Harmonogram počítá s dobou stavby 18 měsíců.
Pražský dopravní podnik podepsal smlouvu na výstavbu nové tramvajové trati z Malovanky na Strahov. V soutěži vypsané loni říjnu zvítězilo sdružení Společnost TT Malovanka, které tvoří společnosti Elektrizace železnic Praha a FIRESTA-Fišer, rekonstrukce, stavby. V tendru zvítězilo s cenou 824 milionů korun bez DPH, což je téměř o pětinu méně než předpokládaných 1,02 miliardy. Vyplývá to ze smlouvy zveřejněné v registru.
Dopravní podnik (DPP) musel s podpisem smlouvy vyčkat do rozhodnutí Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS). Ten se soutěží zabýval na podnět společnosti T4 Building, pochybení však nezjistil. Rozhodnutí úřadu z letošního června v uplynulém týdnu pravomocně potvrdil předseda ÚOHS Petr Mlsna. Firma napadala mimo jiné nepřiměřené technické požadavky omezující hospodářskou soutěž.
Trať na Strahov je spolu s propojením Libuš – Nové Dvory poslední z balíčku připravovaných nových tratí, které už mají příslušná povolení a tvoří současný boom nových pražských tramvajových spojení. Výrazný pokles ceny v tendru je podobný jako u letos vysoutěžené trati Olšanská – Habrová, která přilákala devět uchazečů. V případě Strahova však DPP ještě písemnou zprávu zadavatele s nabídkami a počtem soutěžící nezveřejnil.
Výstavba 1,3 kilometru dlouhé trati z Malovanky na Strahov by měla trvat 18 měsíců od předání staveniště. Původně DPP předpokládal zahájení stavebních prací už letos na jaře a zprovoznění nové tratě na podzim 2027. Kvůli komplikacím se soutěží se však nyní harmonogram posune, stavební povolení má nová trať už od podzimu 2024.
Kudy povede
Trať bude vedena z Bělohorské ulice v celé délce Vaníčkovy ulice (kde dosáhne sklonu 55 promile) na Strahov k vysokoškolským kolejím a ke stávající autobusové točně u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice, kde bude ukončena smyčkou Stadion Strahov.
Součástí stavby bude kompletní přestavba Bělohorské ulice mezi křižovatkami s Myslbekovou a Vaníčkovou ulicí, a také přestavba a rozšíření Vaníčkovy ulice.
DPP na trati vybuduje tři páry zastávek: Malovanka, která bude společná se stávající tratí na Bílou Horu, dále Koleje Strahov a Stadion Strahov. Zastávky Koleje Strahov budou situovány ve Vaníčkově ulici mezi areálem vysokoškolských kolejí a Strahovským stadionem, zhruba v místě stávajících stejnojmenných autobusových zastávek.
Jako na Západě. Součástí nové tratě na Strahov bude ve stoupání i oddělený červený cyklopás
Zastávky Stadion Strahov vzniknou ve stejnojmenné nové smyčce a budou společné pro odbavování tramvajových a trolejbusových linek. Samotnou smyčku Stadion Strahov s průběžnou a předjízdnou kolejí DPP vybuduje v místě stávající autobusové točny u křižovatky Vaníčkovy a Turistické ulice.
Tramvaje na Strahově doplní letos v červnu dokončenou novou trolejbusovou linku, která již brzy nahradí autobusy 176 z Karlova náměstí. Do budoucna se také počítá s elektrifikací linky 191, která terminálem na Strahově projíždí také. „Zprovozněním této tramvajové tratě bude možné nahradit stávající autobusovou dopravu ze Strahova ke stanici metra Dejvická kapacitnější a lokálně bezemisní tramvajovou dopravou s vyšším stupněm oddělení od individuální automobilové dopravy,“ uvedl již dříve technický ředitel DPP – Povrch Jan Šurovský.
Dodal, že tím dojde k redukci autobusové dopravy a ke zrychlení a zvýšení spolehlivosti veřejné dopravy ve srovnání s autobusovou zejména v přepravních špičkách. Současně dojde ke snížení počtu autobusů v přetíženém prostoru Vítězného náměstí.
Na výstavbu této tratě DPP získal dotace z prostředků Evropské unie, z Programu Doprava 2021–2027, které pokryjí až 85 % způsobilých výdajů.
Tagy
dpp
Elektrizace železnic Praha
Firesta-Fišer
Tramvajová trať Malovanka – Strahov
ÚOHS
22 komentářů