. Využívat k tomu bude tzv. virtuální zastávky. Dále v této oblasti pojedou dva ranní spoje na objednání, které jsou určené pro pracující a seniory. Půjde o doplněk stávající místní poptávkové dopravy BYS BUS. Spoje budou mít v železniční stanici Bystřice u Benešova zajištěnou návaznost na vlakovou linku S90 do Benešova a dále s přestupem až do Prahy. Celá trasa linky leží v 6. tarifním pásmu PID.
V Načeradci a okolí vznikne linka 887. Dojde ke zkrácení trasy pravidelné autobusové linky 750, která dosud obsluhovala obce Zdiměřice, Slavětín a Řísnice. Z důvodu rozdílných potřeb jednotlivých obcí však nebylo možné zavést celodenní klasickou obsluhu, autobus proto do těchto míst zajíždí pouze ráno.
Během všedních dnů dopoledne a odpoledne pak standardní autobusovou dopravu doplní nová poptávková linka PID Haló číslo 887. Ta zde bude v provozu cca od 9:00 do 18:30, a to v rozsahu 10 spojů, z nichž 3 budou fixní (podle jízdního řádu bez objednání) a slouží jednak pro seniory (dopolední spoj) a jednak pro odvoz žáků ze ZŠ Načeradec (odpolední spoje). Ostatní spoje jsou pak na objednávku. Celá trasa této větve PID Haló leží v tarifním pásmu 9.
„Rozšíření PID Haló na Bystřicko a Načeradsko je dalším krokem v tom, jak zajistit kvalitní veřejnou dopravu i pro obyvatele menších obcí, osad a samot, kam není možné nebo efektivní provozovat klasické autobusové linky v celodenním režimu. Poptávková doprava nám umožňuje nabídnout dostupné spojení tam, kde lidé skutečně cestují, a zároveň hospodárně nakládat s veřejnými prostředky. Velmi důležité je také zavedení virtuálních zastávek, díky nimž se veřejná doprava dostává blíže k lidem,“ říká radní Středočeského kraje pro veřejnou mobilitu Petr Borecký.
Ke změnám dojde také v oblasti Českobrodska a Pečecka, kde systém PID Haló začínal. Od 2. 8. již linka 888 nebude obsluhovat Pečky a Velké Chvalovice. Obsluhu těchto dvou obcí kompletně přebírá linka 889 (jedno vozidlo z linky 888 se přesouvá na nové linky 886 a 887). Od 2. 8. se zřizují virtuální zastávky a linka nově obsluhuje také Velké Chvalovice.
Díky virtuálním zastávkám zastaví mikrobus PID Haló cestujícím přesně tam, kde potřebují nastoupit nebo vystoupit – tedy i v místech, kde nestojí klasická autobusová zastávka. To ocení zejména obyvatelé menších osad a samot, kteří by jinak museli docházet na vzdálenější zastávky.
PID Haló částečně využívá běžné fyzicky označené zastávky, které cestující znají z pravidelné veřejné hromadné dopravy. Tam, kde není dostupná klasická zastávka, se využívají tzv. virtuální zastávky. Jde o nástupní místa zobrazená v aplikaci PID Lítačka a mapách, bez pevného označení v terénu. Například v mapách mohou být značeny zkratkou NM. Vozidlo zde zastaví jen v případě objednané jízdy. Nástupní místa jsou zvolena tak, aby byla bezpečná a dostupná, typicky u kraje komunikace nebo na vhodném veřejném prostranství.
Tagy
IDSK
Integrovaná doprava Středočeského kraje
PID Haló
poptávková doprava
Pražská integrovaná doprava
Středočeský kraj
8 komentářů