Praha legalizovala část chodníků podél Plzeňské ulice, elektrokola mají zákaz – Městem na kole
Praha dokončila dlouho připravovanou legalizaci jízdy na kole po chodnících podél Plzeňské ulice v Praze 5. Nové dopravní značení vzniklo v úseku od křižovatky s ulicí Kukulova v Motole až po oblast tramvajové zastávky Poštovka (Kotlářka) a navazuje na cyklopruhy, které byly v Plzeňské vyznačeny v letech 2022 a 2024.
Celkem přibylo přibližně 3,2 kilometru legalizovaných chodníků – zhruba 1,8 kilometru na jižní straně a 1,4 kilometru na severní straně komunikace. Nově tak mají lidé jedoucí na kole možnost zvolit si mezi jízdou ve vozovce a legálním průjezdem po chodníku.
Doplňuje cyklopruhy ve vozovce
Nové opatření nevzniklo místo cyklopruhů, ale jako jejich doplnění. Na Plzeňské byly v posledních letech postupně vyznačeny cyklopruhy, vozovka je zde však čtyřproudá, s tramvajovou tratí uprostřed a nejvyšší dovolenou rychlostí 50 km/h. Reálné rychlosti automobilů přitom bývají často vyšší.
Zatímco zkušenější cyklisté mohou využít cyklopruhy ve vozovce, pro rodiny s dětmi, seniory nebo méně zkušené jezdce představuje legalizovaný chodník bezpečnější alternativu.
Realizace se protáhla o několik let
Projekt byl připraven už před několika lety, jeho realizace se ale odložila kvůli nutnosti doplnit bezbariérové přechody pro chodce. Teprve po jejich vybudování bylo možné nové dopravní značení osadit.
Legalizované úseky jsou označeny jako stezka pro chodce (C 7) s dodatkovou tabulkou E13 symbol kola vjezd povolen. Povrch chodníků je asfaltový, ne vždy je ale v dobrém stavu.
Elektrokola zůstávají ve vozovce
Zajímavostí je, že dodatkové tabulky z legalizace výslovně vylučují elektrokola. Po chodníku tak mohou jezdit pouze běžná jízdní kola, zatímco elektrokola musí nadále využívat vozovku.
Důvodem jsou dle odůvodnění OOP především užší úseky chodníků, okolí autobusových zastávek a školy, kde se pohybuje větší množství chodců. Opatření má omezit rychlejší elektrokola v místech, kde je prostor sdílen s pěšími.
Rychlost jízdy je ovšem na chodníku s povolenou jízdou kol pro všechny omezena dopravním na 20 km/h, což by měla dodržovat běžná kola i případná elektrokola. Pro běžná kola nicméně není rychlost v exponovaných úsecích nikterak snížena.
Na další pokračování se zatím čeká
Směrem do centra navazuje trasa na Plzeňskou a Vrchlického ulici, kde mohou cyklisté využít autobusové pruhy. Ve směru do Řep pak zůstává nadále k dispozici piktogramový koridor a buspruh s povoleným vjezdem cyklistů.
Samotná Plzeňská přitom v současnosti prochází rozsáhlou rekonstrukcí, ale v úseku blíže centru. Podle dosud známých plánů zde nevznikne souvislá oddělená cyklistická infrastruktura ani další legalizace chodníků. Počítá se pouze s několika dílčími úseky cyklopruhů.
Architekt a urbanista se zájmem o udržitelnou dopravu a zlepšování míst kolem sebe. Po Praze nejčastěji jezdí na vlastním nebo sdíleném kole, občas kombinuje s MHD i autem. Člen redakce od roku 2018, od roku 2025 šéfredaktor.
Líbil se Vám článek? Chcete v Česku lepší podmínky pro cyklodopravu?
Podpořte nás, stačí i 100 korun. 💙🚲
Vyberte prosím částku, poté budete přesmerováni na
darujme.cz
Magazín Městem na kole respektuje soukromí svých čtenářů v co nejvyšší možné míře. Používáním této stránky souhlasíte s podmínkami ochrany osobních údajů. Na stránce používáme sušenky, které nám pomáhají získávat základní data o používání stránky a zajišťují lepší uživatelskou zkušenost s naší stránkou. Na kole snadno vyhládne, chci všechny sušenky!Ne, jen ty nejnutnější.Zásady ochrany osobních údajů