Hotovo má být v říjnu 2027.
Poklepáním základního kamene v pondělí symbolicky začala stavba nového parkovacího domu v brněnském Novém Lískovci. Čtyřpodlažní objekt zapuštěný poblíž rušné křižovatky do svahu v ulici Oblá nabídne 294 parkovacích míst, část z nich poslouží rezidentům. Jedno parkovací místo vyjde v přepočtu na 429 tisíc korun, což projekt řadí k nejlevnějším svého druhu v Česku za poslední dobu.
Už s původně předpokládanou cenou 163 milionů korun vycházelo jedno parkovací místo ve srovnání s jinými projekty levně. V soutěži pak cena stavby ještě o 37 milionů klesla. Roli však hraje i skutečnost, že uvnitř nejsou toalety, sprchy ani žádné další příslušenství, které velké parkovací domy za určitých okolností musejí mít, a které stavbu i její provoz prodražují.
„Jsou to zkrátka garáže se základním zabezpečovacím systémem. Naváděcí systém, určování počtu obsazených míst a další položky, to všechno stavbu prodražuje, a tady to není. Největší část ceny tvoří železobetonový skelet, zbývající vybavení je už minimální část z ceny,“ vysvětlil Martin Řehulka z projekční kanceláře Pris, která projekt připravila.
I u rodinných domů tvořila podle jeho slov v minulosti většinu ceny hrubá stavba, dnes je to však naopak a nejdražší jsou právě technologie. „Projekt byl ve svých začátcích jedním z prvních, který měl být placený z městského Fondu mobility. Mělo to být právě formou takzvaných nízkonákladových parkovacích domů, říkali jsme jim „holoparkovací domy“. Jsou navržené pouze se základním vybavením,“ doplnil.
Jde o první parkovací dům v Brně, který platí částečně i městská část. Příprava projektu trvala zhruba šest let. Z magistrátního Fondu mobility, kam putují peníze z rezidentního parkování, půjde 75 procent nákladů na stavbu, městská část pak doplatí zbývající čtvrtinu. „Nebudeme si muset půjčovat, jsme schopní částku pokrýt z vlastních zdrojů. Celou stavbu bychom ale nebyli schopni zaplatit, proto je pro nás tento model financování výhodný,“ řekl deníku Zdopravy.cz místostarosta Nového Lískovce Michal Brázda.
Vedení městské části zajistilo projektovou přípravu, soutěž na zhotovitele pak pořádalo město. Samotné získání stavebního povolení trvalo několik let, bylo třeba mimo jiné nutné změnit územní plán či vypořádat některé majetkoprávní vztahy. V neposlední řadě v místě fungoval sběrný dvůr, který v rekonstruované podobě po stavbě parkovacího domu opět zahájí svůj provoz.
„Místo je ve velmi dobré docházkové vzdálenosti stovek bytů. Lidé odbočí přes světelnou křižovatku z Jihlavské, zaparkují a pohodlně pěšky odejdou domů. Nezatahujeme dopravu na sídliště,“ vyzdvihla starostka Nového Lískovce Jana Drápalová. „Nový Lískovec je typické sídliště z přelomu 80. a 90. let, kdy se vůbec nepočítalo s tím, že bude mít každá rodina jedno nebo dvě auta. S tím souvisí i kapacita parkování. Starostkou jsem 24 let a téma parkování řeším neustále,“ podotkla.
Další „rezidentní“ parkovací domy váznou
Po zprovoznění bude střecha nově vybudovaného parkovacího domu zařazena do režimu modrých zón, zaparkovat tam bude moci kdokoli, kdo v lokalitě hradí poplatek za rezidentní parkování. Celkem půjde o 84 míst. Ve dvou zastřešených patrech bude malá část míst sloužit jako takzvané rychloobrátkové parkování, většina pak k dlouhodobému pronájmu. Za jakou cenu zatím není jasné, vedení magistrátu o tom bude s vedením městské části jednat na podzim. Neoficiálně se hovoří o částce přibližně kolem tisícikoruny za měsíc. Osm míst vyhradí pro hendikepované.
Podle slov místostarosty Brázdy je nereálné, aby kdykoli v budoucnu vznikl na území Brna parkovací dům, který by sloužil čistě pro rezidentní parkování. I návratnost toho v Novém Lískovci, který postaví společnost Geosan Group, totiž bude otázkou několika desítek let. „Budeme fungovat jako správce domu, takže celý provoz budeme mít pod kontrolou,“ pochvaloval si Brázda.
Třeba v Jundrově či v Líšni se příprava parkovacích domů zadrhla, protože se je z různých důvodů nepodařilo posunout do další fáze projektové přípravy. O dalších parkovacích domech se nyní uvažuje například na Vinohradech, v Černých Polích i v dalších částech města. „Je to vždy na městských částech, které se v tomto případě nemohou vymlouvat na nás. Dali jsme jim manuál. Projektová příprava a získání stavebního povolení je na nich. Poté to od nich záměr přebíráme a vypíšeme soutěž na zhotovitele,“ shrnul brněnský radní pro dopravu Petr Kratochvíl.
Vedení města se podle jeho slov koncentruje na velké projekty „vysokoobrátkových“ parkovacích domů a nemůže se zabývat dvaceti menšími projekty napříč městem. Nyní se soustředí především na chystaný parkovací dům u bohunického Kampusu se 660 místy, který má již pravomocné stavební povolení, nebo na ten u Masarykova onkologického centra, pro který v těchto dnech začalo řízení o povolení stavby.
„Cenový strop pro rezidentní parkovací domy stanovený nemáme, nicméně kdyby za námi někdo přišel s tím, že chce parkovací dům, který bude primárně zapuštěný v zemi, nedává to na sídlišti smysl, protože náklady jsou mnohonásobně vyšší. Třeba u Janáčkova divadla takový parkovací dům smysl dává, ale výnosnost rezidentních parkovacích domů je mnohem nižší,“ uzavřel Kratochvíl.
Parkovací dům na sídlišti v Brně budí vášně. Vznikla petice, radnice nechá lidi rozhodnout v anketě
Tagy
Magistrát města Brna
MMB
parkovací dům
parkovací dům Nový Lískovec
9 komentářů