Tvrdší hornina prodlouží stavbu obchvatu Jizerního Vtelna na silnici I/16 do podzimu 2027.
Na stavbě obchvatu Jizerního Vtelna na silnici I/16 na Mladoboleslavsku dokončují stavbaři hloubení jámy pro tunel. Kvůli tvrdší hornině museli využívat odstřely, termín dokončení se tak prodlouží. Dělníci betonují dno tunelu a v dalších dnech začnou pracovat na jeho klenbě. Obchvat, jehož část povede 270 metrů dlouhým tunelem, by měl být dokončen na podzim příštího roku.
Napojení přeložky na nynější silnici si příští rok v dubnu vyžádá její úplné uzavření. Novinářům to při návštěvě stavby řekli ministr dopravy Ivan Bednárik, zástupci Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) a zhotovitele stavby.
„Dozvěděl jsem se, že je znovu opakovaně problém s geologickým průzkumem a musí docházet k odstřelům,“ řekl Bednárik. Práce se proto podle něj dostaly do skluzu.
Ministr kritizoval stále častější nesoulady geotechnických průzkumů a reality už na kontrolním dni na dálnici D6 letos v červenci. Generální ředitel ŘSD Radek Mátl poté pro Zdopravy.cz připustil, že se změnami na stavbách vzniklými odlišnými geologickými podmínkami intenzivně zabývá.
U Jizerního Vtelna při každém odstřelu stavbaři kontrolují statiku blízkého zámku Stránov. Dosud provedli zhruba 50 odstřelů, příští týden by měly trhací práce skončit. Zda komplikace povedou i k navýšení ceny, je podle ministra věcí jednání mezi investorem a zhotovitelem.
„Stavba se nachází ve fázi začátku výstavby vlastního tubusu,“ řekl novinářům vedoucí projektu Pavel Machek. V dalších dnech bude na první úsek, který se začne betonovat, umístěna skruž. „Má to 27 dílků, ze kterých se bude postupně skládat celá výroba toho tubusu,“ dodal Machek. Částí odtěžené zeminy budou stavbaři po dokončení tubusy zahrnovat.
Na stavbě se nyní střídá 35 až 45 lidí různých profesí. Stavbaři využívají bagry, rypadla, speciální válce a dozery pro terénní úpravy. Dvě vrtací soupravy slouží k přípravě odstřelů skály a vrtání kotev. Skalní svahy pod opěrnými zdmi zajišťují stavbaři stříkaným betonem.
Kvůli napojení obchvatu na nynější I/16 má být silnice od 1. do 25. dubna příštího roku zcela uzavřená.
Přeložka silnice I/16 bude dlouhá 1,3 kilometru, její hlavní částí je 270 metrů dlouhý hloubený tunel Stránov. Práce začaly loni v květnu, zhotovitelem je společnost Doprastav a náklady činí 662 milionů korun bez DPH. Tunel má jako první v síti ŘSD mít protihlukový obklad, který má omezit hluk při výjezdu vozidel. Obklad bude umístěný na stěnách několik desítek metrů od ústí tunelu.
Nová trasa má odvést dopravu ze serpentin a zastavěné části obce. Ve směru z Mladé Boleslavi na Mělník bude mít kvůli prudkému stoupání další jízdní pruh. Tři pruhy povedou také tunelem. Součástí přeložky budou dvě křižovatky, z nichž jedna bude okružní.
Tagy
I/16 Jizerní Vtelno
Ivan Bednárik
obchvat Jizerního Vtelna
ŘSD ČR
4 komentáře