Kompletně opravený most bude hotový v létě roku 2027.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo v neděli ráno na 24. kilometru dálnice D1 novou opravenou část historického mostu Šmejkalka směrem do Prahy. Do konce září zůstává omezení ve dvou zúžených pruzích v každém směru. Následovat bude demolice a opětovná výstavba poloviny mostu ve směru na Brno.

Nakonec bude sanován i historický oblouk, který zůstane zachován. Práce probíhají také na předmostích, včetně rekonstrukce bývalé odpočívky. Po zcela novém mostě se auta projedou příští rok.

První polovinu mostu ve směru na Prahu dokončil zhotovitel za rok a čtvrt. „Kompletně jsme odstranili starou nosnou konstrukci včetně betonových dílů o hmotnosti až 50 tun. Zdemolovali jsme také původní pilíře. Vytěžený beton jsme nadrtili na recyklát a částečně ho využili přímo při stavbě,“ přiblížil mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Na hotové části mostu je teď nová železobetonová konstrukce, moderní izolace, odvodnění, svodidla a zcela nový, kvalitní povrch vozovky.

Obrazem: Rozšířené úzké hrdlo D1 prošlo testem. Jak probíhala noční zatěžovací zkouška na Šmejkalce

Po zprovoznění části nově opraveného mostu směrem na Prahu ještě stavaři dokončí středová svodidla a na konci září se přesunou se stavebními stroji na druhou polovinu mostu ve směru na Brno. „Nejprve odstraníme zbývající starou konstrukci a poté se pustíme do hloubkové opravy historického kamenného oblouku, který z původního mostu zachováme a zpevníme,“ doplnil Rýdl.

Kompletně opravený most Šmejkalka bude hotový v létě roku 2027, náklady dosáhnou necelé miliardy korun bez DPH. Most přes údolí Hrusického potoka u Senohrab je nejstarším dálničním mostem v Česku. První návrhy mostu sahají do doby před 2. světovou válkou. Stavba 46 metrů vysokého a 255 metrů dlouhého mostu započala v roce 1939. Po vypuknutí války byly práce přerušeny a betonování bylo dokončeno v roce 1949. Samotná dálnice v tomto úseku byla zprovozněna až v roce 1977, kdy se Šmejkalka stala součástí dálničního úseku Mirošovice – Hořice.

Dnes patří Šmejkalka do nejvytíženější české páteřní dálniční sítě. Denně po ní projede až 50 000 vozidel.

Tagy


most Šmejkalka

ŘSD ČR

Šmejkalka

1 komentář