Představte si tipovací hru. Zvolte jednu ze tří možností: Které auto bylo nejprodávanějším ve Velké Británii v březnu 2026? Buď je to čínské Jaecoo 7, německý Volkswagen Tiguan nebo britský Land Rover Defender.
Zatímco Číňané by mohli lákat cenou, Němci svou pověstnou kvalitou a dostatkem náhradních dílů. U Land Roveru by mohla hrát roli hrdost na tradiční britskou automobilovou značku (dnes ji vlastní indická Tata Motors), dostatek náhradních dílů, dostupný servis. Navíc je Land Rover dlouhodobě zavedená legenda. Vyhrál by ten z vás, kdo by tipoval čínský Jaecoo 7.
SUV z Temu
Existuje spousta anekdot a memů na to, že si podle fotky objednáte skvěle vypadající věci a obřího online tržiště Temu vlastněného čínskou společností PDD Holdings vám přijde karikatura objednaného zboží. Jenže něco jiného je vtip a něco jiného je pohled do vlastní peněženky a touha vlastnit SUV. Kombinaci obojího Čína nádherně využila. Nabízí na první pohled plnohodnotné SUV za cenu výrazně nižší než u druhých dvou jmenovaných značek. Kvalitou, ať už softwaru nebo materiálů, pokulhává. Některé recenze upozorňují na kompromisy v softwaru a použitých materiálech, ty však při prvním pohledu nejsou patrné.
Pohled, který už neplatí
Pořád máme tendenci Čínu podceňovat, dívat se na ni jako na rozvojovou zemi (což na venkově stále ještě je). Čína už dávno není jen zemí levných triček a propisek a už vůbec není zemí, kde by všichni jezdili na kole a jen ti majetnější na skútru. Pokud jste se pokusili přejít rušnou ulici v Šanghaji, tak víte, že musíte být ve střehu. Nejsme zatím zvyklí na tak velké množství tichých elektrovozů.
Čína skvěle monitoruje nálady a potřeby ve světě. A snaží se jim ve všech směrech vyjít vstříc. Od nátlakových akcí po cenovou politiku. Nejprodávanější SUV ve Velké Británii je toho důkazem. Navíc JAECOO 7 nebylo pouze nejprodávanějším SUV. V březnu 2026 bylo nejprodávanějším novým automobilem celkově v UK.
Anketa
Zvažujete nákup elektroauta?
Celkem
hlasovalo
142
čtenářů.
Chcete mít na první pohled luxusní rodinný vůz a nemáte na něj? Nevadí, Čína to zařídí. „Není to skvělé ani velmi originální auto, ale je to perfektní dopravní prostředek pro ambiciózní jedince, kteří mají rádi okázalé věci,“ píše Andrew Brooks na serveru britského magazínu Geographical.
Auto jako špion
Ve hře je i další prvek. Není žádným tajemstvím, že všechny čínské firmy jsou povinny spolupracovat s čínskými tajnými službami. Auto, které je vybavené kamerami (i parkovací kamera je kamera) a je připojené na internet, je ideálním špionem, které se díky svému domácímu majiteli dostane i do míst, kam se klasický čínský špion nedostal. Není proto divu, že nejen česká armáda zakázala čínským autům vjezd do svých areálů.
„Ještě v roce 2019 Čína vyvezla do světa necelých 600 tisíc osobních a lehkých užitkových vozů. Letos by jejich počet mohl dosáhnout až deseti milionů,“ píše server idnes.cz. Jedná se o obří obchod, v němž má své zájmy i premiér Babiš. Skupina Agrotec spadající do koncernu Agrofert staví showroomy a rozjíždí prodej čínských aut u nás i na Slovensku.
„Postupně se plánuje dostat do všech regionů Česka i Slovenska. Jedním z lákadel, která přilákají zákazníky do prodejen, by mohly do budoucna být mimo jiné i čistě elektrické vozy čínské provenience,“ napsal loni Jiří Lieblich na serveru E15.
Dnes už je situace výrazně dál. Což ostatně vidí každý, kdo se víc zajímá o značky aut, které ho na ulici míjejí nebo předjíždějí. Zatím pořád nejsme v situaci Velké Británie a jejího zájmu o čínské SUV. Ale jak Čína, tak i premiér Babiš na tom pracují.