Netradiční čínská značka M-Hero uvedla nový model. Nepřekvapivě jde opět o obrovské SUV s hybridním pohonem, na jeho vývoji se ale tentokrát podílel také Huawei.
Jedny z nejzajímavějších čínských vozů na našem trhu prodává značka M-Hero. Její prvotina 917 je rámová bestie s výkonem 800 kW a 142kWh baterií schopná projet v terénu úplně vše. Také je s cenovkou začínající na 4,5 milionu Kč nejdražším čínským vozem u nás. Novější 817 je naproti tomu s cenou začínající na 1,6 milionu lidovka, přitom je pořád na rámu, má výkon 505 kW a luxusní interiér.
Nabídku nově doplní model x700, který je s délkou 5035 mm jen o trochu kratší než 817. Využívá ostatně i stejný základ, opět tedy jde o rámový offroad. Ve srovnání s předchozími dvěma modely je o kus oblejší a uhlazenější, spíše než seriózní terén byly tentokrát prioritou silniční schopnosti. Zajímavý je kryt na rezervu na pátých dveřích, ve kterém je zabudovaný veliký displej.
Tím hlavním rozdílem proti předchozím vozům značky je technika od Huawei. Čínský technologický gigant se v posledních letech pustil do automobilů opravdu výrazně. V rámci aliance HIMA provozuje ve spolupráci s automobilkami pět vlastních značek (Stelato, Maextro, Luxeed, Aito a SAIC). Letos rozjel další alianci, ve které se zatím představily dvě nové značky Epicland a Aistaland.
Terénní lokomotiva M-Hero bude v Česku levnější. Míří sem nový větší model
Kromě toho ale také dodává techniku a software automobilkám, se kterými žádnou hlubší spolupráci nemá. M-Hero spadá pod Dongfeng, se kterým Huawei provozuje novou značku Epicland. M-Hero X700 dostalo od Huawei multimediální systém s operačním systémem HarmonyOS, audiosystém a hlasového asistenta s umělou inteligencí. Huawei ale dodal také autonomní řízení nebo digitální adaptivní podvozek.
Stejně jako M-Hero 817 nabídne novinka plug-in hybridní pohon. Základem je spalovací čtyřválcová patnáctistovka o výkonu 113 kW, baterie mají kapacitu 51,5 kWh nebo 68,1 kWh, čistě elektrický dojezd je až 285 kilometrů. Elektromotory jsou dva a kombinovaný výkon zatím neznáme, rozhodně ale bude vysoký. Na čínské auto netradičně se zde počítá i s taháním a limitem je 2,5 tuny.
Auto se představilo na autosalonu v Čcheng-tu a brzy vstoupí na čínský trh. Dočkat se jej můžeme pravděpodobně i v ČESKU, kde jsou už v prodeji oba předchozí modely značky. Huawei nemá v Evropě snadnou situaci a kvůli ztrátě licence od Googlu už se zde jeho produkty příliš neprodávají. Dongfeng už ale do Česka uvedl model Voyah Courage se softwarovým vybavením od Huawei, neměl by to tedy být problém ani u nového m-hera.
Značka M-Hero vznikla v roce 2022, navazuje ale na starší řadu armádních modelů. Elektrické a hybridní modely na ně odkazují designem, míří ale na trh s luxusními vozy. V Číně ostatně vozy M-Hero patří mezi to nejdražší od domácích automobilek. V Česku je aktivní od roku 2024 a dovozcem je slovenská firma Plastonic.
M-Hero 917 • auto.cz
Zdroj: M-Hero, zdroj foto: M-Hero, zdroj videa: Auto.cz