Nová data z černé skříňky přibližují poslední sekundy před tragickou nehodou.

Vyšetřování nedělní tragické nehody nákladního Boeingu 767 v Miami přineslo první podrobnosti o posledních sekundách letu. Data z letového zapisovače podle amerického Národního úřadu pro bezpečnost dopravy (NTSB) naznačují, že piloti po dosednutí zvažovali přerušení přistání a opětovný vzlet. Posádka už brzdila, následně ale brzdy uvolnila a zvýšila tah motorů na hodnoty odpovídající manévru go-around. O čtyři sekundy později tah opět stáhla a začala znovu brzdit.

NTSB zveřejnil přesnou časovou osu závěrečných 30 sekund záznamu. Přední a pravý hlavní podvozek se dotkly dráhy při rychlosti 158 uzlů (293 km/h). O sedm sekund později při 146 uzlech začala posádka brzdit a teprve 19 sekund před koncem záznamu dosedl při rychlosti 134 uzlů také levý hlavní podvozek.

Patnáct sekund před koncem záznamu, při rychlosti 120 uzlů, piloti brzdy uvolnili a zvýšili tah. O čtyři sekundy později při 117 uzlech stáhli motory na volnoběh a brzdy znovu použili. Poslední zaznamenaná rychlost byla 65 uzlů, tedy zhruba 120 km/h.

Five people killed and several others injured in the Amazon Prime Air 767 accident at Miami Airport, authorities have said.

„At least five people have lost their lives, and five others are injured,“ Miami-Dade County Mayor Daniella Levine Cava said at a news conference on… pic.twitter.com/0whiiT8OKP

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 7, 2026

Z dat podle NTSB zároveň nevyplývá, že by byly po dosednutí použity spoilery ani obraceče tahu, které pomáhají letadlo zpomalit. Sedm sekund před koncem záznamu při rychlosti 96 uzlů zapisovač zachytil změny příčného, podélného a svislého zrychlení. Vyšetřovatelé zatím nevysvětlili, proč nebyly spoilery a reverzy podle zaznamenaných údajů aktivovány, ani proč posádka po krátkém zvýšení tahu od zamýšleného go-around ustoupila.

Nákladní Boeing 767 registrace N1997A provozovaný společností 21 Air letěl pro Amazon Prime Air ze San Juanu v Portoriku do Miami. Po přistání na dráze 30 vyjel přibližně 396 metrů za konec její zpevněné části, prorazil oplocení a zasáhl dvě vozidla. Při nehodě zahynulo pět lidí a dalších pět utrpělo zranění. Všech pět obětí byli zaměstnanci společnosti zabývající se úklidem letadel a nacházeli se v dodávce zasažené Boeingem.

Oba piloti nehodu přežili a po ošetření byli propuštěni z nemocnice. Pětapadesátiletý kapitán měl nalétáno 7 145 hodin a typovou kvalifikaci na Boeing 767 získal letos v květnu. Sedmatřicetiletý první důstojník měl 2 655 letových hodin, kvalifikaci na Boeing 767 získal v dubnu 2025. Letadlo bylo 32 let staré, původně šlo o stroj v osobní verzi. Na nákladní byl přestavěn později.

pic.twitter.com/TOPjlqJTMH

— Breaking Aviation News & Videos (@aviationbrk) September 7, 2026

Kriticky se k postupu posádky staví na platformě X zkušený pilot Steve Giordano ze společnosti Nomadic Aviation Group, která se specializuje na přelety a zkušební lety dopravních letadel. Giordano má za sebou desítky tisíc letových hodin a typové kvalifikace na řadu dopravních letadel včetně Boeingu 767. Dosud zveřejněná data podle něj ukazují na „naprosté selhání CRM“, tedy spolupráce, komunikace a rozhodování posádky v kokpitu. Za chybný označil postup obou pilotů a uvedl, že celá situace podle něj působí jako důsledek nezkušenosti.

Giordano zároveň uvedl, že pokud by posádka po dosednutí okamžitě naplno brzdila a použila obraceče tahu, podle jeho názoru by Boeing s velkou pravděpodobností dokázal zastavit ještě před koncem dráhy.

NTSB nadále analyzuje data z obou zapisovačů, stav letadla, počasí i postup posádky a příčinu nehody zatím vyšetřovatelé neurčili.

🔴 En images : l’accident du Boeing 767-300F de Prime Air à Miami. https://t.co/1Uj8IkhDns pic.twitter.com/8HdROCreUk

— air plus news (@airplusnews) September 7, 2026

Tagy


21 Air

Amazon

Boeing 767

Boeing 767 Freighter

letecké nehody

Miami International Airport

NTSB

Prime Air

Spojené státy americké

USA

1 komentář