Vozidla získal dopravce jako kompenzaci za vady a reklamace u předchozí dodávky.
Dopravný podnik Bratislava (DPB) převzal trojici nových elektrobusů tureckého výrobce Otokar. Vozidla ale nekoupil, výrobce me je poskytl v rámci dohody o narovnání dlouholetého sporu, který vznikl kvůli vadám dříve dodaných autobusů.
Spor se týkal 71 kloubových dieselových autobusů Otokar Kent C 18,75, které výrobce dodal do Bratislavy na základě smlouvy z roku 2021. DPB u vozidel evidoval vady a další nedostatky a vůči Otokaru postupně uplatnil tři smluvní pokuty. Turecká společnost jejich oprávněnost i výši rozporovala.
Otokar se loni v listopadu zavázal v rámci narovnání dodat do Bratislavy bezplatně tři nové elektrobusy v celkové hodnotě 1,65 milionu eur (zhruba 40 milionů korun) a náhradní díly za dalších 1,4 milionu eur (téměř 34 milionů korun). Současně měl dořešit dosud nevyřízené reklamace.
„Pokud někdo neplní podmínky, nezavíráme před tím oči, ale každé neplnění vyčíslíme a sankcionujeme,“ uvedl šéf DPB Martin Rybanský. Podle něj právě tento postup přinesl podniku kompenzaci v podobě elektrobusů a dílů v hodnotě kolem tří milionů eur (asi 72,5 milionu korun).
Nové dvanáctimetrové Otokary e-Kent C mají na jedno nabití zvládnout nejméně 230 kilometrů. Jsou plně klimatizované, mají USB-C zásuvky, informační displeje, kamerový systém a bezpečnostní asistenty ADAS. Dopravce je umístí do modernizovaného depa Krasňany a počítá s jejich nasazením například na linkách 53 a 75.
Trojice elektrobusů zapadá do velké obnovy autobusů v Bratislavě. DPB chce během roku 2026 zařadit celkem 126 nových autobusů: 80 dieselových, 43 na CNG a tři elektrické. K tomu pořizuje deset nových jednosměrných tramvají, dalších deset obousměrných má následovat příští rok.
Od roku 2019 bratislavský dopravní podnik podle města zařadil nebo ještě letos zařadí celkem 380 nových vozidel. Podíl bezemisních vozidel v jeho flotile se po příchodu nových elektrobusů zvýší na 46 procent.
Podobné narovnání uzavřela v létě 2025 také Dopravní společnost Zlín–Otrokovice se společností SOR Libchavy. Výrobce měl dodat čtyři parciální trolejbusy TNS 12, kvůli problémům dodavatele elektrické výzbroje Cegelec se však vozidla nepodařilo včas schválit. DSZO proto od smlouvy odstoupila a přišla o evropskou dotaci. Následný spor skončil dohodou, podle níž SOR zaplatil smluvní pokutu a jako část náhrady poskytl Zlínu tři nové autobusy SOR NS 12.
DPP se zase v roce 2025 dohodl se SOR na nepeněžním vypořádání sankcí za pozdní dodání a problémy s provozuschopností 15 kloubových trolejbusů TNS 18. Místo více než padesátimilionové peněžní úhrady získal čtyři trolejbusy SOR TNS 12 původně vyrobené pro Zlín. První z nich začal v Praze vozit cestující letos 1. dubna.
Tagy
Bratislava
Dopravný podnik Bratislava
DPB
Otokar
2 komentáře