Z robustního offroadu se model transformoval v městský crossover. Stále však nabízí zajímavé vychytávky a díky své všestrannosti se těší celosvětové oblibě. Jaké bylo čtvrtstoletí s x-trailem?
Oblíbené SUV představil Nissan už v roce 2000 na pařížském autosalonu, i když na trh robustní a všestranný model X-Trail přišel až o rok později. Za své pětadvacetileté působení na trhu si získal celosvětovou důvěru zákazníků a ve čtyřech generacích se prodalo již přes 8 milionů kusů.
Jedno z nejúspěšnějších globálních SUV značky Nissan se vyvinulo od robustního SUV spíše v městský crossover. To sice už tolik neodpovídá původnímu záměru jeho názvu, avšak nač měnit oblíbené. Význam názvu spojuje „X“ pro extrémní aktivity a „Trail“ pro schopnosti v náročném terénu.
1. generace (T30) – 2000 až 2007
Ten původní byl skutečně alternativou k tradičním terénním vozům 4×4, a to s nižší spotřebou paliva, lepší ovladatelností a za příznivější cenu. Využil k tomu tehdy inovativní systém pohonu čtyř kol založený na automatickém připojování zadní nápravy v případě nutnosti. „První generace cílila na mladé příznivce aktivního životního stylu,“ vzpomíná Shinichiro Irie, programový designér.
Nissan X-Trail 2005: nastala doba 2WD
Byla protkaná důmyslnými vychytávkami s cílem takové zákazníky oslovit. Krásně to vystihují vodoodpudivá sedadla či omyvatelné desky zavazadelníku. Dokonce první model X-Trail nabídl možnost velkého svislého posuvu volantu s maximálním úhlem sklonu 45 stupňů, aby se i řidič mohl pohodlně přezout například do obuvi na snowboard.
Vychytávky pro aktivní život nabídl Nissan X-Trail také zvenku, ovšem inovativní „Hyper Roof Rail“ byl za příplatek, který se dnes moc nevidí. Integroval světla do střešních ližin/nosičů, která díky širokému světelnému paprsku zvyšovala viditelnost.
2. generace (T31) – 2007 až 2013
Druhý Nissan X-Trail díky úspěchu první generace moc změn přinést nemusel. Nissanu stačilo omladit vzhled a přinést kvalitnější materiály do interiéru. Přinesl však vylepšení systému pohonu 4×4, který byl schopen na základě dat ze senzorů předpovědět zamýšlenou dráhu a automaticky upravit rozložení točivého momentu. Nechyběla variabilní dvojitá podlaha či interiér odpuzující vodu, tentokrát včetně potahu stropu.
3. generace (T32) – 2013 až 2022
Za oceánem prodávaná jako Nissan Rogue zahájila transformaci ke stylovému crossoveru schopnému vyrazit mimo zpevněný povrch, avšak už ne jako plnohodnotná alternativa terénního vozu.
TEST Nissan X-Trail 2.0 dCi All Mode 4×4-i Tekna – Nenápadně!
Třetí generace byla na trhu dlouhých 9 let. Přinesla hybridní pohon a plejádu asistenčních systémů s cílem poskytnout mladým rodinám komfortní a bezpečné vozidlo, se kterým se nemusí bát sjet z cesty. Také třetí generace si zachovala vodoodpudivé materiály.
4. generace (T33) – 2022
Čtvrtá generace se napřed představila za oceánem v podobě Nissanu Rogue. Teprve o dva roky později pod známým jménem X-Trail přišla také do Japonska a Evropy. Přinesla obrovskou změnu pod kapotou, jelikož spalovací motor systému e-Power slouží pouze jako generátor a k jízdě nový Nissan X-Trail používá elektromotory. Podle automobilky to přispívá komfortní a úsporné jízdě.
Systém pohonu všech kol e-4ORCE si prý perfektně poradí se zasněženou horskou cestou. Americký Rogue nás zdánlivě připravil o robustní alternativu terénních vozů, kterou Nissan X-Trail původně opravdu byl. Je však nejprodávanějším modelem značky za oceánem a ani v Česku si čtvrtá generace nevede špatně.
TEST Nissan X-Trail e-POWER e-4ORCE Tekna+ – Vrcholná verze nabízí víc než unikátní hybrid
V minulém roce se u nás prodalo 519 kusů Nissanu X-Trail, což sice určitě nestačí na 10854 prodaných kodiaqů, ale je to dvojnásobek konkurenčního sorenta. Prodejně se Nissan X-Trail pohybuje někde mezi modely Santa Fe a Peugeotem 5008, což vůbec není špatná zpráva. Zvládá to navíc s velmi unikátním pohonem.
Máte na model X-Trail nějaké vzpomínky? Nebo jste dokonce byli jeho hrdými majiteli?
Nissan XTrail Mountain Rescue • Nissan
Zdroje: Nissan, SDA