Po letecké společnosti Emirates se proti převzetí vyrobených a roky odstavených Boeingů 777X z první série vymezila také německá Lufthansa. Dopravce by část dříve vyrobených letadel vůbec nemusel převzít, s Boeingem nyní jedná o dalším řešení. Informoval o tom server Aviation Week.

„Jednáme s Boeingem o tom, která letadla nepřevezmeme do komerčního provozu a která letadla lze modernizovat s finančním přispěním Boeingu,“ uvedl šéf Lufthansa Group Carsten Spohr. Kolika strojů by se rozhodnutí týkalo, není zatím jasné.

Problém se týká letadel, která Boeing vyrobil v počátečních letech programu. Výrobce začal se sériovou produkcí ještě před dokončením certifikace, která se následně opakovaně protahovala. Například první 777-9 určený pro Lufthansu opustil finální montáž v Everettu už v květnu 2020.

Boeing nyní musí starší stroje upravit do finálního výrobního standardu. Aviation Week uvádí, že první série zahrnuje 39 letadel, která zůstala uskladněna poté, co Boeing v roce 2022 produkci 777-9 přerušil kvůli průtahům certifikace.

Nepřevzetí letounů z první série už dříve oznámila letecká společnost Emirates, která je zároveň největším zákazníkem programu. Aerolinka nepřevezme deset strojů. Tři z těchto letadel byly vyrobeny už v roce 2019, čtyři v roce 2020 a další tři v roce 2021.

Podle prezidenta aerolinek Tima Clarka by jejich uvedení do současného výrobního standardu vyžadovalo příliš mnoho úprav. Boeing začal první stroje pro Emirates vyrábět už v roce 2019, kdy se ještě počítalo se zahájením dodávek v následujícím roce.

„Tuto sérii nepřevezmeme a tím to končí. Co s nimi udělají, je z našeho pohledu jejich věc,“ řekl Clark britskému deníku The Telegraph na aerosalonu Farnborough International Airshow.

Sedm let čekání a příliš mnoho změn. Emirates odmítly první sérii Boeingů 777X

Jeden z letounů určených původně pro Emirates už Boeing dokonce rozebral. Šlo o stroj s interním označením WH007, sedmý sestavený Boeing 777-9. U dubajského dopravce měl získat registraci A6-EZT.

Letoun vyjel z výrobní haly v Everettu v létě 2019 a sklápěcí konce křídel už měl nalakované v barvách Emirates. Motory však nikdy nedostal a přibližně šest let stál na letišti Paine Field, aniž by vzlétl. Podle serveru The Air Current byl drak rozebrán na konci léta 2025.

Boeing sešrotoval jeden z prvních 777X. Nikdy nevzlétl, měl létat pro Emirates

Boeing potvrdil, že se rozhodl jeden z částečně sestavených raných letounů nedokončit. Emirates místo raných kusů očekávají letadla odpovídající aktuálnímu výrobnímu standardu.

Clark uvedl, že první takový Boeing 777-9 očekává ve druhém čtvrtletí příštího roku. V prvním stroji určeném pro Emirates přitom podle svých slov seděl už v roce 2019. „Byl kompletně vybavený s výjimkou našich kabin první třídy. Teď je rok 2026, tedy o sedm let později. Nepřevezmeme je,“ dodal.

Program nabral proti původnímu harmonogramu přibližně sedmileté zpoždění. První dodávky se původně očekávaly už v roce 2020. Dlouhé schvalování zároveň znamená, že Boeing musí do desítek dříve sestavených letounů zpětně zapracovat konstrukční změny vzniklé během vývoje a certifikace. První dodávku 777-9 Boeing nadále plánuje na rok 2027. Výrobce nyní pokračuje v rozsáhlých zkouškách.

Video: 160 letů denně bez opuštění země. Boeing ukázal únavové zkoušky nové 777-9

Tagy


777-9

777X

boeing

Boeing 777-9

Boeing 777X

emirates

Lufthansa

Žádné komentáře