Vypadalo to na další komplikovanou cestu po koridoru. Nakonec česká železnice překvapila.
Už od dopoledních hodin komplikovala provoz na hlavním železničním koridoru ve frekventovaném úseku mezi Přeloučí a Pardubicemi porucha zabezpečovacího zařízení. Provoz byl několikrát omezen a dopravci i cestující tak museli počítat s výraznými zpožděními na trati, kde je už tak výluka. To vše v den, kdy končí letní prázdniny a lidé se přesouvají napříč republikou.
Z Ostravska do Prahy jsem se potřeboval dostat i já. Ve výběru vlaku už dlouho neváhám a jako tradičně volím pendolino Českých drah. Rozhodování se tak točí jen kolem času odjezdu a možnosti jet ráno, odpoledne či večer. Spojům jezdícím v brzkých ranních hodinách se kvůli pracovním povinnostem vyhýbám a večerní Košičan znamená příjezd do metropole až v pozdních hodinách a nejistotu ze stavu slovenské sítě. Fakticky se tak rozhoduji mezi odjezdem z Ostravy po 15. a 17. hodině.
Nákup jízdenky nechávám na poslední chvíli, s ohledem na konec prázdnin a mnou očekávanou zvýšenou poptávku jsem však byl tentokrát v pozoru už několik dnů předem. Nával cestujících se ale na trase podle ukazatele obsazenosti sedadel nekoná, a já tak kupuji jízdenku den před odjezdem.
Zůstává poslední nejistota: současný stav české železniční sítě a především koridoru u Přelouče. U překvapivě velké části významnějších mimořádností, o kterých česká média v poslední době informovala, jsem byl shodou okolností osobně. Je to u mě už taková klasika. I tentokrát tak od rána sleduji, jak to jezdí přes dnes kritický úsek Přelouč – Pardubice, o to víc v kombinaci s ráno redakčně publikovanou analýzou, podle které právě v tomto úseku nabírají vlaky zpoždění pravidelně.
Průměr 16 minut zpoždění. Koridor přes Přelouč nestíhá, SŽ připouští problém
Obrněn zkušenostmi sleduji polohu svého vlaku, který musí do Ostravy nejdříve dojet z Čech. Právě dnešní další a po většinu dne trvající omezení v Přelouči jej však značně zbrzdilo a na Moravu se tak blíží se zpožděním kolem 90 minut. Na poslední chvíli měním plány a z domu vyrážím později.
Málem jsem se však spálil v očekávání, že se stejným zpožděním budu také odjíždět z Ostravy. České dráhy dnes mimořádně na některých spojích vypravují v části trasy jiné soupravy a z Ostravy hl. n. tak až do Hranic jede RegioPanter. Aplikace Můj vlak posílá notifikaci o změně řazení naštěstí včas, a já tak nakonec odjezd těsně stíhám.
Panter místo pendolina.
Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Do značně zaplněné dvouvozové jednotky přistupuji v Ostravě-Svinově podle jízdního řádu. Míst rozhodně není nadbytek, část cestujících musí zůstat i se svými velkými kufry stát. Taky ale mohla přijet třeba „Honeckerova pomsta“, nebo taky vůbec nic, takže slavím a ochotně se usazuji.
Panter místo pendolina.
Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Vzduch. Ve vlaku nejde klimatizace. Naštěstí jen pár minut. Znovu, obrněn zkušenostmi, už se jen ironicky usmívám.
Klimatizace se na trati rozbíhá, dvojice průvodčích prochází Panterem a informuje o nutnosti přestoupit v Hranicích na jiný vlak. Rovnou dodává, že pendolino bude čekat u stejného nástupiště. Vítaný detail.
Při našem příjezdu už pendolino, kterým budeme pokračovat, vyčkává spolu s cestujícími od Prahy. Lidé z obou vlaků si tak přestoupí. Pro ty jedoucí z opačného směru komplikace, pro nás příjemná zpráva, že můžeme pokračovat s minimální odchylkou od jízdního řádu, což se také děje. Nástup ještě přibrzdí výška retro nástupiště v Hranicích a nutnost poradit si s většími zavazadly, ale to je dnes myslím to nejmenší.
Cesta tentokrát utíká rychle. Klimatizace funguje, spolehlivá je dnes k mému údivu i Wi-Fi. Neklidného mě tak nechává pouze stále vyskakující vykřičník na mapě v aplikaci pro sledování polohy vlaků u Přelouče, značící stále se opakující mimořádnost: poruchu zabezpečovacího zařízení. Podle Správy železnic je chyba u externí firmy, informaci tak dopisuji do dřívějších článků a očekávám, co se bude dít dál.
Sledování polohy vlaku.
Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Přijíždíme do Pardubic. Zapínám stále fungující přímý přenos z kabiny strojvedoucího a přemýšlím, jak dlouho budeme v Pardubicích vyčkávat. Mimořádnost už z mapy zmizela, ani to dnes ale není záruka jistoty. Právě v Pardubicích navíc často vzniká většina zpoždění při čekání spojů na volnou jednokolejku.
Všímám si však před námi jedoucího spoje RegioJetu a volné trati. Zázraky se dějí i na české železnici. Stojíme jen krátce a v nejbližší možné chvíli se rozjíždíme směr Přelouč. Za pozorování západu slunce přes kameru v přední části vlaku hledám každé návěstidlo. Bez jediné komplikace míjíme vyčkávající vlaky v opačném směru a pokračujeme na Prahu.
Volno, jedeme.
Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Do Kolína přijíždíme přesně na čas. Míjíme zdejší staveniště a pokračujeme směrem na Prahu. Také průjezd přes Pečky se obejde bez komplikací a do Prahy na hlavní nádraží nakonec přijíždíme dokonce o minutu dříve. Odtud vlak, už beze mě, pokračuje dále do Českých Budějovic.
Příjezd do Prahy.
Foto: Zdopravy.cz / Vojtěch Očadlý
Tagy
čd
České dráhy
koridor
Na vlastní kůži
porucha zabezpečovacího zařízení
Přelouč
Správa železnic
SŽ
78 komentářů