Stadler řeší v návrhu podle ÚOHS mimořádně nízkou nabídkovou cenu.

Podle ideálního scénáře by už během září mohly Středočeský kraj a Praha podepsat smlouvu s Českými drahami na třicet let provozu velké části výkonů páteřních železničních linek v rámci Pražské integrované dopravy.

Objevila se ale nová komplikace. Úřad pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zahájil správní řízení s Českými drahami a řeší jejich soutěž na pořízení nových jednotek. V tendru nabídla nejnižší cenu i nejdelší záruku Škoda Group. Nabídku ale zpochybňuje Stadler Rail.

„Od konce července vedeme prvostupňové správní řízení týkající se zakázky Českých drah na uzavření rámcové dohody na dodávky vozidel EMU400 pro regionální dopravu, a to na návrh společnosti Stadler Praha. Návrh směřuje proti výběru dodavatele a údajné mimořádně nízké nabídkové ceně,“ uvedl mluvčí ÚOHS Martin Švanda.

České dráhy poptávaly v soutěži 133 jednotek typu EMU400. Oficiálně Škoda Group nebyla ještě jako vítěz zveřejněna, v polovině června ale dopravce zveřejnil anonymizované údaje z nabídek, z kterých si každý z účastníků mohl dovodit, zda vyhrál, nebo ne. Deník Zdopravy.cz zjistil, že Škoda vyhrála cenově relativně těsně: nabídla dodání vlaků za 36,387 miliardy korun, druhý Stadler za 38,660 miliardy korun. Škoda současně přišla s velmi dlouhou zárukou: 180 měsíců, tedy 15 let. To je výrazně více, než nabídli ostatní výrobci v soutěži: 2 – 3 roky. Tak dlouhá záruka je v oboru nestandardní.

Škoda Group vyhrála největší českou železniční zakázku, dodá až 133 jednotek Českým drahám

Dokud nebudou mít České dráhy smlouvu s vítězem soutěže na vozidla, nemohou podepisovat smlouvu na třicetiletý provoz. České dráhy nechtějí případ detailně komentovat.

„Pokud by Stadler uspěl a ÚOHS by zrušil rozhodnutí o výběru, musely by ČD znovu nabídku posoudit a rozhodnout. Zrušení zadávacího řízení však není na základě podaného návrhu procesně možné,“ uvedl mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský. Opakované námitky proti výběru vítěze a následné odvolání ale dokážou celý proces dokončení soutěže prodloužit i o rok a více, jak ukazují zkušenosti například ze zadávacího řízení na stavbu další části metra D nebo dálnice D11 z Trutnova na státní hranici.

Další komplikací pro podpis smlouvy by bylo ještě podání námitek RegioJetem, který byl v soutěži na dopravce druhý. Majitel firmy Radim Jančura ale už minulý týden uvedl, že se odvolávat nebude.

ČD už mohou téměř slavit vítězství v největší drážní zakázce. Jejich rival se neodvolá

Tagy


České dráhy

EMU 400

EMU400

Škoda Group

Stadler Rail

ÚOHS

Úřad pro ochranu hospodářské soutěže

79 komentářů