Hotovo má být za dva roky.

Jablonec nad Nisou dnes slavnostně zahájil jednu z největších investic v historii. Po deseti letech příprav začal s budováním nového terminálu veřejné dopravy (TVOD). Ten propojí autobusovou dopravu s budoucí tramvajovou tratí, železnicá a pěšími trasami a současně promění veřejný prostor u Lužické Nisy.

Zakázku za 394,1 milionu korun bez DPH získala společnost Eurovia CZ, zhruba čtvrtinu zaplatí evropská dotace. Zbytek bude město financovat z vlastních zdrojů a bankovního úvěru. Hotovo má být v září 2028.

„Realizace TVOD zásadně zlepší přestupní vazby mezi jednotlivými druhy dopravy, zároveň zkultivuje a využije celý zanedbaný městský blok kolem bývalé tržnice, “ říká jablonecký náměstek pro rozvoj a digitalizaci Jakub Chuchlík.

Eurovia CZ bude na zakázce spolupracovat se společností CL-EVANS, obě firmy patří do skupiny Vinci Construction. „Po dobu výstavby bude nutné počítat s určitými dopravními omezeními, která mohou dočasně působit komplikace. Uděláme však všechno pro to, abychom jejich dopady na veřejnost co nejvíce zmírnili. Odměnou za trpělivost bude nový, moderní a plně funkční terminál,“ řekl Michal Vojtíšek, ředitel závodu Liberec Eurovia CZ.

Záměr vybudovat nový terminál schválilo město v roce 2016. Jako vhodnou lokalitu vybralo území bývalé tržnice v Lipanské ulici. Cílem bylo vytvořit místo, které propojí městskou a meziměstskou autobusovou dopravu s tramvajovou a železniční. V roce 2017 město vyhlásilo otevřenou architektonickou soutěž.

Vítězný návrh připravil ateliér DOMYJINAK, později projekt převzala kancelář DMNK. V září 2018 město uzavřelo s vítězným ateliérem smlouvu na kompletní projektovou spolupráci, od dopracování soutěžního návrhu až po prováděcí dokumentaci.

Původní projekt počítal s terminálem, nástupišti, prodloužením tramvajové trati a podzemním parkováním. V cenách roku 2018 dosahovaly předběžné náklady na terminál a podzemní parkoviště přibližně 260 milionů korun včetně DPH.

Změna projektu kvůli vysokým nákladům

Růst cen ve stavebnictví však v dalších letech výrazně změnil ekonomiku projektu. V březnu 2021 aktualizovaný rozpočet přesáhl 489 milionů korun včetně DPH. Zastupitelstvo proto začalo hledat jeho novou podobu a v listopadu téhož roku schválilo optimalizaci projektu. Ta zrušila podzemní parkování, s jehož budoucím řešením počítá v samostatném parkovacím domě v ulici 5. května.

Přesun parkování umožnil architektům změnit prostorové uspořádání nástupišť a výrazněji otevřít terminál směrem k Lužické Nise. Původní návrh řeku v prostoru nástupišť překrýval a na levém břehu počítal s retenční nádrží. Optimalizovaná podoba naopak přináší náplavku na pravém břehu, lineární park na levém, pobytové schodiště a lepší přístup k řece. Lužická Nisa zůstane v celém řešeném území otevřená.

„Optimalizací jsme získali nejen finančně realističtější projekt, ale také výrazně kvalitnější městský prostor. Terminál nebude stát zády k řece. Naopak ji zapojí do života města a vytvoří nové místo pro pobyt i pěší pohyb,“ doplňuje Jakub Chuchlík.

Z projektu zmizela střešní kavárna a architekti upravili zastřešení nástupišť, provozní zázemí i dopravní řešení. Na tom krajinářském spolupracoval specializovaný ateliér, který navrhl veřejná prostranství, park a úpravy podél Lužické Nisy. Ateliér DMNK doplnil projekt interiéru a navigačního systému.
Dokumentaci pro provedení stavby, soupis prací a autorský dozor následně zpracovala společnost AED project.

Prosklený hranol s letící střechou

Dominantou bude prosklený hranol s výraznou „letící“ střechou. Část střechy pokryje zeleň a její spodní strana získá odrazivý povrch. Otevřená odbavovací hala nabídne dostatek denního světla, integrované osvětlení, informační displeje a mobiliář. Autobusová nástupiště zastřeší samostatné ocelové konstrukce s integrovanými fotovoltaickými panely.

Projekt rozšíří pěší zónu od Dolního náměstí a vytvoří nové veřejné prostory v okolí terminálu. Součástí bude také náplavka a schodiště k Lužické Nise, lineární park na levém břehu, bezbariérové pěší vazby, cyklostojany a systém K+R v ulici 5. května.

Autobusová doprava bude využívat ulice 5. května, Kamennou a Lipanskou. Na terminál má navázat také prodloužení tramvajové trati z dosavadní konečné u Tyršova parku ulicemi Budovatelů, Soukenná přes Dolní náměstí směrem ke Kamenné ulici a dále k ulici 5. května. Tramvajové prodloužení je však samostatný navazující projekt Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou. Ten ale nabírá zpoždění a není jasné, kdy dojde k jeho dokončení.

Tagy


Eurovia CZ

Jablonec nad Nisou

terminál veřejné dopravy v Jablonci nad Nisou

7 komentářů