Nový úsek zkrátí cestu do Tater.
Obchvat Ružomberka a tedy další část slovenské dálnice D1 se řidičům otevře v první polovině října. Po dnešní poradě na Ministerstvu dopravy SR to oznámil ministr Jozef Ráž.
Jde o další posun termínu zprovoznění dlouho očekávané stavby. Ještě v dubnu Ráž odhadoval otevření úseku D1 Hubová – Ivachnová na letošní léto. Dokončení komplikovala především sanace sesuvu svahu pod hradem Likava, přestože samotná dálnice už byla stavebně prakticky hotová.
Nyní probíhají především kolaudační procesy. Už v červenci Národná diaľničná spoločnosť (NDS) oznámila, že část úseku v místě dřívějšího sesuvu je zkolaudovaná. Měření podle ní současně ukázala, že konstrukce opory mostu pod hradem Likavka je stabilní. Pokračovaly práce na definitivním odvodnění lokality.
Patnáctikilometrový úsek D1 Hubová – Ivachnová vytvoří dálniční obchvat Ružomberka a napojí se na již provozovanou čtyřproudovou dálnici směrem na Liptovský Mikuláš a Košice. Na trase je 19 mostů a tři nové mimoúrovňové křižovatky. Podle dřívějších odhadů má novou trasu využívat až 20 tisíc vozidel denně.
Mapa obchvatu Ružomberka a další části slovenské D1. Zdroj: Ministerstvo dopravy SR
Pro Ružomberok půjde o zásadní změnu. Veškerý tranzit ve směru od Žiliny na Liptov a Tatry dnes projíždí městem. Nový úsek má cestu do Tater zkrátit přibližně o 16 minut. NDS uvádí, že v dopravních špičkách může řidičům ušetřit i desítky minut.
Součástí stavby je 3,6 kilometru dlouhý tunel Čebrať. Výstavba úseku začala už na konci roku 2013, ražba tunelu o rok později. V roce 2015 ji však zastavily problémy s málo únosným podložím a rizikem sesuvu u západního portálu poblíž Hrboltové. Trasa byla následně přeprojektována a tunel se prodloužil přibližně o 1,6 kilometru.
Stavbu komplikovaly sesuvy i v dalších letech. Právě kvůli geologickým problémům a úpravám trasy tak vyjde na výrazně více než původně zasmluvněných 290 milionů eur bez DPH, což by bylo v přepočtu asi 7,2 miliardy korun. Zhotoviteli jsou OHLA ŽS a Váhostav – SK.
Po otevření obchvatu Ružomberka zůstane poslední velkou mezerou na D1 mezi Bratislavou a Košicemi 13,5 kilometru dlouhý úsek Turany – Hubová. NDS na jeho stavbu aktuálně soutěží zhotovitele, předpokládaná hodnota zakázky činí 1,57 miliardy eur. Tendr se ale protahuje, lhůta pro podání žádostí o účast byla postupně posunuta až na 19. října. Jde přitom už o novou soutěž vypsanou letos v březnu poté, co Úřad pro veřejné zakázky nařídil zrušit původní tendr z roku 2024. Součástí náročného úseku mají být mimo jiné tunely Korbeľka dlouhý 5,9 kilometru a Havran o délce 2,9 kilometru.
D1 Turany – Hubová.
Zdroj: Ministerstvo dopravy SR
Premiér Robert Fico sliboval hotovou dálnici z Bratislavy do Košic do roku 2010. Slovenská D1 je ve výstavbě od roku 1972. Po dokončení soutěžených a rozestavěných úseků bude ke kompletnímu dobudování dálnice v celé plánované délce potřeba postavit ještě úsek mezi Košicemi a ukrajinskou hranicí.
Jak deník Zdopravy.cz před nedávnem informoval, příprava více než 70 kilometrů dlouhého úseku od Košic směrem k Ukrajině postoupila do další fáze. NDS dokončila soutěž na zhotovitele zprávy o hodnocení vlivů na životní prostředí. Vypracování zprávy má trvat přibližně rok. Jde o jeden z klíčových dokumentů v procesu EIA, na jehož základě se má mimo jiné ustálit výsledná varianta trasy. Následovat bude závěrečné stanovisko EIA a poté chce NDS soutěžit zpracovatele projektové dokumentace.
Slováci posouvají přípravu D1 k Ukrajině, tah na Zemplín označili za prioritu
Tagy
D1
D1 Slovensko
Ministerstvo dopravy SR
Národná diaľničná spoločnosť
NDS
obchvat Ružomberoka
Ružomberok
slovensko
15 komentářů