Demontáž potrvá zhruba 40 dní.
Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) najalo firmu, aby odstranila rozpadající se zastřešení objektu bývalé celnice v Mikulově. Rozlehlá střecha v místě kryje silnici I/52 v obou směrech, její demontáž potrvá přibližně 40 dní.
S odstraňováním zastřešené části začala najatá stavební společnost 1. září. „Abychom předešli dalšímu poškození konstrukce a případnému uvolnění či pádu některé její části, rozhodli jsme se zastřešení preventivně odstranit. Práce vyjdou na 3 miliony korun bez DPH. Obousměrný provoz zůstane zachován,“ informovala Lucie Trubelíková z týmu komunikace ŘSD.
Celnice přestala sloužit v roce 2007 spolu se vstupem Česka do takzvaného Schengenského prostoru. Jiným účelům objekt nikdy nesloužil, ani ho ŘSD nikomu nepronajímalo.
Rozsáhlé zastřešení lemuje poměrně nově vypadající střešní krytina, kterou objekt vyspravili ještě v době, kdy fungoval. Nyní už ŘSD pravidelnou údržbu areálu v původním rozsahu neprovádí, protože budova bývalé celnice půjde kvůli výstavbě dálnice D52 v budoucnu k zemi celá. Nahradí ji nová.
„Stávající objekt bude zdemolován a na jeho místě vznikne nové zázemí pro Policii ČR a Ministerstvo obrany. Na základě požadavku Policie ČR budou součástí stavby také dvě kontrolní stanoviště. Ve směru od státní hranice bude vybudován samostatný objekt, který bude sloužit potřebám Policie ČR,“ doplnila Trubelíková.
Propojka na Jadran
Úsek D52 z Pohořelic ke státním hranicím s Rakouskem ŘSD připravuje, předpokládaný termín uskutečnění stavby je v letech 2027 až 2031. Stavba je rozdělená do tří úseků, dohromady měří 23,1 kilometru. Po dokončení se má dálnice D52 stát důležitou součástí evropského koridoru od Baltského moře směrem na Jadran.
ŘSD už ví, jak překoná s novou dálnicí D52 Nové Mlýny. Levnější variantu preferují i obce
„Předpokládané náklady na úsek Nové Mlýny – státní hranice jsou 4,1 miliardy korun bez DPH, na úsek Pohořelice – Nové Mlýny 2,5 miliardy korun bez DPH,“ uvedl již dříve odhadovanou cenu dvou úseků generální ředitel ŘSD Radek Mátl.
Nejkomplikovanější částí stavby je etapa, která silnici umožní překonat nádrž Nové Mlýny. Nádrž má D52 z Brna do Vídně překlenout podle loňského rozhodnutí ŘSD s pomocí násypu, jehož vybudování bude levnější než stavba také zvažovaného dvoukilometrového mostu. Násyp povede souběžně se stávající hrází horní nádrže, směrové a výškové vedení současné I/52 však zcela kopírovat nebude. Náklady na etapu se odhadují na 3,1 miliardy korun bez DPH.
Tagy
hraniční přechod
I/52
Mikulov
Mikulov – Drasenhofen
Ředitelství silnic a dálnic
ŘSD
4 komentáře