Toyota rozšiřuje nabídku o elektrický crossover urban cruiser. Dvojče Suzuki e Vitara nabízí dvě výbavy, dvě velikosti baterie a dva pohony.
Toyota prohlubuje spolupráci s automobilkou Suzuki. Zatímco Suzuki Across je „jen“ přeznačenou Toyotou RAV 4, v případě nového urban cruiseru je tomu přesně naopak. Jeho základem je Suzuki e Vitara, první globální elektromobil značky Suzuki. Co se týče globální nabídky elektromobilu, tak tuhle roli u Toyoty plní model bZ4X, který je pro změnu klonem Subaru Solterra.
Urban cruiser je horkou novinkou českého trhu. Tuzemský dovozce jej nabízí ve dvou výbavách – Style a Executive. Prvně jmenovaná je k dispozici se všemi pohony. To znamená s menší baterií s kapacitou 49 kWh a pohonem předních kol. A dále s větším akumulátorem 61 kWh, a to jak s poháněnou přední nápravou, tak také s pohonem všech kol. Vyšší stupeň výbavy Executive je k dispozici pouze s větší trakční baterií a i tady můžete zvolit pohon předních nebo všech kol. Obě baterie jsou typu LFP (lithium železo fosfátové).
První jízda s novou Toyotou Urban Cruiser: Nejlepší je za městem
Nejlevněji pořídíte urban cruiser za 859.000 korun. Executive začíná na částce 949.000 korun. Pokud chcete verzi s pohonem všech kol, tak ve výbavě Style stojí 949.000 korun, respektive 999.000 korun (Executive). Pokud ale využijete akční nabídku, můžete mít vůz s cenovým zvýhodněním až 112.600 korun. Skládá se ze zvýhodnění 50.000 korun, bonusu za výkup stávajícího vozu v hodnotě rovněž 50.000 korun a dále vybraného příslušenství v ceně 12.600 korun zdarma.
Technika zcela odpovídá e Vitaře. Verze s poháněnou přední nápravou má jen jeden přední elektromotor s redukcí a nabízí výkon 106 kW. Ve verzi s větší baterií nabízí přední elektromotor nejvyšší výkon 128 kW. A pokud zvolíte čtyřkolku, pak se k němu přidává ještě zadní motor nabízející 48 kW. Výkony obou elektromotorů nelze aritmeticky sčítat (důvodem jsou mimo jiné různé nápravové převody), takže systémový výkon u verze s pohonem všech kol činí 135 kW.
Za volantem Suzuki e Vitara. Jak jezdí první globální elektromobil Suzuki?
Verze s pohonem předních kol a menší baterií má dojezd na jedno nabití 344 km, s větším akumulátorem se prodlouží na 426 km. Verze s pohonem všech kol jej má 395 km. Rychlonabíjení baterii dobije z 10 na 80 procent stavu nabití za 45 minut. V případě menší baterie je výkon nabíječky DC 53 kW, u větší je to 67 kW. Proto je uvedený čas stejný u obou velikostí baterie. Výkon palubní nabíječky pro střídavý proud a tedy pomalé nabíjení 11 kW.
Z výbavy stojí za zmínku posuvná zadní lavice v rozsahu 160 mm, přičemž lze nezávisle posouvat levou a pravou část v poměru 60:40. Pokud jde ale o sklápění opěradla, tak to je dělené v poměru 40:20:40, čímž můžete vyrazit na lyže ve čtyřech lidech i bez střešního nosiče.
Nejbližším konkurentem je pro urban cruiser jeho „dárce orgánů“ Suzuki e Vitara. Ačkoliv jsme v ní jeli na podzim loňského roku a seděli dokonce touhle dobou na jaře (tedy v roce 2025), dodnes neznáme české ceny.
Toyota Urban Cruiser • Toyota
Kia EV3: S předním pohonem
Ideově má k urban cruiseru nejblíže kromě Suzuki e Vitara korejská Kia EV3. Nabízí se s dvěma bateriemi o kapacitě 58,3, respektive 81,4 kWh. K dispozici jsou tři výbavy – Air, Earth a GT-Line, přičemž nejvyšší GT-Line se dodává pouze s větším akumulátorem.
TEST Kia EV3 – Zvládne 600 kilometrů na jedno nabití?
Poháněná jsou vždy přední kola elektromotorem o výkonu 150 kW. Pokud využijete cenové zvýhodnění 50.000 korun, můžete mít základní výbavu Air s menší baterií už za cenu 849.980 korun. Na opačném konci stojí GT-Line, za níž korejský výrobce požaduje se zmíněným cenovým zvýhodněním 1.199.980 korun. Výhodou auta je dlouhý dojezd na jedno nabití, jenž u verze s větší baterií činí až 605 km.
Zdroj: ceník Toyota Urban Cruiser, tisková zpráva Toyota, Wikipedie, ceník Kia EV3, webové stránky Suzuki