Na Slovensku čeká motorové vozy M27 nejspíše částečná proměna.
Mezi dvěma železničními nadšenci, kteří stojí za úzkokolejnými provozy v Česku a na Slovensku, se schyluje k netradiční výměně vozidel.
Motorové vozy M27 z jindřichohradeckých úzkokolejek mají nově zamířit na Slovensko na Čiernohronskou železnici, odkud mají naopak na české koleje přijet vyřazené švýcarské vozy. Deníku Zdopravy.cz to potvrdili majitel Gepard Express Albert Fikáček a Aleš Bílek z Čiernohronské železnice.
Konec „hašišbeden“. Úzkokolejka se rozloučí s motorovým vozem M27, chystá prodej do zahraničí
Gepard Express získal jindřichohradecké úzkokolejky loni a po letech tu oživil provoz. Firma oznámila na konec září poslední jízdy s motorovými vozy M27, které získaly přezdívku Hašišbedna nebo ponorka. Jde o vozy vyrobené v Rumunsku, které předchozí dopravce koupil v Polsku a pak je nechal modernizovat.
Podle Bílka je zatím domluva na převzetí dvou ze čtyř hašišbeden. „Chceme Albertovi pomoci s rozjetím projektu modernizace vozového parku úzkokolejek, vyměníme je za naše švýcarské elektrické vlaky,“ řekl Bílek. Jde o elektrické jednotky z Waldenburgerbahn.
Na Čiernohronské železnici vyjely poprvé do provozu soupravy ze Švýcarska
Bílek vysvětluje prodej části vozidel tím, že projekt elektrifikace tratí Čiernohronské železnice ztratil podporu kraje, a proto tolik vlaků už nepotřebují. „Část si necháme pro turistické účely na původních tratích, zbytek prodáme,“ řekl Bílek. ČHŽ do vozidel instalovala dieselový agregát, díky čemuž nepotřebují k jízdě troleje. Na Slovensku jsou již schválené.
Podle Bílka projdou hašišbedny na Slovensku proměnou, která by měla odstranit některé kontroverzní úpravy vozidel. „Věřím, že při nižších rychlostech nám ještě poslouží pro turistický provoz,“ dodal.
Tagy
Čiernohronská železnice
Gepard Express
motorový vůz M27
Waldenburgerbahn
1 komentář