V kritickém úseku včera proběhl kontrolní den.
Opakované problémy se zabezpečovacím zařízením na hlavním železničním koridoru u Přelouče jdou podle Správy železnic za externím dodavatelem. Zakázku na cyklickou obnovu úseku Pardubice – Kolín získala společnost Swietelsky Rail za 226 milionů korun. Jediným poddodavatelem prací na zabezpečovacím zařízení je podle smlouvy firma AŽD Praha, hodnota plnění přesahuje polovinu hodnoty celé zakázky. AŽD k problémům mlčí a odmítá se vyjádřit.
V kritickém místě aktuálně mimo neplánované mimořádnosti probíhá plánovaná výluka. Vlaky jezdí úsekem po jedné koleji. Podle informací Zdopravy.cz je v místě instalován nový typ zabezpečovacího zařízení.
Kolejové obvody měly být nahrazeny tzv. počítači náprav. Zabezpečovací zařízení v minulých dnech údajně opakovaně chybně hlásilo obsazenou kolej a technici se tak museli na místo často vracet, aniž by dokázali závadu definitivně vyřešit.
Provoz musel být několikrát výrazně omezen, vlaky jezdily odklonem a nabíraly dlouhá zpoždění.
Na vlastní kůži: Panterem místo pendolina. Po koridoru v den, kdy vlaky včas nejezdí
Na místě se včera v rámci kontrolního dne sešli odborní pracovníci SŽ a dodavatelské firmy. Jak řekla Zdopravy.cz mluvčí Správy železnic Nela Friebová, řešili právě poruchovost nového zabezpečovacího zařízení.
„Projednali jsme příčiny poruch a přijali zvýšená organizační a technická opatření, abychom jim zamezili. Zvýšili jsme dohled nad prací zhotovitele a ten v místě posílil svůj personál. Zároveň jsme nastavili pružnější vzájemnou komunikaci v případě vzniku poruchy,“ uvedla Friebová.
Oprava trati mezi Kolínem a Pardubicemi probíhá od začátku července. Kromě kolejnic, pražců či výhybek zahrnuje také úpravy zabezpečovacího zařízení.
Už samotný jednokolejný provoz přitom znamená pro vytížený koridor výrazné komplikace. Analýza Zdopravy.cz za období od 20. do 26. srpna ukázala, že ve směru z Kolína do Pardubic nabralo 465 sledovaných dálkových vlaků a rychlíků v průměru 16,1 minuty zpoždění. Více než polovina z nich projela úsek s prodloužením jízdní doby nejméně o deset minut.
Průměr 16 minut zpoždění. Koridor přes Přelouč nestíhá, SŽ připouští problém
Na AŽD Praha, která má podle smlouvy na starosti práce na zabezpečovacím zařízení, jsme se obrátili s žádostí o komentář. Vyjádřit se však odmítla.
„Děkujeme za dotaz, ale jak jistě víte, společnost AŽD se rozhodla nekomunikovat s projektem Zdopravy.cz, a to vzhledem k různým útokům, urážkám a řadě nekorektně laděných článků a vyjádření pana Jana Sůry na naši společnost, její představitele a naše zaměstnance. Máme za to, že takto vedená kampaň má za cíl poškodit či jinak zdiskreditovat naši společnost a neslučuje se s korektní novinářskou prací. Obraťte se, prosím, s dotazy na tiskové oddělení SŽ,“ reagoval na email Zdopravy.cz mediální poradce společnosti AŽD Jiří Dlabaja.
Tagy
koridor
porucha zabezpečovacího zařízení
Přelouč
Správa železnic
SŽ
zabezpečovací zařízení
10 komentářů