Lokomotivy nejezdí od konce loňského roku, dopravce zjistil, že oprava se už nevyplatí.
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) nepočítá s dalším provozem lokomotiv řady 381 od společnosti Škoda Transportation. Čeká je zřejmě podobný osud jako jejich „sestry“, lokomotivy řady 380 Českých drah: prodej.
Dopravce je přestal nasazovat do provozu už loni v prosinci a listopadu po dosažení kilometrických proběhů nutných pro generální opravu. Nyní ZSSK usoudila, že oprava se už nevyplatí. Upozornil na to server Railpage.net s odvoláním na vyjádření mluvčího ZSSK.
„Původně jsme plánovali opravu. Následné odborné vyhodnocení ale ukázalo, že další investice do této série dvou lokomotiv není opodstatněná. S návratem do pravidelného provozu už nepočítáme,“ uvedl mluvčí ZSSK Ján Bačko.
Lokomotivy 381.001 a 002 převzala ZSSK v roce 2011 a 2012. Lokomotiva vychází z řady 380 pro České dráhy, má ale dva zásadní rozdíly: jezdí pomaleji (160 km/h, 380 200 km/h) a je vybavena ETCS. Lokomotivy 380 Českých drah evropský zabezpečovač nemají, a to je jeden z hlavních důvodů jejich plánovaného konce. Stejná koncepce lokomotivy je i u 6 vozidel pro Deutsche Bahn, které stále jezdí.
Soumrak nejdražších lokomotiv Českých drah. Jezdí posledních osm, část odstavili v Jihlavě
Lokomotivy na Slovensku sloužily hlavně pro provoz dvoupodlažních netrakčních jednotek řady 951, jezdily hlavně na západě Slovenska. Server Railpage.net připomíná i řadu problémů, které dopravce měl s lokomotivami od Škody měl a časté odstavení kvůli závadám.
Na nákup dvou lokomotiv získala ZSSK evropskou dotaci. Podle mluvčího už nehrozí její vracení, lokomotivy musely jezdit do roku 2023.
Tagy
381
Škoda Group
Železničná spoločnosť Slovensko
ZSSK
34 komentářů